Elmotorcykel och lättvikts-pitbike: hur man väljer rätt styrenhet
På en elmotorcykel, från en liten pitbike till en Sur-Ron, styr kontrollern nästan allt: accelerationen, topphastigheten, responsen på gasen och motorbromsen. Det är också den komponent som oftast byts ut när man vill ha bättre prestanda. Denna guide förklarar hur man väljer rätt kontroll och vad man bör kontrollera i samband med installationen.
Det viktigaste
- Styrenheten måste klara batteriets maximala spänning under full belastning, med en viss säkerhetsmarginal.
- Fasströmen bestämmer vridmomentet; batteriströmen bestämmer vad som efterfrågas av batteriet.
- Den måste kunna läsa avgivarna på motorn, och helst kunna styra den i vektorstyrd drift.
- Mer kraft utan mer batteri leder till avbrott; att öka effekten utan att se över bromsarna är farligt.
Vad styrenheten gör
Styrenheten tar likström från batteriet och omvandlar den till växelström som får motorn att rotera. Den bestämmer kontinuerligt hur mycket ström som ska skickas, baserat på gasreglaget, hastigheten och säkerhetsfunktionerna. Vår guide om styrenheten förklarar detta i detalj: principen är densamma för en elscooter och en lätt motorcykel.
Valekriterierna
Spänningen
Styrenheten måste klara batteriets spänning vid full laddning, inte bara den angivna spänningen, med en marginal för spänningsspikar vid motorbromsning. Se vår guide om att byta till en högre spänning, som även gäller för motorcyklar.
Strömmarna
Två inställningar sammanfaller ofta. Fasströmmen flödar genom motorn och bestämmer vridmomentet, vilket i sin tur påverkar dragkraften vid start. Batteriströmmens är den ström som tas från batteriet och bestämmer effekten. En styrenhet som annonseras med en mycket hög ström är värdelös om batteriet inte kan leverera den.
Styrningen av motorn
En styrenhet med vektorstyrning (FOC) ger en mjukare, tystare och effektivare motor jämfört med en enkel styrning. Se vår guide om vektorstyrning. På en motor med inre magneter kan en kompatibel styrenhet också utnyttja reluktansmomentet: detta är inställningen MTPA, förklarad i vår guide om motorer med inre magneter (IPM).
Sensorerna
Styrenheten måste kunna läsa avgivarna för motorns position, antingen Hallsensorer eller en encoder. Se vår guide om givare för motorns position.
Justeringen och kommunikationen
En bra styrenhet kan justeras: körlägen, respons på gasreglaget, motorbroms, temperaturgränser. Den kommunicerar också med batteriet och displayen, ofta via CAN-bussen.
RM30-motorn för Sur-Ron
Vår RM30-motor för Sur-Ron Light Bee är en motor med inre permanentmagneter (IPM), vilket möjliggör aktivering av MTPA (Maximum Torque Per Ampere) på kompatibla styrenheter. Den är utrustad med Hallsensorer, vilket gör att den kan fungera med de flesta styrenheter, tål värme upp till 180 °C och levereras med en remskiva för den ursprungliga remmen.
Och vad sägs om Rage-styrenheten?
Våra styrenheter för elfordon anländer med RageLink, vårt nya ekosystem. Du kan anmäla dig till väntelistan via RageLink-sidan. För tillverkare eller skräddarsydda projekt arbetar vårt ingenjörsteam redan med tillverkare av tvåhjulingar.
Tips för verkstaden.
Mer kraft till bakhjulet innebär mer belastning på drivlinan och mer energi som måste avledas vid bromsning. Kontrollera remmen eller kedjan, och se över bromsarna innan du ökar effekten.
Vanliga frågor
Kan jag behålla mitt originalbatteri om jag installerar en kraftigare styrenhet?
Endast om batteriet och dess BMS (Battery Management System) klarar av den begärda strömmen. Annars kommer BMS:en att stänga av strömmen vid acceleration: se vår guide om batterier som stängs av vid acceleration.
Fungerar RM30-motorn med min styrenhet?
Den är utrustad med Hallsensorer, vilket gör den kompatibel med de flesta styrenheter. För att kunna utnyttja MTPA (Maximum Torque Per Ampere) krävs en styrenhet som stöder denna funktion.
Kan en ombyggd elmotorcykel användas på allmän väg?
En motorcykel som är godkänd för vägtrafik och som får effektförbättringar upphör att vara i enlighet med sitt godkännande. Modifierade fordon är avsedda för användning på bana och privat mark.
Behöver styrenheten kylas?
Ja: Den avger värme vid varje acceleration. Den måste monteras på en yta som kan leda bort värmen, eller vara ventilerad, och den måste skyddas från vatten och stänk.