Motorização elétrica e gestão de frota para circuitos e empresas de aluguer
A Rage Mechanics concebe a motorização completa de karts, pitbikes e motos elétricas de aluguer: motor, controlador, bateria, visor e o software que gere toda a frota a partir da receção do circuito.
A nossa oficina e o nosso gabinete de estudos estão em Lyon.
O que muda quando uma pista passa para o elétrico
Uma frota de aluguer circula todo o dia, com pilotos de todos os níveis.
O que conta não é a potência máxima, mas sim uma potência ajustada de acordo com o piloto, seja ele principiante, experiente ou criança.
As baterias devem durar o dia todo e o seu estado deve ser conhecido a qualquer momento.
O stand deve poder abrandar ou parar uma máquina em caso de bandeira.
Cada máquina precisa de um histórico para manutenção e garantia, e de uma oficina que responda rapidamente quando está imobilizada.
O que a Rage traz aos circuitos e às empresas de aluguer
Uma máquina ajustada ao piloto, uma bateria monitorizada em tempo real e uma pista gerida a partir da receção.
| Elemento | O que traz ao circuito |
|---|---|
| Motor e controlador | Potência ajustável por perfil, travão motor, proteção térmica |
| Bateria e BMS | Autonomia monitorizada em tempo real, histórico de cargas |
| Visor | Velocidade, nível de bateria, mensagens do stand, bandeiras |
| Software de gestão de pista | Sessões, perfis de potência, abrandamento e paragem remota, bandeiras, tempos por volta, relatórios por piloto |
| Retrofit | Conversão de karts ou pitbikes térmicos existentes |
Para uma frota de aluguer, concebemos também um controlador dedicado à sua máquina, com os modos de condução, os limites por piloto e a recolha de dados de que a sua pista necessita.
A receção inicia as sessões a partir de um navegador, escolhe o perfil de cada máquina e monitoriza a bateria e a velocidade na pista.
Envia uma bandeira para todas as máquinas ou apenas para uma, e imprime no final um relatório para o piloto.
Os comandos de segurança passam por uma ligação rádio local na pista, sem depender da Internet, e o software também pode correr num servidor instalado no circuito.
O retrofit mantém o chassis e substitui o motor, o depósito e o escape: estudamos primeiro uma máquina e depois convertemos a frota.
Motorizações já comprovadas em circuito
Um projeto de aluguer de pitbikes elétricas está em curso com um operador de circuito: bateria, controlador, visor e software de gestão de pista Rage.
O seu estudo de caso ainda não foi publicado.
Na pista, as nossas motorizações já provaram o seu valor, tanto em velocidade pura como em resistência de 24 horas.
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