Električni retrofit motocikla ili skutera u Francuskoj: što je dopušteno
Pretvorba mopeda, Vespe ili starog motocikla u električni stroj moguća je u Francuskoj i legalna, pod uvjetom da se slijedi precizan okvir. Od 2020. godine, uredba uređuje pretvorbu vozila s unutarnjim izgaranjem na električni pogon, uključujući i dvokotače. Ovaj vodič sažima taj okvir, a zatim i tehnička pitanja koja postavlja retrofit.
Osnove
- Retrofit je uređen uredbom od 13. ožujka 2020., objavljenom u Službenom listu 3. travnja 2020.
- Komplet za pretvorbu mora biti homologiran za model vozila i ugrađen od strane instalatera kojeg je ovlastio proizvođač kompleta.
- Za dvokotače, vozilo mora biti starije od tri godine; kolekcionarska vozila su isključena iz ovog sustava.
- Pretvorba obavljena u vlastitoj režiji, izvan ovog okvira, ne dopušta legalnu vožnju cestom.
Što kaže zakon
Uredba od 13. ožujka 2020. utvrđuje uvjete pod kojima se vozilo s motorom s unutarnjim izgaranjem može pretvoriti u električno vozilo na baterije ili gorive ćelije, a zatim voziti cestom. Njezina glavna načela:
- Homologirani uređaj: proizvođač kompleta daje homologaciju svoje pretvorbe za određeni model vozila. Vlasnik ne mora ponovno prolaziti homologaciju od slučaja do slučaja.
- Ovlašteni instalater: pretvorbu izvodi profesionalac kojeg je ovlastio proizvođač uređaja, prema njegovim uputama.
- Minimalna starost: za dvokotač ili trokotač, više od tri godine od prve registracije; za vozilo na četiri kotača, više od pet godina.
- Isključena kolekcionarska vozila: vozilo registrirano kao kolekcionarsko ne ulazi u ovaj sustav.
Tekst je od objavljivanja bio predmetom nacrta izmjena. Za konkretan projekt provjerite važeću verziju na Légifrance.
Tehnička pitanja retrofita
Gdje smjestiti bateriju?
Stari okvir nije dizajniran za smještaj baterije. To je često prva poteškoća: pronaći dovoljan volumen umjesto spremnika goriva, motora ili ispod sjedala, a da se ne naruši ravnoteža stroja. Baterija mora biti zaštićena od udaraca i vode, a njezin kapacitet dimenzioniran za stvarnu uporabu.
Koji motor?
Na mopedu ili malom skuteru, motor u glavčini stražnjeg kotača često je najjednostavnije rješenje. Na motociklu, središnji motor koji zadržava završni prijenos lancem ili remenom omogućuje očuvanje linije i raspodjele masa. Pogledajte naš vodič o odabiru između PMSM i BLDC motora.
Koji kontroler?
Kontroler mora biti dimenzioniran za motor i bateriju te pronaći svoje mjesto u okviru. Pogledajte naš vodič za kontrolere, čija načela vrijede za sve strojeve.
Kočnice i ostalo
Stari dvokotač nakon pretvorbe često dobiva na okretnom momentu pri pokretanju. Kočnice, gume i ležajevi moraju to pratiti. A svi električni dodaci, rasvjeta, sirena, žmigavci, moraju se napajati iz nove baterije.
Što Rage radi za retrofit
Dizajniramo pogonske sklopove za radionice za retrofit: motor, kontroler, bateriju i zaslon, s dijelovima strojno obrađenim za prilagodbu originalnom okviru i dimenzioniranim za svaki stroj. Pogledajte našu stranicu retrofit mopeda i motocikala.
Savjet iz radionice
Prije kupnje kompleta, pitajte je li homologiran za vaš točan model i tko ga može ugraditi u vašoj blizini. Bez ova dva odgovora, pretvoreni stroj neće moći voziti cestom.
Za opću metodu, pogledajte naš vodič elektrifikacija stroja, odakle početi.
Česta pitanja
Mogu li sam pretvoriti svoj motocikl na električni pogon?
Tehnički, da. Ali za vožnju cestom, pretvorba mora koristiti uređaj homologiran za vaš model i mora je izvesti instalater kojeg je ovlastio proizvođač.
Može li se moj motocikl registriran kao kolekcionarski pretvoriti?
Kolekcionarska vozila su isključena iz sustava uredbe iz 2020. godine. Informirajte se o važećim propisima prije pokretanja projekta.
Mijenja li retrofit prometnu dozvolu?
Izvor energije vozila se mijenja, što povlači za sobom formalnosti. Pitajte ovlaštenog instalatera koje formalnosti prate pretvorbu, već pri izradi ponude.
Prodaje li Rage homologirane komplete za retrofit?
Dizajniramo pogonske sklopove za radionice i proizvođače kompleta. Homologacija se priprema s proizvođačem uređaja, model po model.