Motor XHT80 HIGH TORQUE

Motor XHT80 HIGH TORQUE je visokonavorni kolesni motor, ki ga je Rage Mechanics zasnoval za električne skiroje visoke moči, predvsem za modele Weped SST, SSGT in FS. 80 mm magneti, 10 mm² fazni kabli, 6000 W nominalne moči: to je serija, ki jo vgrajujemo v lastne tekmovalne stroje in v stroje naših strank, ki želijo motor, ki brez pregrevanja ali popuščanja prenese krmilnik visoke moči.

Za katerega voznika?

Če si želite nasilnih pospeškov z mesta, strmih vzponov, vožnje z bremenom ali z dvema motorjema, ne da bi imeli občutek, da se motor muči. Najvišja hitrost je nekoliko manjša kot pri različici HIGH SPEED, odzivnost pa je neprimerljiva.

Tehnične značilnosti

• Tip: brezkrtačni kolesni motor z visokim navorom (dolgo navitje: manj vrtljajev na minuto, vendar veliko več navora za ostre začetke, vzpone in težje voznike)
• Magneti: 80 mm
• Fazni kabli: 10 mm²
• Nominalna moč: 6000 W
• Hallova tipala: da, združljiva s krmilniki VESC / 3Shul / originalnimi
• Platišče: originalno Weped platišče ali Rage Mechanics CNC platišče (opcija)
• Teža: pribl. 9 kg

Združljivost

Združljivo z originalnimi platišči Weped in z Rage Mechanics tubeless CNC aluminijastim platiščem (opcija «z platiščem» v tem zavihku).

Namestitev na: Weped SST, SSGT in FS (neposredna namestitev, brez predelav).

Vašega skiroja ni na seznamu? Naši motorji se prilagajajo večini strojev na trgu: medosno razdaljo in dolžino osi nastavimo z osmi in distančniki, ki jih izdelamo po meri (komplet nerjavnih osi, distančniki), in te motorje redno prilagajamo modelom, ki tukaj niso navedeni. Pošljite nam fotografijo vilic in originalnega motorja z izmerjeno širino vilic: pred odpremo vam potrdimo izvedljivost.

Kaj je treba zagotoviti okoli motorja

• Krmilnik: ta motor je smiseln le s krmilnikom, ki ga lahko oskrbi z dovolj energije. Krmilnik VESC (3Shul in združljivi), ki ga upravlja naš SmartDisplay, omogoča nastavitev toka in krivulj za njegovo izkoristitev; originalni krmilnik bo deloval, vendar bo omejil moč.
• Ožičenje: 10 mm² faze zahtevajo ustrezne priključke (8 mm bullet) in čist snop — glejte naše pletene cevi in priključke.
• Platišče in pnevmatika: izberite opcijo «s CNC platiščem», če nimate originalnega Weped platišča za ponovno uporabo.
• Hlajenje: za intenzivno uporabo ali tekmovanja se naš komplet za hlajenje motorja namesti na prirobnico na strani kablov in občutno izboljša hlajenje.

Možnosti

Brez platišča: ponovno uporabite svoje originalno Weped platišče. S CNC platiščem: motor je dobavljen nameščen na našem tubeless CNC aluminijastem platišču, črno eloksiranem, ki se razpolovi, da lahko pnevmatiko zamenjate v nekaj minutah.

Izdelava in garancija

Vsak motor je pred odpremo preverjen v naši delavnici v Lyonu. S temi motorji tekmujemo, povratne informacije naših voznikov pa neposredno služijo izboljšanju serije. Hitra dostava v Francijo in Evropo, tehnična podpora po e-pošti za izbiro krmilnika in nastavitve.

Pogosta vprašanja

Kakšna je razlika med XHS in XHT?

Isto ohišje, isti magneti, dve navitji: XHS (HIGH SPEED) daje prednost vrtljajem na minuto in končni hitrosti, XHT (HIGH TORQUE) pa navoru. Z enakim krmilnikom XHT močneje potegne pri speljevanju in se manj greje v klanec, XHS pa doseže višjo končno hitrost.

In med 75, 80, 90 in 100 mm?

To je širina magnetov: večja ko je, več navora motor proizvaja in večji tok prenese brez pregrevanja. 75 je standard, 80 je stopničko višje za težje voznike, 90 in 100 pa sta rezervirana za zelo zmogljive konfiguracije (krmilniki zelo visoke moči).

Ali je treba predelati moj Weped?

Ne za SST, SSGT in FS: motor se namesti namesto originalnega. Za drug skiro je to skoraj vedno mogoče z ustreznimi osmi: kontaktirajte nas s širino vaših vilic.