Електрическа конверсия на мотоциклет или скутер във Франция: какво е разрешено

Във Франция е възможно и законно да преобразувате мотори, скутери Vespa или стари мотоциклети в електрически машини, при условие че се спазват определени правила. От 2020 г. насам, указ регулира преобразуването на превозни средства с двигател с вътрешно горене в електрически, включително двуколесни. Това ръководство обобщава тези правила и след това разглежда техническите въпроси, които възникват при подобна модернизация.

Същественото

• Модернизацията е регламентирана от заповедта от 13 март 2020 г., публикувана в Официалния вестник на 3 април 2020 г.
• Комплектът за преобразуване трябва да бъде сертифициран за конкретния модел превозно средство и да бъде монтиран от оторизиран монтажник, упълномощен от производителя на комплекта.
• За двуколесни превозни средства, изискването е превозното средство да е на възраст повече от три години; колекционерските автомобили не попадат в обхвата на тази програма.
• Преобразуването, извършено самостоятелно и извън рамките на официалните процедури, не позволява законното използване на превозното средство по обществените пътища.

Какво гласи законът

Решението от 13 март 2020 г. определя условията, при които превозно средство с двигател с вътрешно горене може да бъде преобразувано в електрическо превозно средство, задвижвано от батерия или горивни клетки, и след това да се използва по пътищата. Основните му принципи са:

• Сертифицирано устройство: Производителят на комплекта получава сертификат за модификацията, която се прилага към конкретен модел превозно средство. Собственикът не трябва да преминава процедура за сертифициране за всеки отделен случай.
• Инсталация от оторизиран специалист: Преобразуването се извършва от квалифициран специалист, оторизиран от производителя на устройството, съгласно неговите инструкции.
• Минимален период на експлоатация: за двуколесни или триколесни превозни средства, минимум три години от първоначалната регистрация; за четириколесни превозни средства, минимум пет години.
• Специални условия за ретро превозни средства: Превозно средство, регистрирано като колекционерско, не попада в обхвата на тази програма.

Текстът е бил обект на предложения за промени от момента на публикуването му. За конкретен проект за промяна, моля, проверете актуалната версия на уебсайта Légifrance.

Техническите въпроси, свързани с модернизацията

Къде да поставим батерията?

Една стара рамка не е проектирана да побира батерия. Често първата трудност е да се намери достатъчно място на мястото на резервоара, двигателя или под седалката, без да се наруши балансът на машината. Батерията трябва да бъде защитена от удари и вода, а нейният капацитет трябва да бъде съобразен с реалната употреба.

Какъв двигател?

При моторизиран велосипед или малък скутер, мотор, монтиран директно в задното колело, често е най-простото решение. При мотоциклет, централен мотор, който запазва традиционната трансмисия чрез верига или ремък, позволява да се запази дизайна и разпределението на теглото. Вижте нашето ръководство за избор между мотори PMSM и BLDC.

Какъв контролер?

Контролерът трябва да бъде съобразен с мотора и батерията, и да се побере в рамката. Вижте нашето ръководство за контролери, чиито принципи са валидни за всички машини.

Спирачките и останалите компоненти

Едно старо преработено двуколесно превозно средство често придобива повече въртящ момент при стартиране. Спирачките, гумите и лагерите трябва да бъдат съобразени с това. И всички електрически аксесоари, като осветление, клаксон, мигачи, трябва да бъдат захранвани от новата батерия.

Какво предлага компанията Rage за модернизации (ретрофит)?

Ние проектираме задвижващи системи за сервизи, които извършват модернизации: двигател, контролер, батерия и дисплей, с машинно обработени компоненти, които се адаптират към оригиналната рамка и са оразмерени за всяка машина. Вижте нашата страница за модернизации на мотори и мотопеди.

За общата методология, вижте нашето ръководство как да електрифицираме машина, откъде да започнем.

Често задавани въпроси

Мога ли аз сами да преобразувам мотора си в електрически?

Технически, да. Но за да се използва на обществени пътища, модификацията трябва да включва устройство, което е одобрено за конкретния модел, и да бъде извършена от оторизиран сервиз, упълномощен от производителя.

Моят мотоциклет, регистриран като античен, може ли да бъде преобразуван?

Превозните средства, класифицирани като антични, са изключени от обхвата на разпоредбата от 2020 г. Моля, проучете действащите нормативни актове, преди да започнете какъвто и да е проект.

Модификацията променя ли регистрационния талон?

Източникът на енергия на превозното средство се променя, което води до определени формалности. Попитайте оторизирания монтажник кои документи са необходими за процеса на преобразуване, още при получаването на офертата.

Компанията Rage продава ли сертифицирани комплекти за модернизация?

Разработваме системи за задвижване за сервизи и производители на комплекти. Сертификацията се извършва съвместно с производителя на устройството, модел по модел.