Motor XHS75 HIGH SPEED

O Motor XHS75 HIGH SPEED é um motor de cubo de alta velocidade concebido pela Rage Mechanics para trotinetes elétricas de alta potência, principalmente as Weped SST, SSGT e FS. Ímanes de 75 mm, cabos de fase de 10 mm², 6000 W nominais: é a gama que montamos nas nossas próprias máquinas de corrida e nas dos nossos clientes que querem um motor que suporte um controlador de alta potência sem aquecer nem fraquejar.

Para que tipo de condutor?

Procura a velocidade máxima: circuito, longas retas, condutor leve a médio. Se a sua utilização for mais urbana com muitas acelerações e subidas, consulte a versão HIGH TORQUE do mesmo tamanho.

Características técnicas

• Tipo : motor de cubo brushless de alta velocidade (bobinagem curta: mais rotações por minuto com a mesma tensão, logo uma velocidade máxima superior, em detrimento de um pouco de binário no arranque)
• Ímanes : 75 mm
• Velocidade em vazio a 60 V : 2340 rpm
• Velocidade em vazio a 72 V : 2808 rpm
• Cabos de fase : 10 mm²
• Potência nominal : 6000 W
• Sensores Hall : sim, compatível com controladores VESC / 3Shul / originais
• Aro : aro Weped original ou aro CNC Rage Mechanics (opção)
• Peso : cerca de 8 kg

Compatibilidade

Compatível com os aros Weped de origem e com o aro em alumínio CNC tubeless Rage Mechanics (opção «com aro» nesta ficha).

Monta-se em : Weped SST, SSGT e FS (montagem direta, sem modificações).

A sua trotinete não está na lista? Os nossos motores adaptam-se à maioria das máquinas do mercado: a distância entre eixos e o comprimento do eixo ajustam-se com eixos e espaçadores que maquinamos à medida (kit de eixos em inox, espaçadores), e adaptamos regularmente estes motores a modelos que não constam aqui. Envie-nos uma foto do braço e do motor original com a abertura do braço medida: confirmamos a viabilidade antes do envio.

O que deve prever à volta do motor

• O controlador : este motor só faz sentido com um controlador capaz de o alimentar. Um controlador VESC (3Shul e compatíveis) gerido pelo nosso SmartDisplay permite ajustar a corrente e as curvas para o explorar; um controlador de origem funcionará, mas limitará a potência.
• A cablagem : as fases de 10 mm² exigem conectores à altura (bullets de 8 mm) e um feixe de cabos limpo — consulte as nossas mangas entrançadas e conectores.
• O aro e o pneu : escolha a opção «com aro CNC» se não tiver um aro Weped original para reutilizar.
• A ventilação : para uma utilização intensiva ou em competição, o nosso kit de ventilação do motor monta-se na flange do lado dos cabos e melhora significativamente o arrefecimento.

Opções

Sem aro : reutiliza o seu aro Weped original. Com aro CNC : motor fornecido montado no nosso aro em alumínio CNC tubeless, anodizado a preto, que se abre em duas partes para mudar o pneu em poucos minutos.

Fabrico e garantia

Cada motor é verificado na nossa oficina em Lyon antes do envio. Andamos com estes motores em competição, e o feedback dos nossos pilotos é utilizado diretamente para melhorar a gama. Envio rápido em França e na Europa, suporte técnico por e-mail para a escolha do controlador e afinação.

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre XHS e XHT?

Mesma carcaça, mesmos ímanes, duas bobinagens: o XHS (HIGH SPEED) privilegia as rotações por minuto e a velocidade de ponta, o XHT (HIGH TORQUE) o binário. Com o mesmo controlador, um XHT arranca com mais força e aquece menos em subidas, um XHS vai mais rápido em velocidade de ponta.

E entre 75, 80, 90 e 100 mm?

É a largura dos ímanes: quanto maior for, mais binário o motor produz e mais corrente suporta sem aquecer. O 75 é o standard, o 80 um nível acima para condutores pesados, os 90 e 100 são reservados para configurações muito potentes (controladores de potência muito elevada).

É preciso modificar a minha Weped?

Não para as SST, SSGT e FS: o motor monta-se no lugar do original. Para outra trotinete, é quase sempre possível com eixos adaptados: contacte-nos com a abertura dos seus braços.