Motorización eléctrica y gestión de flotas para circuitos y empresas de alquiler
Rage Mechanics diseña la motorización completa de karts, pitbikes y motos eléctricas de alquiler: motor, controlador, batería, pantalla y el software que gestiona toda la flota desde la recepción del circuito.
Nuestro taller y nuestra oficina de estudios están en Lyon.
Lo que cambia cuando una pista se pasa a lo eléctrico
Una flota de alquiler circula todo el día, con pilotos de todos los niveles.
Lo que cuenta no es la potencia máxima, sino una potencia ajustada según el piloto, ya sea principiante, experimentado o niño.
Las baterías deben durar todo el día y su estado debe conocerse en todo momento.
El stand debe poder ralentizar o detener una máquina en caso de bandera.
Cada máquina necesita un historial para el mantenimiento y la garantía, y un taller que responda rápidamente cuando esté inmovilizada.
Lo que Rage aporta a los circuitos y a las empresas de alquiler
Una máquina ajustada según el piloto, una batería monitorizada en tiempo real y una pista gestionada desde la recepción.
| Elemento | Lo que aporta al circuito |
|---|---|
| Motor y controlador | Potencia ajustable por perfil, freno motor, protección térmica |
| Batería y BMS | Autonomía monitorizada en tiempo real, historial de cargas |
| Pantalla | Velocidad, nivel de batería, mensajes del stand, banderas |
| Software de gestión de pista | Sesiones, perfiles de potencia, ralentización y parada remota, banderas, tiempos por vuelta, informes por piloto |
| Retrofit | Conversión de karts o pitbikes térmicos existentes |
Para una flota de alquiler, también diseñamos un controlador dedicado a su máquina, con los modos de conducción, los límites por piloto y la transmisión de datos que su pista necesita.
La recepción inicia las sesiones desde un navegador, elige el perfil de cada máquina y monitoriza la batería y la velocidad en pista.
Envía una bandera a todas las máquinas o a una sola, e imprime al final un informe para el piloto.
Los comandos de seguridad se realizan a través de un enlace de radio local en la pista, sin depender de Internet, y el software también puede ejecutarse en un servidor instalado en el circuito.
El retrofit conserva el chasis y sustituye el motor, el depósito y el escape: primero estudiamos una máquina y luego convertimos la flota.
Motorizaciones ya probadas en circuito
Un proyecto de alquiler de pitbikes eléctricas está en curso con un operador de circuito: batería, controlador, pantalla y software de gestión de pista Rage.
Su caso de estudio aún no se ha publicado.
En la pista, nuestras motorizaciones ya han demostrado su eficacia, tanto en velocidad pura como en resistencia de 24 horas.
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