Moottori XHT80 HIGH TORQUE on Rage Mechanicsin suunnittelema korkean väännön napamoottori erittäin tehokkaille sähköpotkulaudoille, ensisijaisesti malleille Weped SST, SSGT ja FS. 80 mm magneetit, 10 mm² vaihekaapelit, 6000 W nimellisteho: tämä on sarja, jonka asennamme omiin kilpailukoneisiimme ja asiakkaidemme laitteisiin, jotka vaativat moottorin kestävän tehokkaan ohjaimen ilman ylikuumenemista tai hyytymistä.
Mille ajajalle?
Haluat rajuja paikaltaanlähtöjä, vahvaa nousukykyä, kuormalla ajoa tai kaksoismoottoria ilman, että moottori tuntuu koskaan ponnettomalta. Huippunopeus on hieman alempi kuin HIGH SPEED -versiossa, mutta reagointikyky on vertaansa vailla.
Tekniset tiedot
- Tyyppi: harjaton korkean väännön napamoottori (pitkä käämitys: vähemmän kierroksia minuutissa mutta paljon enemmän vääntöä teräviin lähtöihin, nousuihin ja painaville ajajille)
- Magneetit: 80 mm
- Vaihekaapelit: 10 mm²
- Nimellisteho: 6000 W
- Hall-anturit: kyllä, yhteensopiva VESC / 3Shul / alkuperäisten ohjainten kanssa
- Vanne: alkuperäinen Weped-vanne tai Rage Mechanics CNC-vanne (lisävaruste)
- Paino: noin 9 kg
Yhteensopivuus
Yhteensopiva alkuperäisten Weped-vanteiden ja Rage Mechanicsin alumiinisen CNC-tubeless-vanteen kanssa (lisävaruste "vanteella" tällä tuotesivulla).
Sopii malleihin: Weped SST, SSGT ja FS (suora asennus, ilman muutoksia).
Eikö potkulautasi ole listalla? Moottorimme sopivat useimpiin markkinoiden laitteisiin: akseliväli ja akselin pituus säädetään mittatilaustyönä koneistetuillamme akseleilla ja välikappaleilla (ruostumaton akselisarja, spacerit), ja muokkaamme näitä moottoreita säännöllisesti malleihin, joita ei ole listattu tässä. Lähetä meille kuva haarukasta ja alkuperäisestä moottorista mitatun haarukan aukon kanssa: vahvistamme toteutettavuuden ennen lähetystä.
Mitä moottorin ympärille on otettava huomioon
- Ohjain: tällä moottorilla on merkitystä vain ohjaimen kanssa, joka pystyy ruokkimaan sitä. VESC-ohjain (3Shul ja yhteensopivat), jota ohjataan meidän SmartDisplay-laitteellamme, mahdollistaa virran ja käyrien säätämisen sen hyödyntämiseksi; alkuperäinen ohjain toimii, mutta rajoittaa tehoa.
- Kaapelointi: 10 mm² vaiheet vaativat arvoisensa liittimet (8 mm bullet) ja siistin johtosarjan — katso punotut suojasukamme ja liittimemme.
- Vanne ja rengas: valitse "CNC-vanteella" -lisävaruste, jos sinulla ei ole uudelleenkäytettävää alkuperäistä Weped-vannetta.
- Tuuletus: tehokkaaseen käyttöön tai kilpailuun moottorin tuuletussarjamme asennetaan kaapelipuolen laippaan ja se parantaa jäähdytystä huomattavasti.
Vaihtoehdot
Ilman vannetta: käytät uudelleen alkuperäistä Weped-vannettasi. CNC-vanteella: moottori toimitetaan asennettuna mustaksi anodisoituun alumiiniseen CNC-tubeless-vanteeseemme, joka aukeaa kahteen osaan renkaan vaihtamiseksi muutamassa minuutissa.
Valmistus ja takuu
Jokainen moottori tarkistetaan työpajassamme Lyonissa ennen lähetystä. Ajamme näillä moottoreilla kilpailuissa, ja ajajiltamme saatu palaute käytetään suoraan tuoteperheen kehittämiseen. Nopea toimitus Ranskaan ja Eurooppaan, tekninen tuki sähköpostitse ohjaimen valintaan ja säätöön.
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on XHS:llä ja XHT:llä?
Sama runko, samat magneetit, kaksi käämitystä: XHS (HIGH SPEED) suosii kierroksia minuutissa ja huippunopeutta, XHT (HIGH TORQUE) vääntöä. Samalla ohjaimella XHT kiihtyy voimakkaammin ja kuumenee vähemmän ylämäessä, XHS kulkee kovempaa huipussa.
Entä 75, 80, 90 ja 100 mm välillä?
Kyseessä on magneettien leveys: mitä enemmän se kasvaa, sitä enemmän moottori tuottaa vääntöä ja kestää virtaa kuumenematta. 75 on vakio, 80 askel ylöspäin raskaille ajajille, 90 ja 100 on varattu erittäin tehokkaille kokoonpanoille (erittäin suuritehoiset ohjaimet).
Pitääkö Weped-lautaa muokata?
Ei SST-, SSGT- ja FS-malleissa: moottori asennetaan alkuperäisen tilalle. Muussa potkulaudassa se on lähes aina mahdollista sovitetuilla akseleilla: ota yhteyttä haarukoidesi aukon kanssa.
