Световен рекорд за пробег, поставен от водороден Tuk-Tuk на 24-те часа на Льо Ман 2024 г.
708 км, изминати за 24 часа на пистата Alain Prost, 2 кг консумиран водород и 18% оставащ заряд на батерията: водородният Tuk-Tuk, моторизиран от Rage Mechanics, постави нов световен рекорд. Страхотно постижение за екипите на Rage Mechanics, които моторизираха това превозно средство на нашия партньор Systemics.
Човешко и техническо сътрудничество
Световен рекорд, станал възможен благодарение на сътрудничеството на четири компании, които успяха да работят заедно по проекта: Systemics, Hydroxide, Save My Battery и Rage Mechanics.
Rage Mechanics пое цялата част по моторизацията, програмирането и координацията на елементите, присъстващи в Tuk-Tuk, така че всичко да работи в хармония.
Предизвикателство за демонстриране на потенциала на водорода
Целта на този световен рекорд беше да се докаже надеждността и потенциалът на водорода в леката мобилност. И тя беше напълно постигната!
На 9 юни, в рамките на 24-те часа на Льо Ман, водородният Tuk-Tuk и неговите пилоти започнаха първата част от предизвикателството: да карат 12 часа благодарение на водорода, превърнат в електричество чрез горивна клетка. Предизвикателство, преодоляно с лекота благодарение на производителността на превозното средство и работата, извършена от различните участващи компании.
На 15 юни втората етап приключи успешно. Световният рекорд беше подобрен с над 700 километра, изминати на легендарната писта Alain Prost по време на 24-те часа на Льо Ман.
Този изключителен рекорд не би бил възможен без многобройните пилоти, които се сменяха. Сред тях са пожарникарите от SDIS 72, инженери от Alpine и Toyota, както и Pierre Fillon, Nicolas Le Man и Frédéric Lequien.
Компоненти на Rage Mechanics, интегрирани в този проект:
3Shul C700 е контролер за електрически двигател, базиран на софтуера с отворен код VESC® на Benjamin Vedder, проектиран за ефективно управление на безчеткови двигатели в различни приложения за електрическа мобилност. Основните му характеристики включват поддръжка на Field Weakening и MTPA (Maximum Torque Per Amp), което позволява оптимизиране на въртящия момент и ефективността на двигателя. Той също така предлага възможност за създаване на LISP модули от версия 6 на софтуера, интуитивен потребителски интерфейс и поддържа различни режими на управление, като PPM, ADC, UART, I2C, USB или CAN-bus. С работно напрежение от 36V до 88V (8S-21S), капацитет на постоянен ток от 150A за батерията, 350A за фазите на двигателя и 350A пиков ток за батерията и 700A пиков ток за фазите на двигателя.
SmartDisplay е най-модерният бордови компютър за леки електрически превозни средства, наличен на пазара. Телеметрията, интегрирана в SmartDisplay, позволи проследяването на всички данни на Tuk-Tuk в реално време по време на този световен рекорд и коригирането на параметрите на движение в съответствие с тях.
 (2).jpg)
Батерията от 30 kWh при 48 V беше инсталирана от нашия партньор от Лион Save My Battery., докато управлението на водородната част и горивната клетка беше поверено на компанията Hydroxide.