MHT70 HIGH TORQUE-motoren er en navmotor med højt drejningsmoment, der leveres med tilhørende fælg-halvdele til slanger, designet til at erstatte de originale motorer på store el-Løbehjul med dobbelt motor: Dualtron Thunder og Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 70 mm magneter, 10 mm² fasekabler, 6000 W nominel: en motor skabt til at blive udnyttet til det yderste af en højtydende controller.
Til hvilken kører?
Du ønsker voldsomme stående starter, stærk klatring, kørsel med fuld last eller med to motorer uden nogensinde at føle, at motoren anstrenger sig. Tophastigheden er lidt lavere end HIGH SPEED-versionen, og reaktionsevnen er uforlignelig.
Tekniske specifikationer
- Type: Børsteløs navmotor med højt drejningsmoment (en lang vikling: færre omdrejninger i minuttet, men meget mere drejningsmoment til kraftige starter, stigninger og tunge kørere)
- Magneter: 70 mm
- Tomgangshastighed ved 60 V: 1718 omdr./min
- Tomgangshastighed ved 72 V: 2062 omdr./min
- Fasekabler: 10 mm²
- Nominel effekt: 6000 W
- Hall-sensorer: Ja, kompatibel med VESC / 3Shul / originale controllere
- Fælg-halvdele: 6,5" fælg-halvdele til slanger, medfølger
- Dæk: 11", 12" eller 13"
- Vægt: Ca. 8 kg
Kompatibilitet
Leveres med 6,5" fælg-halvdele til slanger, der kan adskilles i to: dækskifte sker uden dækjern eller kamp.
Passer til: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E og kompatible svingarme.
Er dit løbehjul ikke på listen? Vores motorer tilpasser sig de fleste maskiner på markedet: akselafstand og aksellængde justeres med aksler og afstandsstykker, som vi fræser efter mål (rustfrit stål akselsæt, spacers), og vi tilpasser jævnligt disse motorer til modeller, der ikke er nævnt her. Send os et billede af svingarmen og den originale motor med målt åbning på svingarmen: vi bekræfter muligheden før afsendelse.
Ting du skal overveje omkring motoren
- Controlleren: Denne motor giver kun mening med en controller, der kan fodre den. En VESC-controller (3Shul og kompatible) styret af vores SmartDisplay gør det muligt at indstille strøm og kurver for at udnytte den; en original controller vil fungere, men vil begrænse effekten.
- Kabelføring: 10 mm² faser kræver stik, der kan klare det (8 mm bullets) og en ren ledningsføring — se vores flettede strømper og stik.
- Fælg og dæk: Fælg-halvdele medfølger; sørg for dæk og slange i det valgte format (11", 12" eller 13").
- Ventilation: Til intensiv brug eller konkurrence monteres vores motorventilation kit på kabelsiden og forbedrer kølingen markant.
Muligheder
Normal maling (sort) eller custom maling: Angiv den ønskede farve i ordremeddelelsen, motoren males på værkstedet før afsendelse (ekstra leveringstid på et par dage).
Fremstilling og garanti
Hver motor kontrolleres på vores værksted i Lyon før afsendelse. Vi kører med disse motorer i konkurrence, og feedback fra vores kørere bruges direkte til at udvikle serien. Hurtig forsendelse i Frankrig og Europa, teknisk support via e-mail til valg af controller og indstilling.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen mellem MHS og MHT?
Samme motor, to viklinger: MHS (HIGH SPEED) til tophastighed, MHT (HIGH TORQUE) til drejningsmoment og genstart. På en Thunder eller en Nami til vejbrug er momentversionen ofte den mest behagelige; på bane, hastighedsversionen.
Hvilke dæk kan fælg-halvdelene acceptere?
11", 12" eller 13" slangedæk. Fælg-halvdelene skilles ad i to, hvilket gør dækskiftet meget nemmere end en monolitisk fælg.
Kan jeg montere den selv?
Hvis du allerede har udskiftet en løbehjulsmotor, ja: det er en montering i stedet for originalen. Ellers tilbyder vores værksted montering (monteringspakke i shoppen).
