Retrofit elétrico de ciclomotores, scooters e motos antigas
A Rage Mechanics projeta em Lyon cadeias de tração elétricas para oficinas que convertem Solex, Mobylette, Vespa, café racers e motos de coleção: motor, controlador, bateria e mostrador, dimensionados para cada máquina.
O problema das oficinas de retrofit
Um quadro antigo não foi desenhado para receber uma bateria, e cada modelo impõe as suas próprias cotas de fixação.
Os kits genéricos vendidos online raramente mantêm a potência anunciada e deixam de ter suporte após alguns meses.
Um retrofit também deve ser homologado, o que exige componentes identificados e características documentadas.
O que a Rage traz ao retrofit
Uma cadeia elétrica em que cada componente é concebido por nós ou com as nossas fábricas parceiras, adaptada ao quadro original através de peças maquinadas, e ajustável modelo a modelo.
| Máquina | O que a Rage fornece |
|---|---|
| Solex, Mobylette e ciclomotores | Motor de cubo, controlador, bateria, mostrador |
| Vespa e scooters antigos | Motor, controlador, bateria, suportes maquinados |
| Café racer e restomod | Cadeia completa, mostrador |
| Moto estradista a converter | Sob estudo |
| Scooters de entrega ou partilha | Cadeia completa, RageLink |
| Kit em pequena série para uma oficina | Estudo do kit, protótipo, depois série |
Quando o quadro original deixa pouco espaço, concebemos um controlador dedicado à forma da máquina, para preservar a sua linha.
Veículos de duas rodas elétricos que provaram o seu valor
Ainda não publicámos nenhum retrofit de máquina antiga.
As nossas cadeias de tração para veículos de duas rodas já suportam utilizações exigentes, desde o recorde de velocidade em circuito ao todo-o-terreno militar.
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