Napęd elektryczny i zarządzanie flotą dla torów i wypożyczalni

Rage Mechanics projektuje kompletne układy napędowe do gokartów, pitbike'ów i elektrycznych motocykli wypożyczalni: silnik, sterownik, akumulator, wyświetlacz oraz oprogramowanie sterujące całą flotą z recepcji toru.

Nasz warsztat i biuro projektowe znajdują się w Lyonie.

Opisz mój projekt toru

Co się zmienia, gdy tor przechodzi na napęd elektryczny

Flota w wypożyczalni jeździ cały dzień, obsługując kierowców o różnym poziomie umiejętności.

Liczy się nie maksymalna moc, lecz moc dostosowana do kierowcy – niezależnie od tego, czy jest początkujący, zaawansowany czy dzieckiem.

Akumulatory muszą wystarczać na cały dzień, a ich stan musi być znany w każdej chwili.

Obsługa musi mieć możliwość zwolnienia lub zatrzymania maszyny w przypadku pojawienia się flagi.

Każda maszyna potrzebuje historii do celów konserwacji i gwarancji oraz warsztatu, który szybko odpowie w przypadku jej unieruchomienia.

Co Rage wnosi dla torów i wypożyczalni

Maszyna dostosowana do kierowcy, akumulator monitorowany w czasie rzeczywistym oraz tor zarządzany z recepcji.

Każda maszyna jest dobierana na zamówienie, bez limitów mocy narzuconych przez katalog.
Element	Korzyść dla toru
Silnik i sterownik	Moc regulowana według profilu, hamowanie rekuperacyjne, ochrona termiczna
Akumulator i BMS	Autonomia monitorowana w czasie rzeczywistym, historia ładowań
Wyświetlacz	Prędkość, poziom naładowania akumulatora, komunikaty z boksu, flagi
Oprogramowanie do zarządzania torem	Sesje, profile mocy, zdalne zwalnianie i zatrzymywanie, flagi, czasy okrążeń, raporty dla każdego kierowcy
Retrofit	Konwersja istniejących spalinowych gokartów lub pitbike'ów

Dla floty wypożyczalni projektujemy również dedykowany sterownik do Twojej maszyny, wyposażony w tryby jazdy, limity dla kierowców oraz przesyłanie danych, jakich potrzebuje Twój tor.

Recepcja uruchamia sesje z poziomu przeglądarki, wybiera profil dla każdej maszyny oraz monitoruje akumulator i prędkość na torze.

Wysyła flagę do wszystkich maszyn lub do jednej wybranej, a na koniec drukuje raport dla kierowcy.

Komendy bezpieczeństwa przechodzą przez lokalne łącze radiowe na torze, bez polegania na internecie, a oprogramowanie może również działać na serwerze zainstalowanym na torze.

Retrofit zachowuje podwozie, a zastępuje silnik, zbiornik paliwa i układ wydechowy: najpierw analizujemy maszynę, a następnie konwertujemy całą flotę.

Układy napędowe sprawdzone na torze

Trwa projekt wypożyczalni elektrycznych pitbike'ów realizowany z operatorem toru: akumulator, sterownik, wyświetlacz i oprogramowanie do zarządzania torem Rage.

To studium przypadku nie zostało jeszcze opublikowane.

Na torze nasze układy napędowe już udowodniły swoją wartość – zarówno w jeździe na czas, jak i w wyścigach długodystansowych trwających 24 godziny.