Pregătirea unui Nami Burn-E: baterie, motoare, sistem de direcție și cablaj

Nami Burn-E este o platformă foarte apreciată pentru modificări, datorită suspensiilor sale reglabile și a poziției de condus naturale. Pentru a îmbunătăți performanța, există trei aspecte principale care trebuie luate în considerare: o baterie cu o capacitate de descărcare limitată, motoare care ating rapid limita maximă și o direcție care are tendința de a deveni imprecisă. Iată cum abordează atelierul o Burn-E, în ordinea priorităților.

1. Începeți cu sistemul de frânare și cu direcția

Înainte de a adăuga putere, vehiculul trebuie să frâneze și să se manevreze fără probleme. Pentru frânare, consultați ghidul nostru despre frânarea unei trotinete electrice puternice.

În ceea ce privește direcția, coloanele noastre din titan de grad 9, pentru modelul Nami Burn-E, împreună cu inelul și adaptorul de ghidon din aluminiu 7075, elimină jocul și slăbirea coloanei originale. Acestea sunt disponibile în mai multe lungimi: 38 cm pentru o poziție joasă pe circuit sau pentru piloți de statură mai mică, 50 cm și lungimi personalizate. Necesită un ghidon de tip mountain bike. Consultați piesele noastre mecanice aici.

2. Bateria: factorul decisiv

Conform informațiilor noastre, bateria originală a modelului Burn-E are o limită de 98 A la vârf. Aceasta este cea care provoacă întreruperile și scăderile de putere în timpul accelerării sau în urcare (vezi ghidul nostru baterie și BMS care întrerup funcționarea).

Bateria noastră Performance de 80 V și 40,5 Ah, compatibilă cu modelele Burn-E, E2 și E3, este asamblată cu celule Molicel P45B într-o carcasă de aluminiu și oferă o putere maximă de până la 450 A. Este dotată cu un sistem BMS (Battery Management System) care permite monitorizarea consumului și a stării celulelor direct de pe un telefon. De asemenea, avem disponibile baterii de rezervă de 72 V și versiuni personalizate. Consultați bateriile noastre pentru Nami: baterii pentru Nami.

Pentru a trece la o tensiune mai mare decât cea inițială, este necesar să verificați controlerele, încărcătorul și accesoriile: consultați ghidul nostru despre trecerea la o tensiune mai mare.

3. Motoarele

Două opțiuni sunt posibile:

• **motoare de aceeași dimensiune**, precum motoarele noastre SHS60 și SHT60, care pot fi montate pe Nami Burn-E;
• motoare mai mari, modelele noastre XHS și XHT de 75 și 80 mm. Acestea necesită distanțiere pentru brațele modelului Nami: kitul nostru de axe și distanțiere din oțel inoxidabil, fabricat în Franța, a fost conceput special pentru aceste motoare montate pe jantele noastre din aluminiu prelucrate CNC, și exclusiv pentru ele, pentru a asigura distanța și centrarea corectă.

Alegerea între High Speed (viteză mare) și High Torque (cuplu mare) este explicată în ghidul nostru High Speed sau High Torque.

4. Cablarea și controlerele

Schimbarea motoarelor sau a controlerelor la un model Nami necesită refacerea cablajului: conectoarele fazelor și ale senzorilor, alimentarea, comenzile. Oferim un cablaj plug and play pentru Nami, pentru a evita necesitatea de a realiza un nou cablaj manual. Cablurile de alimentare trebuie să fie dimensionate corespunzător pentru noile curenți: consultați ghidul nostru despre cablurile și conectorii de alimentare.

Pentru controlere, vă rugăm să consultați ghidul nostru despre controlere și comparația noastră.

Și ce zice legea?

Un Burn-E modificat este o mașinărie potrivită pentru circuit sau teren privat: pe drumurile publice, o trotinetă electrică trebuie să fie limitată la 25 km/h. Consultați ghidul nostru despre legislație și deblocarea.