Przeróbka motocykla lub skutera na napęd elektryczny we Francji: co jest dozwolone
W Francji możliwe jest, i legalne, przekształcenie skutera, Vespy lub starego motocykla w pojazd elektryczny, pod warunkiem przestrzegania określonych zasad. Od 2020 roku, rozporządzenie reguluje konwersję pojazdów spalinowych na elektryczne, w tym również dwukołowych. Ten przewodnik podsumowuje te zasady, a następnie omawia kwestie techniczne związane z takim przekształceniem.
Najważniejsze
- Modernizacja jest regulowana przez rozporządzenie z 13 marca 2020 roku, opublikowane w Dzienniku Ufficialnym 3 kwietnia 2020 roku.
- Zestaw konwersyjny musi być zatwierdzony do użytku z danym modelem pojazdu i musi być montowany przez autoryzowanego instalatora wyznaczonego przez producenta zestawu.
- Dla pojazdów dwukołowych, wymagany jest wiek powyżej trzech lat; pojazdy zabytkowe są wyłączone z możliwości korzystania z tego programu.
- Konwersja wykonana samodzielnie, niezgodnie z obowiązującymi przepisami, nie pozwala na legalną jazdę po drogach publicznych.
Co mówi prawo
Rozporządzenie z 13 marca 2020 roku określa warunki, w jakich pojazd z silnikiem spalinowym może zostać przekształcony w pojazd elektryczny zasilany bateriami lub ogniwami paliwowymi, a następnie użytkowany na drogach publicznych. Jego główne zasady to:
- Urządzenie zgodne z przepisami: producent zestawu uzyskuje zgodność (homologację) dla swojej modyfikacji dla konkretnego modelu pojazdu. Właściciel nie musi ponownie uzyskiwać zgody dla każdej modyfikacji indywidualnie.
- Wykwalifikowany instalator: Konwersja jest wykonywana przez profesjonalistę, który został przeszkolony i uprawniony przez producenta urządzenia, zgodnie z jego instrukcjami.
- Minimalny okres użytkowania: dla pojazdów dwukołowych lub trójkołowych, minimum trzy lata od daty pierwszej rejestracji; dla pojazdów czterokołowych, minimum pięć lat.
- Wyjątki dotyczące pojazdów zabytkowych: Pojazd zarejestrowany jako pojazd zabytkowy nie podlega temu programowi.
Tekst był przedmiotem propozycji zmian od czasu jego publikacji. W celu zapoznania się z aktualną wersją, prosimy sprawdzić dokument na stronie Légifrance.
Pytania techniczne dotyczące modernizacji
Gdzie umieścić baterię?
Stara rama nie została zaprojektowana z myślą o montażu akumulatora. Często pierwszym problemem jest znalezienie wystarczającej przestrzeni w miejscu zbiornika, silnika lub pod siedzeniem, bez zaburzenia równowagi pojazdu. Akumulator musi być chroniony przed wstrząsami i wilgocią, a jego pojemność musi być odpowiednio dobrana do rzeczywistego zastosowania.
Jaki silnik?
W przypadku hulajpogów lub małych skuterów, silnik umieszczony w piaście tylnego koła jest często najprostszym rozwiązaniem. W przypadku motocykli, silnik centralny, który zachowuje tradycyjny napęd łańcuchem lub paskiem, pozwala zachować wygląd i rozkład masy. Zobacz nasz przewodnik na temat wyboru między silnikami PMSM i BLDC.
Jaki kontroler?
Kontroler musi być dobrany do silnika i akumulatora oraz musi pasować do ramy. Zapoznaj się z naszym przewodnikiem dotyczącym kontrolerów, którego zasady są ważne dla wszystkich urządzeń.
Hamulce i reszta
Stary pojazd dwukołowy, który został przerobiony, często zyskuje na momencie obrotowym przy starcie. Hamulce, opony i łożyska muszą być odpowiednio dobrane. Ponadto, wszystkie elementy elektryczne, takie jak oświetlenie, klakson, kierunkowskazy, muszą być zasilane z nowego akumulatora.
Co firma Rage oferuje w zakresie modernizacji
Projektujemy układy napędowe dla warsztatów zajmujących się modernizacją: silnik, kontroler, bateria i wyświetlacz, z elementami obrobionymi, aby pasowały do oryginalnej ramy, oraz dobranymi do parametrów każdego pojazdu. Zapraszamy do zapoznania się z naszą stroną poświęconą modernizacji motorowerów i motocykli.
Wskazówka dla warsztatu.
Przed zakupem zestawu, upewnij się, czy jest on homologowany do Twojego konkretnego modelu i czy jest dostępny serwis w Twojej okolicy, który mógłby go zamontować. Bez tych dwóch informacji, przerobiony pojazd nie będzie mógł poruszać się po drogach publicznych.
Dla ogólnej metody, zapraszamy do zapoznania się z naszym przewodnikiem jak elektryfikować urządzenia elektryczne – od czego zacząć.
Często zadawane pytania
Czy mogę samodzielnie przekształcić mój motocykl na napęd elektryczny?
Technicznie rzecz biorąc, tak. Jednak, aby móc legalnie jeździć po drogach publicznych, modyfikacje muszą być wykonane przy użyciu komponentów zatwierdzonych dla danego modelu i muszą być przeprowadzone przez autoryzowanego instalatora wyznaczonego przez producenta.
Czy mój motocykl, zarejestrowany jako pojazd zabytkowy, może zostać przerobiony?
Pojazdy zabytkowe są wyłączone z zakresu przepisów określonych w rozporządzeniu z 2020 roku. Prosimy o zapoznanie się z obowiązującymi przepisami przed rozpoczęciem jakiegokolwiek projektu.
Czy modernizacja skutera elektrycznego wpływa na dokument rejestracyjny (dowód rejestracyjny)?
Źródło zasilania pojazdu ulega zmianie, co wiąże się z koniecznością dopełnienia formalności. Zapytaj autoryzowanego instalatora, jakie procedury są wymagane w związku z tą modyfikacją, już na etapie przygotowywania wyceny.
Czy firma Rage sprzedaje zestawy do modernizacji, które posiadają odpowiednie certyfikaty?
Projektujemy układy napędowe dla warsztatów i producentów zestawów. Proces homologacji jest realizowany wspólnie z producentem urządzenia, model po modelu.