Motociclete electrice ușoare și pitbike: cum să alegeți controlerul potrivit
Într-o motocicletă electrică ușoară, de la un pitbike la un Sur-Ron, controlerul decide aproape tot: forța la pornire, viteza maximă, finețea accelerației, frânarea motorului. Este, de asemenea, componenta care este schimbată cel mai des atunci când se dorește o performanță mai bună. Acest ghid explică cum să alegeți un controler și ce trebuie verificat în legătură cu acesta.
Esentialul
- Controlerul trebuie să suporte tensiunea maximă a bateriei, cu o marjă de siguranță.
- Curentul de fază determină cuplul, iar curentul bateriei stabilește ce solicităm de la baterie.
- Trebuie să fie capabil să interpreteze datele de la senzorii motorului și, ideal, să îl controleze în modul vectorial.
- Mai mult control fără o baterie adecvată înseamnă întreruperi de funcționare; mai mult control fără o revizuire a sistemului de frânare înseamnă un pericol.
Ce face controlerul
Controlerul preia curentul continu de la baterie și îl transformă în curenți alternativi care fac motorul să se rotească. În permanență, el decide cât curent să trimită, în funcție de accelerație, viteză și de sistemele de protecție. Ghidul nostru despre controlere este disponibil aici și explică în detaliu: principiul este același atât pentru trotinete electrice, cât și pentru motociclete ușoare.
Criteriile de selecție
Tensiunea
Controlerul trebuie să suporte tensiunea bateriei la încărcare maximă, nu doar tensiunea declarată, cu o marjă pentru vârfurile de tensiune generate de frânare. Consultați ghidul nostru despre trecerea la o tensiune mai mare, valabil și pentru motociclete.
Curentul
Două setări se suprapun adesea. Curentul de fază circulă prin motor și determină cuplul, adică forța la pornire. Curentul bateriei este cel pe care îl preluăm de la baterie și determină puterea. Un controler anunțat cu un curent foarte mare nu este util dacă bateria nu poate furniza acest curent.
Controlul motorului
Un controler cu comandă vectorială (FOC) oferă un motor mai fin, mai silențios și mai eficient decât o comandă simplă. Consultați ghidul nostru despre comanda vectorială. La un motor cu magneți interiori, un controler compatibil poate exploata și cuplul de reluctanță: aceasta este setarea MTPA, explicată în ghidul nostru despre motoarele IPM.
Senzorii
Controlerul trebuie să fie capabil să citească senzorii de poziție ai motorului, fie aceștia să fie senzori Hall, un encoder sau un resolver. Consultați ghidul nostru despre senzorii de poziție.
Reglarea și comunicarea
Un controler bun permite reglarea: a modurilor de funcționare, a sensibilității accelerației, a frânării regenerative, a limitelor de temperatură. De asemenea, comunică cu bateria și cu afișajul, adesea prin intermediul bus-ului CAN.
Motorul RM30 pentru Sur-Ron
Motorul nostru RM30 pentru Sur-Ron Light Bee este un motor cu magneți interiori (IPM), care permite activarea funcției MTPA pe controlerele compatibile. Este echipat cu senzori Hall, ceea ce îi permite să funcționeze cu majoritatea controlerelor, rezistă la temperaturi de până la 180 °C și este livrat cu o curea pentru transmisia originală.
Și controlerul Rage?
Controlerele noastre pentru motociclete ușoare vin împreună cu RageLink, noul nostru ecosistem. Puteți să vă înscrieți pe lista de așteptare de pe pagina RageLink. Pentru un producător sau un proiect personalizat, departamentul nostru de proiectare colaborează deja cu producătorii de vehicule cu două roți.
Sfaturi utile pentru atelier.
Mai mult cuplu la roata din spate înseamnă o solicitare mai mare asupra transmisiei și mai multă energie care trebuie disipată la frânare. Verificați starea curelei sau a lanțului și revizuiți sistemul de frânare înainte de a crește puterea.
Întrebări frecvente
Pot să folosesc bateria originală împreună cu un controler mai puternic?
Doar dacă bateria și sistemul său de management al bateriei (BMS) suportă curentul solicitat. Altfel, BMS-ul va opri alimentarea la accelerare: consultați ghidul nostru despre bateria care se oprește la accelerare.
Motorul RM30 este compatibil cu controlerul meu?
Este echipat cu senzori Hall, ceea ce îl face compatibil cu majoritatea controlerelor. Pentru a beneficia de funcția MTPA (Maximum Torque Per Ampere), este necesar un controler care să o suporte.
O motocicletă electrică modificată poate circula pe drumurile publice?
O motocicletă omologată, care primește modificări de putere, nu mai respectă certificarea de omologare. Aceste motociclete modificate sunt destinate utilizării pe circuit și pe teren privat.
Este necesar să fie racit controlerul?
Da: el degajă căldură la fiecare accelerare. Trebuie montat pe o suprafață care să permită evacuarea acestei călduri, sau într-un loc bine ventilat, și protejat de apă și stropi.