Napęd elektryczny dla producentów motocykli, hulajnóg i rowerów

Rage Mechanics projektuje i produkuje układy napędowe do elektrycznych pojazdów dwukołowych: silniki, sterowniki jedno- lub dwusilnikowe, akumulatory i BMS, wyświetlacze oraz aplikacje do konfiguracji.

Pracujemy dla producentów, którzy wprowadzają na rynek nowy model, rozwijają istniejący lub poszukują europejskiego dostawcy.

Przedstaw mój model

Hulajnoga elektryczna RM-X zaprojektowana przez Rage Mechanics

Co potrafimy zrobić w pojeździe dwukołowym

RM-X, hulajnoga zaprojektowana przez Rage, posiada rekord świata prędkości wynoszący 173 km/h, zmierzony na torze.

Nasze podwójne sterowniki wyposażają maszyny z napędem na dwa koła, takie jak trialowy wektor Spectre firmy Étendard.

Nasze sterowniki na zamówienie oraz wyświetlacze są montowane w Zosh Sport oraz w niemieckich wersjach Zosh Mountain, certyfikowanych przez TÜV i posiadających ABE, czyli zezwolenie na poruszanie się po drogach w Niemczech.

Profile jazdy i tryby mogą być konfigurowane przez producenta oraz, jeśli sobie tego życzy, przez jego klienta za pośrednictwem aplikacji.

Co Rage oferuje producentom pojazdów dwukołowych

Dostarczamy całość lub część układu napędowego: sam sterownik, sam akumulator lub komplet wraz z projektem.

Komponenty do dostosowania zgodnie ze specyfikacją.
Element	Co oferujemy
Silnik w piaście lub z wyjściem wału	Dostosowany do maszyny, od użytku rekreacyjnego po wyczynowy
Sterownik	Jedno- lub dwusilnikowy
Akumulator i BMS	Na zamówienie, komunikacja przez magistralę CAN
Wyświetlacz	Wyświetlacz Rage
Oprogramowanie	Aplikacja do konfiguracji, telemetria, zarządzanie flotą

Jeśli żaden dostępny na rynku sterownik nie mieści się w Twojej ramie lub nie spełnia Twoich wymagań, zaprojektujemy go dla Ciebie: format, złącza, chłodzenie i oprogramowanie stworzone specjalnie dla Twojej maszyny.

Właśnie to zrobiliśmy dla Zosh: niemiecka wersja Zosh Mountain, wyposażona w naszą elektronikę, przeszła certyfikację TÜV.

Projekt zaczyna się od specyfikacji: prędkość, waga, zasięg, docelowa homologacja i wolumeny.

Następnie następuje wybór i wymiarowanie elementów, prototyp, a potem testy na torze i na hamowni z rejestracją danych.

Następuje industrializacja, dostawy seryjne i wsparcie posprzedażowe, od pojedynczego prototypu po małe i średnie serie.