Motorul MHT70 HIGH TORQUE este un motor roată cu cuplu ridicat livrat cu semi-jante pentru cameră de aer, conceput pentru a înlocui motoarele originale ale trotinetelor mari cu două motoare: Dualtron Thunder și Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Magneți de 70 mm, cabluri de fază de 10 mm², 6000 W nominali: un motor făcut pentru a fi exploatat la maximum de un controler performant.
Pentru ce tip de pilot?
Doriți plecări de pe loc violente, să urcați în pantă cu putere, să rulați încărcat sau cu două motoare fără să simțiți vreodată că motorul se chinuie. Viteza maximă este puțin inferioară versiunii HIGH SPEED, dar reactivitatea este incomparabilă.
Caracteristici tehnice
- Tip: motor roată brushless cu cuplu ridicat (o bobinare lungă: mai puține rotații pe minut, dar mult mai mult cuplu, pentru porniri ferme, urcări și piloți grei)
- Magneți: 70 mm
- Viteză în gol la 60 V: 1718 rpm
- Viteză în gol la 72 V: 2062 rpm
- Cabluri de fază: 10 mm²
- Putere nominală: 6000 W
- Senzori Hall: da, compatibili cu controlerele VESC / 3Shul / originale
- Semi-jante: semi-jante de 6,5" pentru cameră de aer, incluse
- Anvelope: 11", 12" sau 13"
- Greutate: aprox. 8 kg
Compatibilitate
Livrat cu semi-jante de 6,5" pentru cameră de aer, care se desfac în două: schimbarea anvelopei se face fără leviere și fără efort.
Se montează pe: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E și modele cu brațe compatibile.
Trotineta dumneavoastră nu este în listă? Motoarele noastre se adaptează la majoritatea mașinilor de pe piață: distanța dintre axe și lungimea axului se reglează cu axe și distanțiere pe care le prelucrăm la comandă (kit axe din inox, distanțiere), iar noi adaptăm în mod regulat aceste motoare pe modele care nu apar aici. Trimiteți-ne o fotografie a brațului și a motorului original cu deschiderea brațului măsurată: vă confirmăm fezabilitatea înainte de expediere.
Ce trebuie să aveți în vedere în jurul motorului
- Controlerul: acest motor nu are rost decât cu un controler capabil să îl alimenteze. Un controler VESC (3Shul și compatibile) controlat de SmartDisplay-ul nostru permite reglarea curentului și a curbelor pentru a-l exploata; un controler original va funcționa, dar va limita puterea.
- Cablarea: fazele de 10 mm² necesită conectori pe măsură (conectori bullet de 8 mm) și un cablaj curat — consultați tecile noastre împletite și conectorii.
- Janta și anvelopa: semi-jantele sunt furnizate; asigurați anvelopa și camera de aer în formatul ales (11", 12" sau 13").
- Ventilația: pentru o utilizare intensivă sau în competiție, kitul nostru de ventilație pentru motor se montează pe flanșa din partea cablurilor și îmbunătățește considerabil răcirea.
Opțiuni
Vopsire normală (negru) sau vopsire custom: specificați nuanța dorită în mesajul comenzii, motorul este vopsit în atelier înainte de expediere (termen suplimentar de câteva zile).
Fabricație și garanție
Fiecare motor este verificat în atelierul nostru din Lyon înainte de expediere. Rulăm cu aceste motoare în competiție, iar feedback-ul de la pilonii noștri este folosit direct pentru a îmbunătăți gama. Expediere rapidă în Franța și Europa, suport tehnic prin e-mail pentru alegerea controlerului și reglaj.
Întrebări frecvente
Care este diferența dintre MHS și MHT?
Același motor, două bobinaje: MHS (HIGH SPEED) pentru viteza maximă, MHT (HIGH TORQUE) pentru cuplu și reprize. Pe un Thunder sau un Nami în uz rutier, versiunea pentru cuplu este adesea cea mai plăcută; pe circuit, versiunea pentru viteză.
Ce anvelope acceptă semi-jantele?
Anvelope de 11", 12" sau 13" cu cameră de aer. Semi-jantele se separă în două, ceea ce face schimbarea anvelopei mult mai simplă decât în cazul unei jante monobloc.
Îl pot monta singur?
Dacă ați mai înlocuit un motor de trotinetă, da: este o montare în locul celui original. În caz contrar, atelierul nostru oferă montaj (pachet de montaj în magazin).
