Att elektrifiera en go-kart: motor, styrenhet, batteri och de fallgropar man bör undvika
En gocart är en av de maskiner som vinner mest på att bli elektrisk: omedelbart vridmoment vid utgången av kurvor, inget oljud för de boende i närheten av banan, ingen lukt under tälten, och ett mycket enklare underhåll. Men en framgångsrik eldriven gocart handlar inte bara om att byta ut förbränningsmotorn mot en elmotor. Denna guide går igenom varje komponent och de vanligaste problemen vi stöter på.
Det viktigaste
- En modell har ingen fjädring: batteriet och elektroniken utsätts för alla vibrationer från chassit.
- Motorn driver bakhjulen via en kedja: utväxlingen bestämmer kompromissen mellan acceleration och topphastighet.
- Vikten och placeringen av batteriet påverkar kartens balans och därmed dess beteende.
- För en uthyrningsflotta är det viktigt med en justerbar effekt anpassad efter föraren, samt en övervakning av varje enhet.
Motorn och drivlinan
På en go-kart är motorn fäst vid chassit och driver bakhjulen via en kedja, precis som en förbränningsmotor. Därför behåller man drevet och kedjekransen för att justera utväxlingen: en hög utväxling ger mer kraft vid utgången av kurvor, medan en låg utväxling ger mer hastighet på raksträckor. En elmotor snurrar generellt snabbare än en förbränningsmotor i en go-kart, vilket ofta kräver en högre utväxling.
Motorn måste framför allt klara av att hantera värmen under en hel session: inom karting accelererar och bromsar man konstant, och en motor som inte klarar värmen förlorar vridmoment när den blir varm. Se vår guide om motoruppvärmning.
Styrenheten
Styrsystemet definierar kartens karaktär. Det justerar gasrespons, motorbromsning när man lyfter foten, och skyddar motorn och batteriet från överhettning. På en kart måste det monteras skyddat från stänk och fästas på ett sätt som motstår vibrationer, med lämplig kylning. Motorbromsen kan också återvinna en del energi vid inbromsning: se vår guide om regenerativ bromsning.
Batteriet
Batteriet är den tyngsta komponenten. Dess position är lika viktig som dess vikt: om den är för högt, lyfter det inre hjulet; om den är för långt bak eller för långt fram, rubbar den balansen i kartongen. På ett chassi utan fjädring måste den vara ordentligt fastsatt och skyddad från stötar. Dess kapacitet beräknas utifrån den faktiska tiden för användning, och dess celler baseras på strömmen som efterfrågas vid varje acceleration: se vår guide för att läsa databladet för en cell.
Säkerheten
- En strömbrytare som är lättåtkomlig för föraren och tävlingsledarna.
- Skyddade, korrekt dimensionerade kablar, placerade bort från rörliga delar: se vår guide om kablar och strömkontakter.
- Ett batteri med ett BMS (Battery Management System) som stänger av systemet vid fel.
- För en racingbana innebär detta möjligheten att sakta ner eller stoppa ett kart från depån om det visas en varningsflagga.
Fallet med hyr-gokarts
För en bana är inte den snabbaste maskinen det viktigaste. Man behöver en justerbar effekt anpassad efter föraren, oavsett om det är ett barn, en nybörjare eller en erfaren användare, batterier som håller hela dagen och vars laddningsnivå kan övervakas när som helst, samt en historik för varje kart för underhåll. Det är vad vi utvecklar för banor och uthyrningsföretag, med hjälp av flottaövervakningssystemet RageLink.
Tips för verkstaden.
Innan du bestämmer dimensionerna, notera tiderna från en riktig körning på din bana: varaktighet, antal kurvor, längden på den längsta raka sträckan. Det är dessa siffror, inte en motordatablad, som avgör batteriets storlek och utväxlingen.
För en allmän metod, se vår guide om hur man elektrifierar en maskin, var ska man börja.
Vanliga frågor
Kan man elektrifiera ett befintligt chassi för en bensin- eller dieseldriven kart?
Ja: Generellt sett behålls chassit, styrningen och bromsarna. Det är viktigt att planera för fästena för motor och batteri, och att kontrollera att viktfördelningen förblir korrekt.
Är en elscooter tyngre än en bensindriven skoter?
Ofta beror det på batteriet. Ett batteri som är dimensionerat precis tillräckligt för batteritiden begränsar detta avstånd.
Behövs en speciell styrenhet för uthyrning?
Det krävs en styrenhet som kan hantera flera effektlägen och som kan ta emot kommandon från depån. Detta är sällan fallet med styrenheter som säljs som del av ett komplett paket.
Hur lång tid tar det att ladda?
Det beror på batteriet och laddaren. För en större användargrupp planerar man ofta för batterier som kan bytas ut eller snabbladdare för att möjliggöra snabbare användning.