Elektrický pohon pre tahače ľahkých lietadiel a vrtuľníkov
Spoločnosť Rage Mechanics navrhuje v Lyone elektrický pohon pre tahače pre turistické lietadlá a vrtuľníky, ako aj pre malé pozemné vybavenie aeroklubov a leteckých dielní.
Problém s hangárom
Dostať lietadlo z hangáru ručne si vyžaduje niekoľko ľudí a aj tá najmenšia chyba môže poškodiť krídlo alebo chvostovú plochu.
Spaľovací tahač dymí v zatvorenom hangári a komerčné elektrické modely zaťažujú rozpočet aeroklubu.
Manévre sa vykonávajú krokom, s presnosťou na centimeter, so štartom pod záťažou na niekedy svahovitom povrchu.
Čo Rage prináša aeroklubom a dielňam
Motor s vysokým krútiacim momentom pri veľmi nízkych otáčkach, regulátor nastavený na postupné akcelerovanie a jemné brzdenie a BMS, ktorý monitoruje batériu medzi jednotlivými výjazdmi.
| Zariadenie | Čo Rage dodáva |
|---|---|
| Tahač turistických lietadiel | Motor, regulátor, batéria, displej |
| Tahač vrtuľníkov | Motory, duálny regulátor, batéria |
| Spaľovací tahač na konverziu | Motor, regulátor, lítium-iónová batéria |
| Batožinový traktor a pozemné vybavenie | Na základe štúdie |
| Flotila letiska alebo dielne | Správa flotily RageLink |
Pre pozemný traktor alebo tahač vrtuľníkov navrhujeme špeciálny regulátor s bezpečnostnými prvkami a ovládaním, ktoré si vyžaduje práca v okolí lietadla.
Presnosť a robustnosť, už v prevádzke
Zatiaľ sme nezverejnili žiadnu leteckú realizáciu.
Dávkovať silu na centimeter je prácou ovládačov, ktoré sme naprogramovali pre Alpenia, a obstáť pri drsnom používaní je zase prípad kolobežiek Zosh francúzskej armády.
Zadajte dopyt k vášmu projektu
Opíšte svoj stroj za dve minúty: ozveme sa vám do dvoch pracovných dní.
Máte stroj na elektrifikáciu?
Opíšte ho za dve minúty a ozveme sa vám.