Elektromotorisierung und Flottenmanagement für Rennstrecken und Vermieter

Rage Mechanics entwickelt die komplette Motorisierung für elektrische Mietkarts, Pitbikes und Motorräder: Motor, Controller, Batterie, Display und die Software, die die gesamte Flotte vom Empfangsbereich der Rennstrecke aus steuert.

Unsere Werkstatt und unser Ingenieurbüro befinden sich in Lyon.

Mein Streckenprojekt beschreiben

Was sich ändert, wenn eine Strecke auf Elektroantrieb umstellt

Eine Mietflotte ist den ganzen Tag über im Einsatz, mit Fahrern aller Leistungsstufen.

Dabei zählt nicht die maximale Leistung, sondern eine an den jeweiligen Fahrer – ob Anfänger, Fortgeschrittener oder Kind – anpassbare Leistung.

Die Batterien müssen den ganzen Tag halten und ihr Zustand muss jederzeit bekannt sein.

Der Boxenbereich muss in der Lage sein, eine Maschine bei Flaggenzeichen zu drosseln oder zu stoppen.

Jede Maschine benötigt eine Historie für Wartung und Garantie sowie eine Werkstatt, die bei einem Ausfall schnell reagiert.

Was Rage Rennstrecken und Vermietern bietet

Eine auf den Fahrer abgestimmte Maschine, eine in Echtzeit überwachte Batterie und eine von der Rezeption aus gesteuerte Rennstrecke.

Jede Maschine wird bedarfsgerecht ausgelegt, ohne vom Katalog auferlegte Leistungsbegrenzung.
Komponente	Nutzen für die Rennstrecke
Motor und Controller	Leistung pro Profil einstellbar, Motorbremse, Temperaturschutz
Batterie und BMS	Echtzeit-Überwachung der Reichweite, Ladehistorie
Display	Geschwindigkeit, Batteriestand, Boxen-Nachrichten, Flaggen
Streckenverwaltungssoftware	Sitzungen, Leistungsprofile, Fern-Drosselung und Stopp, Flaggen, Rundenzeiten, Berichte pro Fahrer
Retrofit	Umrüstung bestehender Verbrenner-Karts oder -Pitbikes

Für eine Mietflotte entwickeln wir zudem einen speziell auf Ihre Maschine abgestimmten Controller mit den Fahrprofilen, den Fahrerbegrenzungen und der Datenübertragung, die Ihre Strecke benötigt.

Der Empfang startet die Sitzungen über einen Browser, wählt das Profil für jede Maschine aus und überwacht Batterie und Geschwindigkeit auf der Strecke.

Er sendet ein Flaggensignal an alle oder an einzelne Maschinen und druckt am Ende einen Bericht für den Fahrer aus.

Sicherheitsbefehle erfolgen über eine lokale Funkverbindung auf der Rennstrecke, unabhängig vom Internet, und die Software kann auch auf einem direkt an der Strecke installierten Server laufen.

Beim Retrofit bleibt das Fahrgestell erhalten, während Motor, Tank und Auspuff ersetzt werden: Wir prüfen zunächst eine Maschine und rüsten dann die gesamte Flotte um.

Bereits auf der Rennstrecke bewährte Antriebssysteme

Ein Projekt zur Vermietung elektrischer Pitbikes befindet sich derzeit mit einem Streckenbetreiber in Umsetzung: Batterie, Controller, Display und die Rage-Streckenverwaltungssoftware.

Dessen Fallstudie ist noch nicht veröffentlicht.

Auf der Rennstrecke haben sich unsere Antriebe bereits bewährt – sowohl bei Topspeed-Fahrten als auch bei 24-Stunden-Rennen.