Conversión eléctrica (retrofit) de ciclomotores, scooters y motocicletas clásicas

Rage Mechanics diseña en Lyon cadenas de tracción eléctricas para talleres que convierten Solex, Mobylette, Vespa, cafe racers y motocicletas de colección: motor, controlador, batería y pantalla, dimensionados para cada máquina.

Describir mi máquina a convertir

El problema de los talleres de conversión (retrofit)

Un chasis antiguo no fue diseñado para albergar una batería, y cada modelo impone sus propias cotas de fijación.

Los kits genéricos vendidos en línea rara vez cumplen la potencia anunciada y dejan de contar con soporte técnico alos pocos meses.

Una conversión también debe estar homologada, lo que requiere componentes identificados y características documentadas.

Lo que Rage aporta a la conversión (retrofit)

Una cadena eléctrica en la que cada componente está diseñado por nosotros o con nuestras fábricas asociadas, adaptado al chasis original mediante piezas mecanizadas y ajustable modelo por modelo.

El kit se diseña a partir del chasis real de la máquina.
Máquina	Lo que Rage suministra
Solex, Mobylette y ciclomotores	Motor de cubo, controlador, batería, pantalla
Vespa y scooters antiguos	Motor, controlador, batería, soportes mecanizados
Cafe racer y restomod	Cadena completa, pantalla
Motocicleta de carretera a convertir	Bajo estudio
Scooters de reparto o compartidos	Cadena completa, RageLink
Kit en serie pequeña para un taller	Estudio del kit, prototipo y posterior serie

Cuando el chasis original deja poco espacio, diseñamos un controlador adaptado a la forma de la máquina para preservar su línea.

Vehículos de dos ruedas eléctricos que han demostrado su valía

Todavía no hemos publicado ninguna conversión de máquina clásica.

Nuestras cadenas de tracción para vehículos de dos ruedas ya responden a usos exigentes, desde el récord de velocidad en circuito hasta el uso todoterreno militar.