De Motor XHT80 HIGH TORQUE is een naafmotor met hoog koppel, ontworpen door Rage Mechanics voor krachtige elektrische steps, in de eerste plaats de Weped SST, SSGT en FS. 80 mm magneten, 10 mm² fasekabels, 6000 W nominaal: dit is de serie die wij monteren op onze eigen racemachines en op die van onze klanten die een motor willen die een krachtige controller aankan zonder warm te worden of te verzwakken.
Voor welke rijder?
Wil je krachtige starts vanuit stilstand, steile hellingen beklimmen, zwaar beladen rijden of met twee motoren rijden zonder ooit te voelen dat de motor moeite heeft. De topsnelheid is iets lager dan bij de HIGH SPEED-versie, de reactiviteit is ongeëvenaard.
Technische kenmerken
- Type : brushless naafmotor met hoog koppel (een lange wikkeling: minder toeren per minuut maar veel meer koppel, voor krachtige starts, beklimmingen en zware rijders)
- Magneten : 80 mm
- Fasekabels : 10 mm²
- Nominaal vermogen : 6000 W
- Hall-sensoren : ja, compatibel met VESC / 3Shul / originele controllers
- Velg : originele Weped-velg of Rage Mechanics CNC-velg (optie)
- Gewicht : ongeveer 9 kg
Compatibiliteit
Compatibel met originele Weped-velgen en met de Rage Mechanics tubeless aluminium CNC-velg (optie « met velg » op deze pagina).
Past op : Weped SST, SSGT en FS (directe montage, zonder aanpassingen).
Staat uw step niet in de lijst? Onze motoren passen op de meeste machines op de markt: de hartafstand en aslengte kunnen worden aangepast met assen en afstandhouders die wij op maat maken (RVS assenset, spacers), en wij passen deze motoren regelmatig aan op modellen die hier niet vermeld staan. Stuur ons een foto van de achterbrug en de originele motor met de gemeten opening van de achterbrug: wij bevestigen de haalbaarheid vóór verzending.
Wat u rond de motor moet voorzien
- De controller : deze motor is alleen zinvol met een controller die hem kan voeden. Een VESC-controller (3Shul en compatibel) aangestuurd door ons SmartDisplay maakt het mogelijk om stroom en curven in te stellen om hem optimaal te benutten; een originele controller zal werken, maar het vermogen beperken.
- De bedrading : 10 mm² fasen vereisen geschikte connectoren (8 mm bullets) en een nette kabelboom — zie onze gevlochten hulzen en connectoren.
- De velg en band : kies de optie « met CNC-velg » als u geen originele Weped-velg heeft om te hergebruiken.
- De ventilatie : voor intensief gebruik of competitie kan onze motorventilatiekit op de flens aan de kabelzijde worden gemonteerd, wat de koeling aanzienlijk verbetert.
Opties
Zonder velg : u hergebruikt uw originele Weped-velg. Met CNC-velg : motor geleverd gemonteerd op onze tubeless aluminium CNC-velg, zwart geanodiseerd, die in tweeën kan worden geopend om de band in enkele minuten te verwisselen.
Productie en garantie
Elke motor wordt vóór verzending gecontroleerd in onze werkplaats in Lyon. Wij rijden met deze motoren in competitie, de feedback van onze rijders wordt direct gebruikt om het assortiment te verbeteren. Snelle verzending in Frankrijk en Europa, technische ondersteuning per e-mail voor de keuze van de controller en de afstelling.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen XHS en XHT?
Zelfde behuizing, zelfde magneten, twee wikkelingen: XHS (HIGH SPEED) geeft prioriteit aan toeren per minuut en topsnelheid, XHT (HIGH TORQUE) aan koppel. Met een identieke controller start een XHT krachtiger en wordt hij minder warm op hellingen, een XHS gaat sneller op topsnelheid.
En tussen 75, 80, 90 en 100 mm?
Dit is de breedte van de magneten: hoe groter deze is, hoe meer koppel de motor produceert en hoe meer stroom hij kan verwerken zonder warm te worden. De 75 is de standaard, de 80 een stapje hoger voor zware rijders, de 90 en 100 zijn gereserveerd voor zeer krachtige configuraties (controllers met zeer hoog vermogen).
Moet ik mijn Weped aanpassen?
Nee voor de SST, SSGT en FS: de motor wordt gemonteerd in plaats van het origineel. Voor een andere step is het bijna altijd mogelijk met aangepaste assen: neem contact met ons op met de opening van uw achterbrug.
