Motorul MHT65 HIGH TORQUE este un motor roată cu cuplu ridicat livrat cu semi-jantele sale pentru cameră de aer, conceput pentru a înlocui motoarele originale ale trotinetelor mari cu dublu motor: Dualtron Thunder și Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Magneți de 65 mm, cabluri de fază de 10 mm², 4500 W nominali: un motor făcut pentru a fi exploatat la maximum de un controler performant.
Pentru ce tip de pilot?
Doriți plecări de pe loc violente, să urcați pante abrupte, să rulați încărcat sau cu două motoare fără a simți vreodată că motorul se chinuie. Viteza maximă este puțin mai mică decât la versiunea HIGH SPEED, dar reactivitatea este incomparabilă.
Caracteristici tehnice
- Tip: motor roată brushless cu cuplu ridicat (bobinaj lung: mai puține rotații pe minut, dar mult mai mult cuplu, pentru demaraje ferme, urcări și piloți grei)
- Magneți: 65 mm
- Viteză în gol la 60 V: 1800 rpm
- Viteză în gol la 72 V: 2160 rpm
- Cabluri de fază: 10 mm²
- Putere nominală: 4500 W
- Senzori Hall: da, compatibil cu controlere VESC / 3Shul / originale
- Semi-jante: semi-jante de 6,5" pentru cameră de aer, incluse
- Anvelope: 11", 12" sau 13"
- Greutate: aproximativ 8 kg
Compatibilitate
Livrat cu semi-jante de 6,5" pentru cameră de aer, care se desfac în două: schimbarea anvelopei se face fără levier și fără efort.
Se montează pe: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E și modele cu brațe compatibile.
Trotineta dumneavoastră nu este în listă? Motoarele noastre se adaptează la majoritatea mașinăriilor de pe piață: ecartamentul și lungimea axului se reglează cu axe și distanțiere pe care le prelucrăm la comandă (kit axe inox, spacers), și adaptăm regulat aceste motoare pe modele care nu figurează aici. Trimiteți-ne o fotografie a brațului și a motorului original cu deschiderea brațului măsurată: confirmăm fezabilitatea înainte de expediere.
Ce trebuie prevăzut în jurul motorului
- Controlerul: acest motor are sens doar cu un controler capabil să îl alimenteze. Un controler VESC (3Shul și compatibile) pilotat de SmartDisplay-ul nostru permite reglarea curentului și a curbelor pentru a-l exploata; un controler original va funcționa, dar va limita puterea.
- Cablajul: fazele de 10 mm² necesită conectori pe măsură (bullets 8 mm) și un fascicul îngrijit — consultați tuburile noastre împletite și conectorii.
- Janta și anvelopa: semi-jantele sunt furnizate; prevedeți anvelopă și cameră de aer în formatul ales (11", 12" sau 13").
- Ventilația: pentru o utilizare intensivă sau competiție, kitul nostru de ventilație motor se montează pe flanșa din partea cablurilor și îmbunătățește considerabil răcirea.
Opțiuni
Vopsea normală (negru) sau vopsea custom: specificați nuanța dorită în mesajul comenzii, motorul este vopsit în atelier înainte de expediere (termen suplimentar de câteva zile).
Fabricație și garanție
Fiecare motor este verificat în atelierul nostru din Lyon înainte de expediere. Noi concurăm cu aceste motoare, feedback-ul piloților noștri servește direct la evoluția gamei. Expediere rapidă în Franța și în Europa, suport tehnic prin e-mail pentru alegerea controlerului și reglaj.
Întrebări frecvente
Care este diferența între MHS și MHT?
Același motor, două bobinaje: MHS (HIGH SPEED) pentru viteză maximă, MHT (HIGH TORQUE) pentru cuplu și reprize. Pe un Thunder sau un Nami în utilizare rutieră, versiunea cu cuplu este adesea cea mai plăcută; pe circuit, versiunea de viteză.
Ce anvelope acceptă semi-jantele?
Anvelope de 11", 12" sau 13" cu cameră de aer. Semi-jantele se separă în două, ceea ce face schimbarea anvelopei mult mai simplă decât la o jantă monobloc.
Îl pot monta singur?
Dacă ați mai înlocuit un motor de trotinetă, da: este un montaj în locul celui original. În caz contrar, atelierul nostru propune montajul (pachet montaj în magazin).
