Vetytuktukin rikkoma toimintasäteen maailmanennätys Le Mansin 24 tunnin ajossa 2024
708 kilometriä 24 tunnin aikana Alain Prost -radalla, 2 kg kulutettua vetyä ja 18 % akun varausta jäljellä: Rage Mechanicsin moottoroima vetytuktuk teki uuden maailmanennätyksen. Hieno suoritus Rage Mechanicsin tiimiltä, joka moottoroi kumppanimme Systemicsin ajoneuvon.
Inhimillistä ja teknistä yhteistyötä
Maailmanennätys tehtiin mahdolliseksi neljän yrityksen välisellä yhteistyöllä: Systemics, Hydroxide, Save My Battery ja Rage Mechanics.
Rage Mechanics otti vastuulleen koko voimalinjan, ohjelmoinnin ja tuktukin komponenttien koordinoinnin, jotta kaikki toimisi saumattomasti yhdessä.
Haaste vedyn potentiaalin osoittamiseksi
Tämän maailmanennätyksen tavoitteena oli osoittaa vedyn luotettavuus ja potentiaali kevytliikenteessä. Ja se saavutettiin kirkkaasti!
Kesäkuun 9. päivänä, Le Mansin 24 tunnin ajojen yhteydessä, vetytuktuk ja sen kuljettajat aloittivat haasteen ensimmäisen osan: ajaminen 12 tuntia polttokennon kautta sähköksi muunnetulla vedyllä. Haasteesta suoriuduttiin hienosti ajoneuvon suorituskyvyn ja eri mukana olleiden yritysten työn ansiosta.
Kesäkuun 15. päivänä toinen vaihe saatiin päätökseen onnistuneesti. Maailmanennätys rikottiin ajamalla yli 700 kilometriä Le Mansin legendaarisella Alain Prost -radalla.
Tämä poikkeuksellinen ennätys ei olisi ollut mahdollinen ilman lukuisia vuorottelevia kuljettajia. Heidän joukossaan olivat SDIS 72n palomiehet, insinöörejä Alpinelta ja Toyotalta sekä Pierre Fillon, Nicolas Le Man ja Frédéric Lequien.
Tähän projektiin integroidut Rage Mechanics -komponentit:
3Shul C700 on sähkömoottorin ohjain, joka perustuu Benjamin Vedderin avoimen lähdekoodin VESC®-laiteohjelmistoon. Se on suunniteltu hallitsemaan tehokkaasti harjattomia moottoreita erilaisissa sähköisen liikkumisen sovelluksissa. Sen tärkeimpiä ominaisuuksia ovat Field Weakening- ja MTPA (Maximum Torque Per Amp) -tuet, joiden avulla voidaan optimoida moottorin vääntömomentti ja hyötysuhde. Se tarjoaa myös mahdollisuuden luoda LISP-moduuleja laiteohjelmisto 6:sta alkaen, intuitiivisen käyttöliittymän sekä tuen erilaisille ohjaustiloille, kuten PPM, ADC, UART, I2C, USB tai CAN-bus. Toimintajännite on 36V–88 V (8S-21S), ja sen jatkuva virranantokyky on 150A akulle, 350A moottorivaiheille sekä huippuvirtana 350A akulle ja 700A moottorivaiheille.
SmartDisplay on markkinoiden kehittynein kevyille sähköajoneuvoille tarkoitettu ajotietokone. SmartDisplayyn integroitu telemetria mahdollisti kaikkien tuktukin tietojen seurannan reaaliajassa tämän maailmanennätyksen aikana ja ajoasetusten säätämisen niiden mukaan.
 (2).jpg)
30 kWh:n ja 48 V akkuasennettiin lyonsilaisen kumppanimme Save My Battery:n toimesta, kun taas vetyjärjestelmän ja polttokennon hallinta uskottiin Hydroxide-yhtiölle.