Motorul MHT75 HIGH TORQUE este un motor roată cu cuplu ridicat livrat cu semi-jante cu cameră de aer, conceput pentru a înlocui motoarele originale ale trotinetelor mari cu dublă motorizare: Dualtron Thunder și Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Magneți de 75 mm, cabluri de fază de 10 mm², 6000 W nominali: un motor făcut pentru a fi exploatat la maximum de un controler performant.
Pentru ce pilot?
Doriți plecări de pe loc violente, să urcați în pantă cu putere, să rulați încărcat sau cu două motoare fără să simțiți vreodată că motorul se chinuie. Viteza maximă este puțin inferioară versiunii HIGH SPEED, iar reactivitatea este incomparabilă.
Caracteristici tehnice
- Tip: motor roată brushless cu cuplu ridicat (o bobinare lungă: mai puține rotații pe minut, dar mult mai mult cuplu, pentru porniri ferme, urcări și piloți grei)
- Magneți: 75 mm
- Cabluri de fază: 10 mm²
- Putere nominală: 6000 W
- Senzori Hall: da, compatibil cu controlere VESC / 3Shul / originale
- Semi-jante: semi-jante de 6,5" cu cameră de aer, incluse
- Anvelope: 11", 12" sau 13"
- Greutate: aprox. 8 kg
Compatibilitate
Livrat cu semi-jante de 6,5" cu cameră de aer, care se deschid în două: schimbarea anvelopei se face fără leviere și fără efort.
Se montează pe: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E și modele cu basculă compatibilă.
Trotineta dvs. nu este pe listă? Motoarele noastre se adaptează la majoritatea mașinilor de pe piață: distanța dintre găuri și lungimea axului se reglează cu axe și distanțiere pe care le prelucrăm la comandă (kit axe din oțel inoxidabil, distanțiere), și adaptăm în mod regulat aceste motoare pe modele care nu apar aici. Trimiteți-ne o fotografie a basculei și a motorului original cu deschiderea măsurată a basculei: vă confirmăm fezabilitatea înainte de expediere.
Ce trebuie să aveți în vedere în jurul motorului
- Controlerul: acest motor are sens doar cu un controler capabil să îl alimenteze. Un controler VESC (3Shul și compatibile) controlat de SmartDisplay-ul nostru permite reglarea curentului și a curbelor pentru a-l exploata; un controler original va funcționa, dar va limita puterea.
- Cablarea: fazele de 10 mm² necesită conectori pe măsură (conectori glonț de 8 mm) și un cablaj curat — consultați tecile noastre împletite și conectorii.
- Janta și anvelopa: semi-jantele sunt incluse; pregătiți anvelopa și camera de aer în formatul ales (11", 12" sau 13").
- Ventilația: pentru utilizare intensivă sau competiție, kitul nostru de ventilație a motorului se montează pe flanșa din partea cablurilor și îmbunătățește semnificativ răcirea.
Opțiuni
Vopsea normală (negru) sau vopsea custom: specificați nuanța dorită în mesajul comenzii, motorul este vopsit în atelier înainte de expediere (timp de livrare suplimentar de câteva zile).
Fabricare și garanție
Fiecare motor este verificat în atelierul nostru din Lyon înainte de expediere. Noi concurăm cu aceste motoare, iar feedback-ul de la pilonii noștri este folosit direct pentru a dezvolta gama. Livrare rapidă în Franța și Europa, suport tehnic prin e-mail pentru alegerea controlerului și setări.
Întrebări frecvente
Care este diferența dintre MHS și MHT?
Același motor, două bobinaje: MHS (HIGH SPEED) pentru viteză maximă, MHT (HIGH TORQUE) pentru cuplu și reprize. Pe o Thunder sau un Nami în uz rutier, versiunea cu cuplu este adesea cea mai plăcută; pe circuit, versiunea pentru viteză.
Ce anvelope acceptă semi-jantele?
Anvelope de 11", 12" sau 13" cu cameră de aer. Semi-jantele se separă în două, ceea ce face schimbarea anvelopei mult mai simplă decât în cazul unei jante monobloc.
Îl pot monta singur?
Dacă ați mai înlocuit un motor de trotinetă, da: este o montare în locul celui original. Altfel, atelierul nostru oferă montaj (pachet de montaj în magazin).
