Elektrifizierung von Motorrädern oder Rollern in Frankreich: Was erlaubt ist
In Frankreich ist es möglich und legal, eine Mofa, einen Vespa-Roller oder ein altes Motorrad in ein Elektrofahrzeug umzuwandeln, vorausgesetzt, bestimmte Richtlinien werden eingehalten. Seit 2020 gibt es eine Verordnung, die die Umrüstung von Verbrennerfahrzeugen auf Elektroantrieb, einschließlich zweirädriger Fahrzeuge, regelt. Dieser Leitfaden fasst diesen Rahmen zusammen und behandelt anschließend die technischen Fragen, die bei einer solchen Umrüstung auftreten.
Das Wichtigste
- Die Nachrüstung unterliegt der Verordnung vom 13. März 2020, die am 3. April 2020 im Amtsblatt veröffentlicht wurde.
- Das Umrüstkit muss für das jeweilige Fahrzeugmodell zugelassen sein und von einem vom Hersteller des Kits autorisierten Installateur montiert werden.
- Für Zweiräder gilt: Das Fahrzeug muss älter als drei Jahre sein; Oldtimer sind von dieser Regelung ausgenommen.
- Eine selbst durchgeführte Umrüstung, die außerhalb der hier beschriebenen Rahmen erfolgt, ermöglicht keine legale Nutzung auf öffentlichen Straßen.
Was das Gesetz sagt
Die Verordnung vom 13. März 2020 legt die Bedingungen fest, unter denen ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor in ein Elektrofahrzeug mit Batterie oder Brennstoffzelle umgerüstet werden kann und anschließend im Straßenverkehr eingesetzt werden darf. Ihre wichtigsten Grundsätze sind:
- Ein zugelassenes Gerät: Der Hersteller lässt die Umrüstung für ein bestimmtes Fahrzeugmodell zertifizieren. Der Besitzer muss keine individuelle Zulassung für jede einzelne Umrüstung beantragen.
- `Ein autorisierter Installateur: Die Umrüstung wird von einem von Hersteller autorisierten Fachmann gemäß dessen Anweisungen durchgeführt.`
- Mindestalter: Für Zweiräder oder Dreiräder: mehr als drei Jahre seit der Erstzulassung; für Fahrzeuge mit vier Rädern: mehr als fünf Jahre.
- `Exklusive Oldtimer-Fahrzeuge: Ein als Oldtimer zugelassenes Fahrzeug fällt nicht unter diese Regelung.`
Der Text wurde seit seiner Veröffentlichung mehrfach zur Überarbeitung vorgeschlagen. Für einen bestimmten Änderungsvorschlag, überprüfen Sie bitte die aktuelle Version auf Légifrance.
Die technischen Fragen bei einem Umbau
Wo soll der Akku platziert werden?
Ein älteres Fahrgestell wurde nicht dafür konzipiert, einen Akku aufzunehmen. Das ist oft die erste Herausforderung: Es gilt, ausreichend Platz für den Akku zu finden, anstelle des Tanks, des Motors oder unter dem Sitz, ohne das Gleichgewicht des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Der Akku muss vor Stößen und Wasser geschützt werden, und seine Kapazität muss auf den tatsächlichen Verwendungszweck abgestimmt sein.
Welcher Motor?
Bei einem Mofa oder einem kleinen Roller ist ein Nabenmotor im Hinterrad oft die einfachste Lösung. Bei einem Motorrad ermöglicht ein Mittelmotor, der die Endübertragung durch eine Kette oder einen Riemen beibehält, die Beibehaltung der Linienführung und der Gewichtsverteilung. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zur Auswahl zwischen PMSM- und BLDC-Motoren an.
Welcher Controller?
Der Controller muss auf den Motor und die Batterie abgestimmt sein und findet seinen Platz im Rahmen. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zum Controller an, dessen Prinzipien für alle Geräte gelten.
Die Bremsen und der Rest
Ein älteres Zweirad, das umgebaut wurde, hat oft mehr Drehmoment beim Anfahren. Bremsen, Reifen und Lager müssen entsprechend angepasst werden. Und alle elektrischen Zubehörteile, wie Beleuchtung, Hupe und Blinker, müssen ebenfalls an den neuen Akku angeschlossen werden.
Was Rage für Retrofit-Anwendungen bietet:
Wir entwickeln Antriebssysteme für Umrüstungen: Motor, Controller, Batterie und Display, mit gefrästen Teilen, die sich an das Originalrahmen anpassen, und dimensioniert für jedes Fahrzeug. Sehen Sie sich unsere Seite für die Umrüstung von Mofas und Motorrädern an.
Werkstatt-Tipp.
Bevor Sie ein Kit kaufen, erkundigen Sie sich, ob es für Ihr genaues Modell zugelassen ist und wer in Ihrer Nähe den Einbau durchführen kann. Ohne diese beiden Antworten darf das umgebaute Fahrzeug nicht im Straßenverkehr eingesetzt werden.
Für die allgemeine Methode, siehe unsere Anleitung zum Elektrifizieren einer Maschine: Wo fängt man an?.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich mein Motorrad selbst auf Elektroantrieb umrüsten?
Technisch gesehen, ja. Aber um im Straßenverkehr fahren zu dürfen, muss die Umrüstung ein für Ihr Modell zugelassenes Gerät verwenden und von einem vom Hersteller autorisierten Installateur durchgeführt werden.
Kann mein Motorrad, das als Oldtimer zugelassen ist, umgerüstet werden?
Fahrzeuge, die als Oldtimer gelten, sind von den Bestimmungen der Verordnung von 2020 ausgenommen. Informieren Sie sich über die geltenden Vorschriften, bevor Sie ein Projekt in Angriff nehmen.
Ändert der Umbau die Fahrzeugpapiere?
Die Energiequelle des Fahrzeugs ändert sich, was zu formalen Anforderungen führt. Fragen Sie den autorisierten Installateur, welche Formalitäten mit der Umrüstung verbunden sind, bereits bei der Angebotserstellung.
Verkauft Rage umrüstkits, die eine Zulassung haben?
Wir entwickeln Antriebsketten für Werkstätten und Kit-Hersteller. Die Zulassung wird in Zusammenarbeit mit dem Hersteller des jeweiligen Geräts, Modell für Modell, vorbereitet.