Електрическо задвижване и управление на автопарк за писти и компании за отдаване под наем

Rage Mechanics проектира пълното задвижване за електрически карти, питбайкове и мотоциклети под наем: двигател, контролер, батерия, дисплей и софтуер, който управлява целия автопарк от рецепцията на пистата.

Нашата работилница и проектантско бюро се намират в Лион.

Опишете моя проект за писта

Какво се променя, когато една писта премине към електричество

Автопаркът под наем работи цял ден с пилоти от всички нива.

Важна не е максималната мощност, а мощността, регулирана според пилота – независимо дали е начинаещ, напреднал или дете.

Батериите трябва да издържат през целия ден, а състоянието им трябва да бъде известно по всяко време.

Екипът в бокса трябва да може да забави или спре машината при развяване на флаг.

Всяка машина се нуждае от история за поддръжка и гаранция, както и от сервиз, който реагира бързо, когато тя е извън строя.

Какво предлага Rage на пистите и компаниите за отдаване под наем

Машина, настроена според пилота, батерия, следена в реално време, и писта, управлявана от рецепцията.

Всяка машина се оразмерява по поръчка, без ограничения на мощността, наложени от каталога.
Елемент	Какво предлага за пистата
Двигател и контролер	Регулируема мощност според профила, моторна спирачка, температурна защита
Батерия и BMS	Автономия, следена в реално време, история на зарежданията
Дисплей	Скорост, ниво на батерията, съобщения от бокса, флагове
Софтуер за управление на пистата	Сесии, профили на мощността, дистанционно забавяне и спиране, флагове, време за обиколка, отчети по пилоти
Ретрофит	Преобразуване на съществуващи карти или питбайкове с двигатели с вътрешно горене

За автопарк под наем ние проектираме и контролер, предназначен специално за вашата машина, с режими на каране, ограничения според пилота и обратна връзка с данни, от които се нуждае вашата писта.

Рецепцията стартира сесиите от браузър, избира профила на всяка машина и следи батерията и скоростта на пистата.

Изпраща флаг до всички машини или само до една и накрая отпечатва отчет за пилота.

Командите за безопасност преминават през локална радиовръзка на пистата, без да зависят от интернет, а софтуерът може да работи и на сървър, инсталиран на пистата.

Ретрофитът запазва шасито и заменя двигателя, резервоара и ауспуха: първо проучваме една машина, след което преобразуваме целия автопарк.

Задвижвания, вече доказани на пистата

В ход е проект за отдаване под наем на електрически питбайкове с оператор на писта: батерия, контролер, дисплей и софтуер за управление на пистата Rage.

Неговото проучване все още не е публикувано.

На пистата нашите задвижвания вече са доказали качествата си, както при чиста скорост, така и при 24-часова издръжливост.