Двигателят XHT75 HIGH TORQUE е двигател с висок въртящ момент, проектиран от Rage Mechanics за мощни електрически тротинетки, предимно Weped SST, SSGT и FS. 75 мм магнити, 10 мм² фазови кабели, 6000 W номинална мощност: това е серията, която монтираме на нашите собствени състезателни машини и на тези на нашите клиенти, които искат двигател, издържащ на мощен контролер без прегряване или загуба на мощност.
За какъв тип водач?
Искате експлозивно ускорение от място, мощно изкачване, каране с товар или с два двигателя, без никога да усещате двигателя затруднен. Максималната скорост е малко по-ниска от версията HIGH SPEED, но реактивността е несравнима.
Технически характеристики
- Тип: безчетков двигател с висок въртящ момент (дълга намотка: по-малко обороти в минута, но много повече въртящ момент, за рязко потегляне, изкачвания и тежки водачи)
- Магнити: 75 мм
- Фазови кабели: 10 мм²
- Номинална мощност: 6000 W
- Сензори на Хол: да, съвместими с контролери VESC / 3Shul / оригинални
- Джанта: оригинална джанта Weped или CNC джанта Rage Mechanics (опция)
- Тегло: около 8 кг
Съвместимост
Съвместим с оригинални джанти Weped и с алуминиева CNC безкамерна джанта Rage Mechanics (опция „с джанта“ в този формуляр).
Монтира се на: Weped SST, SSGT и FS (директен монтаж, без модификации).
Вашата тротинетка не е в списъка? Нашите двигатели се адаптират към повечето машини на пазара: междуосието и дължината на оста се регулират с оси и дистанционни втулки, които изработваме по поръчка (комплект оси от неръждаема стомана, спейсъри), и редовно адаптираме тези двигатели към модели, които не са изброени тук. Изпратете ни снимка на рамото и оригиналния двигател с измереното отваряне на рамото: ние ще потвърдим възможността преди изпращане.
Какво трябва да предвидите около двигателя
- Контролерът: този двигател има смисъл само с контролер, способен да го захранва. Контролер VESC (3Shul и съвместими), управляван от нашия SmartDisplay, позволява регулиране на тока и кривите за пълноценното му използване; оригиналният контролер ще работи, но ще ограничи мощността.
- Окабеляването: фазите от 10 мм² изискват подходящи конектори (8 мм булети) и чист сноп кабели — вижте нашите плетени шлаухи и конектори.
- Джантата и гумата: изберете опцията „с CNC джанта“, ако нямате оригинална джанта Weped за повторна употреба.
- Охлаждането: за интензивна употреба или състезания, нашият комплект за вентилация на двигателя се монтира на фланеца от страната на кабелите и значително подобрява охлаждането.
Опции
Без джанта: използвате повторно оригиналната си джанта Weped. С CNC джанта: двигателят се доставя монтиран на нашата алуминиева CNC безкамерна джанта, анодизирана в черно, която се отваря на две за смяна на гумата за няколко минути.
Производство и гаранция
Всеки двигател се проверява в нашата работилница в Лион преди изпращане. Ние караме с тези двигатели в състезания, обратната връзка от нашите пилоти служи директно за развитието на гамата. Бърза доставка във Франция и Европа, техническа поддръжка по имейл за избор на контролер и настройка.
Често задавани въпроси
Каква е разликата между XHS и XHT?
Същата рамка, същите магнити, две намотки: XHS (HIGH SPEED) дава приоритет на оборотите в минута и максималната скорост, XHT (HIGH TORQUE) на въртящия момент. При идентичен контролер, XHT потегля по-силно и загрява по-малко при изкачване, XHS развива по-висока максимална скорост.
А между 75, 80, 90 и 100 мм?
Това е ширината на магнитите: колкото повече се увеличава, толкова повече въртящ момент произвежда двигателят и издържа на ток без прегряване. 75 е стандартът, 80 е една стъпка нагоре за по-тежки водачи, 90 и 100 са запазени за много мощни конфигурации (контролери с много висока мощност).
Трябва ли да модифицирам моята Weped?
Не за SST, SSGT и FS: двигателят се монтира на мястото на оригиналния. За друга тротинетка почти винаги е възможно с подходящи оси: свържете се с нас с размерите на отвора на вашите рамена.
