Elektrisk ombygning af en motorcykel eller scooter i Frankrig: hvad der er tilladt
Det er muligt og lovligt at omdanne en Mobylette, en Vespa eller en ældre motorcykel til en elektrisk maskine i Frankrig, forudsat at man følger en præcis procedure. Siden 2020 har en bekendtgørelse fastlagt rammerne for konvertering af køretøjer med forbrændingsmotor til elektrisk drift, herunder tohjulede køretøjer. Denne guide opsummerer disse rammer og de tekniske spørgsmål, der opstår ved en sådan ombygning.
Det vigtigste
- Ombygningen er reguleret af bekendtgørelsen af 13. marts 2020, som blev offentliggjort i det officielle tidsskrift den 3. april 2020.
- Konverteringssættet skal være godkendt til den pågældende køretøjsmodel, og skal monteres af en installatør, der er autoriseret af producenten af konverteringssættet.
- For tohjulede køretøjer skal køretøjet være mere end tre år gammelt; veteranbiler er ekskluderet fra ordningen.
- En ombygning udført selvstændigt, uden for de specificerede rammer, giver ikke mulighed for lovlig kørsel på offentlige veje.
Hvad loven siger
Bekendtgørelsen af 13. marts 2020 fastlægger de betingelser, under hvilke et køretøj med forbrændingsmotor kan ombygges til et elektrisk køretøj med batteri eller brændselscelle, og derefter køre på offentlig vej. De vigtigste principper er:
- Et godkendt system : Producenten af kittet får sin ombygning godkendt til en specifik køretøjsmodel. Ejerens behov for at få foretaget en individuel godkendelse hver gang, elimineres.
- En autoriseret installatør: Ombygningen udføres af en professionel, der er autoriseret af producenten af enheden, i overensstemmelse med producentens anvisninger.
- Minimum alder: For tohjulede eller trehjulede køretøjer skal der være mere end tre år siden første registrering; for firehjulede køretøjer skal der være mere end fem år.
- Eksklusive veteranbiler/motorcykler: Et køretøj registreret som veteranbil/motorcykel er ikke omfattet af denne ordning.
Teksten har været genstand for forslag til ændringer siden dens offentliggørelse. For et specifikt forslag, skal du kontrollere den aktuelle version på Légifrance.
Tekniske spørgsmål vedrørende en ombygning
Hvor skal batteriet placeres?
Et gammelt stel er ikke designet til at rumme et batteri. Det er ofte den første udfordring: at finde et tilstrækkeligt rum, hvor der tidligere var tank, motor eller under sædet, uden at forstyrre maskinens balance. Batteriet skal beskyttes mod stød og vand, og dets kapacitet skal dimensioneres til den faktiske brug.
Hvilken motor?
På en cykel eller en lille scooter er en motor monteret direkte i baghjulet ofte den simpleste løsning. På en motorcykel giver en motor placeret centralt, som bevarer den endelige transmission via kæde eller rem, mulighed for at opretholde cyklens design og vægtfordeling. Se vores guide om valget mellem PMSM- og BLDC-motorer.
Hvilken controller?
Controlleren skal dimensioneres til motoren og batteriet, og den skal passe inden i stellet. Se vores guide til controllere, hvor principperne gælder for alle maskiner.
Bremserne og resten
En ældre tohjuler, der er ombygget, opnår ofte mere trækkraft ved acceleration. Bremserne, dækkene og lejerne skal kunne følge med. Og alt elektrisk udstyr, som lys, horn, blinklys, skal tilsluttes og forsynes med strøm fra det nye batteri.
Hvad Rage tilbyder inden for ombygninger
Vi designer drivlinjer til værksteder, der udfører ombygninger: motor, controller, batteri og display, med bearbejdede dele, der passer til det originale stel, og dimensioneret til hver enkelt maskine. Se vores side om ombygning af cykler og motorcykler.
Værkstedstip.
Før du køber et kit, skal du undersøge, om det er godkendt til din specifikke model, og hvem der kan montere det i nærheden af dig. Uden disse to oplysninger kan den ombyggede maskine ikke lovligt bruges på offentlige veje.
For den generelle metode, se vores guide om, hvordan man elektrificerer en maskine, og hvor man skal starte.
Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg selv ombygge min motorcykel til en el-motorcykel?
Teknisk set, ja. Men for at kunne køre på offentlig vej, skal ombygningen bruge en godkendt komponent, der er beregnet til din model, og den skal udføres af en installatør, der er autoriseret af producenten.
Kan min motorcykel, der er registreret som en veteranmodel, ombygges?
Klassiske køretøjer er undtaget fra bestemmelserne i bekendtgørelsen fra 2020. Sørg for at undersøge de gældende regler, før du påbegynder et projekt.
Ændrer en ombygning registreringsattesten?
Køretøjets energikilde ændres, hvilket medfører visse formaliteter. Spørg den autoriserede installatør, hvilke formaliteter der er forbundet med ombygningen, allerede ved tilbuddet.
Sælger Rage ombyggingssæt, der er godkendt til brug?
Vi udvikler drivlinjer til værksteder og producenter af komplette sæt. Godkendelsen opnås i samarbejde med producenten af selve enheden, model for model.