Leichte Elektromotoren und Pitbikes: Die richtige Wahl des Controllers ist entscheidend
Bei einem leichten Elektro-Motorrad, von Pitbikes bis zum Sur-Ron, steuert das Steuergerät fast alles: die Beschleunigung, die Höchstgeschwindigkeit, die Ansprechverhalten des Gashebels und die Motorbremse. Es ist auch das Bauteil, das am häufigsten ausgetauscht wird, wenn man mehr Leistung wünscht. Dieser Leitfaden erklärt, wie man das richtige Steuergerät auswählt und worauf man achten sollte.
Das Wichtigste
- Der Controller muss die maximale Batteriespannung unter Last verkraften, und zwar mit ausreichend Spielraum.
- Der Phasenstrom bestimmt das Drehmoment; der Batteriestrom gibt an, welche Leistung von der Batterie gefordert wird.
- Es muss in der Lage sein, die Sensordaten des Motors auszulesen und idealerweise den Motor im Vektorsteuerungsmodus zu betreiben.
- Mehr Leistung ohne mehr Batterie führt zu Ausfällen; weniger Leistung ohne Überprüfung der Bremsen ist gefährlich.
Was der Controller leistet
Der Controller nimmt den Gleichstrom aus der Batterie und wandelt ihn in Wechselströme um, die den Motor antreiben. Er entscheidet in jedem Moment, wie viel Strom er liefern soll, basierend auf dem Gasgriff, der Geschwindigkeit und den Schutzfunktionen. Unser Leitfaden zum Controller erklärt dies im Detail: Das Prinzip ist bei einem E-Scooter und einem leichten Motorrad das gleiche.
Die Auswahlkriterien
Die Spannung
Der Controller muss die Batteriespannung bei voller Ladung aushalten, nicht nur die angegebene Spannung, und zwar mit einem Puffer für die Bremsspitzen des Motors. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zum Umstieg auf eine höhere Spannung an, der auch für Motorräder gilt.
Die Ströme
Zwei Einstellungen werden oft miteinander verwechselt. Der Phasenstrom fließt durch den Motor und bestimmt das Drehmoment, also die Kraft beim Anfahren. Der Batteriestrom ist der Strom, der aus der Batterie entnommen wird, und bestimmt die Leistung. Ein Controller, der mit einem sehr hohen Stromwert beworben wird, ist nutzlos, wenn die Batterie diesen Strom nicht liefern kann.
Die Motorsteuerung
Ein Controller mit Vektorregelung (FOC) ermöglicht einen sanfteren, leiseren und effizienteren Motorbetrieb als eine einfache Ansteuerung. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zur Vektorregelung an. Bei einem Motor mit Innennadern kann ein kompatibler Controller auch das Reluktanzmoment nutzen: Dies ist die MTPA-Einstellung, die in unserem Leitfaden zu Motoren mit Innennadern (IPM) erklärt wird.
Die Sensoren
Der Controller muss in der Lage sein, die Positionssensoren des Motors, Hall-Sensoren oder einen Encoder auszulesen. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zu Positionssensoren an.
Die Einstellung und die Kommunikation
Ein guter Controller lässt sich einstellen: Fahrmodi, Gasannahme, Motorbremse, Temperaturbegrenzungen. Er kommuniziert auch mit dem Akku und dem Display, oft über einen CAN-Bus.
Der RM30-Motor für Sur-Ron
Unser RM30-Motor für Sur-Ron Light Bee ist ein Innenrotor-Motor (IPM), der die Aktivierung von MTPA (Maximum Torque Per Ampere) bei kompatiblen Controllern ermöglicht. Er ist mit Hallsensoren ausgestattet, was seine Kompatibilität mit den meisten Controllern gewährleistet, ist bis zu 180 °C hitzebeständig und wird mit einer Riemenscheibe für den Originalriemen geliefert.
Und wie sieht es mit dem Rage-Controller aus?
Unsere Controller für leichte Motorräder werden mit RageLink geliefert, unserem neuen Ökosystem. Sie können sich über die RageLink-Seite für die Warteliste anmelden. Für Hersteller oder kundenspezifische Projekte arbeitet unser Entwicklungsteam bereits mit Herstellern von Zweirädern zusammen.
Werkstatt-Tipp.
Mehr Drehmoment an der Hinterradnabe bedeutet mehr Belastung für die Kraftübertragung und mehr Energie, die beim Bremsen abgeführt werden muss. Überprüfen Sie den Riemen oder die Kette und überprüfen Sie die Bremsen, bevor Sie die Leistung erhöhen.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich meinen Original-Akku mit einem leistungsstärkeren Controller verwenden?
Nur wenn der Akku und sein Batteriemanagementsystem (BMS) den angeforderten Strom liefern können. Andernfalls schaltet das BMS beim Beschleunigen ab: siehe unsere Anleitung zum Thema Akku, der beim Beschleunigen abschaltet.
Funktioniert der RM30-Motor mit meinem Controller?
Er ist mit Hall-Sensoren ausgestattet, was ihn mit den meisten Controllern kompatibel macht. Um die Vorteile von MTPA (Maximum Torque Per Ampere) nutzen zu können, ist ein Controller erforderlich, der diese Funktion unterstützt.
Kann ein modifiziertes Elektro-Motorrad auf öffentlichen Straßen gefahren werden?
Ein zugelassenes Motorrad, das Leistungsmodifikationen erhält, entspricht nicht mehr seiner Zulassung. Die modifizierten Fahrzeuge sind für den Einsatz auf Rennstrecken und in Privatgeländen bestimmt.
Muss der Controller gekühlt werden?
Ja: Er gibt bei jeder Beschleunigung Wärme ab. Er muss auf einer Oberfläche montiert werden, die diese Wärme ableitet, oder er muss belüftet werden, und er muss vor Wasser und Spritzwasser geschützt sein.