Motor MHT70 HIGH TORQUE je nábojový motor s vysokým krútiacim momentom dodávaný s polovičnými ráfikmi pre dušové pneumatiky, navrhnutý ako náhrada pôvodných motorov pre výkonné dvojmotorové kolobežky: Dualtron Thunder a Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 70 mm magnety, fázové káble 10 mm², menovitý výkon 6000 W: motor stvorený na to, aby ho výkonný kontrolér naplno využil.
Pre akého jazdca?
Chcete razantné štády z miesta, silno stúpať, jazdiť s nákladom alebo s dvoma motormi bez toho, aby ste kedykoľvek cítili, že motor nestíha. Maximálna rýchlosť je o niečo nižšia ako vo verzii HIGH SPEED, ale odozva je bezkonkurenčná.
Technické vlastnosti
- Typ: bezuhlíkový nábojový motor s vysokým krútiacim momentom (dlhé vinutie: menej otáčok za minútu, ale oveľa väčší krútiaci moment pre rázne rozjazdy, stúpania a ťažkých jazdcov)
- Magnety: 70 mm
- Voľnobežné otáčky pri 60 V: 1718 ot./min
- Voľnobežné otáčky pri 72 V: 2062 ot./min
- Fázové káble: 10 mm²
- Menovitý výkon: 6000 W
- Hallove senzory: áno, kompatibilné s ovládačmi VESC / 3Shul / originálnymi
- Polovičné ráfiky: 6,5" polovičné ráfiky pre dušové pneumatiky, súčasť balenia
- Pneumatiky: 11", 12" alebo 13"
- Hmotnosť: približne 8 kg
Kompatibilita
Dodáva sa s 6,5" polovičnými ráfikmi pre dušové pneumatiky, ktoré sa rozpoja na dve časti: výmena pneumatiky prebieha bez montpák a bojovania.
Pasuje na: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E a kompatibilné modely kyvných vidlíc.
Vaša kolobežka nie je v zozname? Naše motory sa prispôsobia väčšine strojov na trhu: rozteč a dĺžka osi sa upravujú pomocou osí a vymedzovacích podložiek (spacerov), ktoré vyrábame na mieru (sada nerezových osí), a tieto motory pravidelne prispôsobujeme na modely, ktoré tu nie sú uvedené. Pošlite nám fotografiu vidlice a pôvodného motora s odmeraným otvorom vidlice: pred odoslaním vám potvrdíme uskutočniteľnosť.
Čo je potrebné zabezpečiť okolo motora
- Kontrolér: tento motor má zmysel len s kontrolérom, ktorý ho dokáže nakŕmiť. Kontrolér VESC (3Shul a kompatibilné) ovládaný naším SmartDisplay umožňuje nastaviť prúd a krivky na jeho využitie; originálny kontrolér bude fungovať, ale obmedzí výkon.
- Kabeláž: fázové káble s prierezom 10 mm² vyžadujú zodpovedajúce konektory (8 mm bullet konektory) a čistú kabeláž — pozrite si naše opletené bužírky a konektory.
- Ráfik a pneumatika: polovičné ráfiky sú dodávané; zabezpečte pneumatiku a dušu vo zvolenom formáte (11", 12" alebo 13").
- Vetranie: pre intenzívne používanie alebo preteky sa naša súprava na vetranie motora montuje na bočnú prírubu na strane káblov a výrazne zlepšuje chladenie.
Možnosti
Normálny lak (čierny) alebo vlastný lak: požadovaný odtieň uveďte v správe k objednávke, motor je nalakovaný v dielni pred odoslaním (dodatočná lehota niekoľkých dní).
Výroba a záruka
Každý motor je pred odoslaním skontrolovaný v našej dielni v Lyone. S týmito motormi jazdíme na pretekoch, spätná väzba od našich jazdcov slúži priamo na vylepšovanie sortimentu. Rýchle doručenie vo Francúzsku a Európe, technická podpora e-mailom pre výber kontroléra a nastavenie.
Často kladené otázky
Aký je rozdiel medzi MHS a MHT?
Rovnaký motor, dve vinutia: MHS (HIGH SPEED) pre maximálnu rýchlosť, MHT (HIGH TORQUE) pre krútiaci moment a prudké výjazdy. Na modeli Thunder alebo Nami pri cestnom použití je verzia s krútiacim momentom často príjemnejšia; na okruhu verzia pre rýchlosť.
Aké pneumatiky akceptujú polovičné ráfiky?
11", 12" alebo 13" dušové pneumatiky. Polovičné ráfiky sa delia na dve časti, vďaka čomu je výmena pneumatiky oveľa jednoduchšia ako pri jednodielnom ráfiku.
Môžem ho namontovať sám?
Ak ste už menili motor na kolobežke, áno: ide o montáž namiesto pôvodného dielu. V opačnom prípade naša dielňa ponúka montáž (paušál za montáž v obchode).
