Motorisation électrique pour fabricants de motos, trottinettes et vélos

Rage Mechanics développe et fabrique la chaîne de traction des deux-roues électriques : moteur, contrôleur simple ou double moteur, batterie et BMS, afficheur et application de réglage.

Nous travaillons pour les fabricants qui lancent un modèle, le font évoluer ou cherchent un fournisseur européen.

La trottinette électrique RM-X conçue par Rage Mechanics

Ce que nous savons faire sur un deux-roues

La RM-X, trottinette conçue par Rage, détient le record du monde de vitesse à 173 km/h, mesurés sur circuit.

Nos contrôleurs doubles équipent les machines à deux roues motrices, comme le vecteur trial Spectre d'Étendard.

Nos contrôleurs sur mesure et nos afficheurs équipent la Zosh Sport et les versions allemandes de la Zosh Mountain, certifiées par le TÜV et titulaires d'une ABE, l'autorisation de circuler sur route en Allemagne.

Les profils de conduite et les modes sont réglables par le fabricant et, s'il le souhaite, par son client depuis une application.

Ce que Rage apporte aux fabricants de deux-roues

Nous fournissons tout ou partie de la chaîne : un contrôleur seul, une batterie seule, ou l'ensemble avec l'étude.

Briques à adapter selon le cahier des charges.
ÉlémentCe que nous proposons
Moteur moyeu ou à sortie d'arbreDimensionné pour la machine, de l’usage loisir à la compétition
ContrôleurSimple ou double moteur
Batterie et BMSSur mesure, communication par bus CAN
AfficheurAfficheur Rage
LogicielApplication de réglage, télémétrie, gestion de flotte

Si aucun contrôleur du marché ne tient dans votre cadre ou ne répond à votre cahier des charges, nous concevons le vôtre : format, connectique, refroidissement et logiciel faits pour votre machine.

C'est ce que nous avons fait pour Zosh : la version allemande de la Zosh Mountain, équipée de notre électronique, a passé la certification du TÜV.

Un projet part du cahier des charges : vitesse, poids, autonomie, homologation visée et volumes.

Viennent ensuite le choix et le dimensionnement des éléments, le prototype, puis les essais sur circuit et sur banc avec relevé des données.

L'industrialisation suit, avec la livraison en série et le suivi après-vente, du prototype unique à la petite et moyenne série.

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