Világrekord hatótávolságban: egy hidrogén Tuk-Tuk döntötte meg a rekordot a 2024-es Le Mans-i 24 órás versenyen
708 km megtétele 24 óra alatt az Alain Prost pályán, 2 kg elfogyasztott hidrogén és 18%-os fennmaradó akkumulátor-kapacitás: a Rage Mechanics által motorizált hidrogén Tuk-Tuk új világrekordot állított fel. Nagyszerű teljesítmény a Rage Mechanics csapatától, akik motorizálták partnerünk, a Systemics járművét.
Emberi és technikai együttműködés
A világrekord négy vállalat együttműködésének köszönhetően vált lehetővé, akik sikeresen dolgoztak együtt a projekten: Systemics, Hydroxide, Save My Battery és Rage Mechanics.
A Rage Mechanics vállalta a teljes motorizációs részt, a programozást és a Tuk-Tukon lévő elemek koordinációját, hogy minden harmóniában működjön.
Kihívás a hidrogénben rejlő lehetőségek bizonyítására
Ennek a világrekordnak az volt a célja, hogy bizonyítsa a hidrogén megbízhatóságát és lehetőségeit a könnyű mobilitásban. És ezt bőven sikerült elérni!
Június 9-én, a Le Mans-i 24 órás verseny margóján, a hidrogén Tuk-Tuk és pilótái megkezdték a kihívás első részét: 12 órán át autózni a hidrogénből üzemanyagcellán keresztül elektromos árammá alakított energiával. A kihívást a jármű teljesítményének és a különböző részt vevő vállalatok munkájának köszönhetően sikerült teljesíteni.
Június 15-én a második szakasz is sikeresen lezárult. A világrekord megdőlt, több mint 700 kilométert tettek meg a Le Mans-i 24 órás verseny legendás Alain Prost pályáján.
Ez a kivételes rekord nem lett volna lehetséges a számos váltópilóta nélkül. Közöttük voltak a SDIS 72 tűzoltói, az Alpine és a Toyota mérnökei, valamint Pierre Fillon, Nicolas Le Man és Frédéric Lequien.
A projektbe integrált Rage Mechanics alkatrészek:
A 3Shul C700 egy elektromos motorvezérlő, amely Benjamin Vedder nyílt forráskódú VESC® firmware-jén alapul. Úgy tervezték, hogy hatékonyan kezelje a kefe nélküli (brushless) motorokat különféle elektromos mobilitási alkalmazásokban. Főbb jellemzői közé tartozik a Field Weakening és a MTPA (Maximum Torque Per Amp) támogatása, amelyek lehetővé teszik a nyomaték és a motor hatékonyságának optimalizálását. Lehetőséget kínál LISP modulok létrehozására a 6-os firmware-től kezdve, intuitív felhasználói felülettel rendelkezik, és támogatja a különféle vezérlési módokat, mint például PPM, ADC, UART, I2C, USB vagy CAN-bus. 36V és 88V (8S-21S) közötti üzemi feszültséggel, 150A folyamatos akkumulátor-árammal, 350A fázisárammal, valamint 350A csúcs akkumulátor-árammal és 700A csúcs fázisárammal rendelkezik.
A SmartDisplay a piacon elérhető legfejlettebb fedélzeti számítógép könnyű elektromos járművekhez. A SmartDisplay-be integrált telemetria lehetővé tette a Tuk-Tuk összes adatának élő nyomon követését a világrekord alatt, és a vezetési paraméterek ennek megfelelő beállítását.
 (2).jpg)
A 30 kWh-s, 48 V-os akkumulátort lyoni partnerünk, a Save My Battery telepítette, míg a hidrogén és az üzemanyagcella kezelését az Hydroxide cégre bízták.