Die Vorbereitung eines Nami Burn-E: Batterie, Motoren, Lenkung und Verkabelung

Durch die Werkstatt von Rage Mechanics in Lyon. Veröffentlicht am 03.11.2026. Lesezeit: 4 Min.

Der Nami Burn-E ist eine sehr beliebte Basis für Umbauten, dank seiner einstellbaren Federung und seiner natürlichen Fahrposition. Um die Leistung weiter zu verbessern, gibt es drei typische Einschränkungen des Originals: eine Batterie mit geringer Leistung, Motoren, die schnell an ihre Leistungsgrenze stoßen, und eine Lenkung, die Spiel entwickelt. Hier ist, wie eine Werkstatt einen Burn-E umbaut, in der Reihenfolge der Arbeiten.

Das Wichtigste

  • Der originale Akku ist der Hauptlimitierer: Er ist das erste Bauteil, das man austauschen sollte, um die Leistung zu steigern.
  • Größere Motoren werden bei den Modellen von Nami mit speziellen Achsen und Abstandshaltern verbaut.
  • Eine Titan-Lenksäule eliminiert das Spiel in der Lenkung und ist in verschiedenen Längen erhältlich, je nach Verwendungszweck.
  • Die Bremsen müssen vor jeder Leistungssteigerung überprüft und gewartet werden.

1. Bremsen und Lenkung zuerst

Bevor man die Leistung erhöht, muss das Fahrzeug zuverlässig bremsen und lenken. Informationen zum Bremsen finden Sie in unserem Leitfaden zum Bremsen bei einem leistungsstarken E-Scooter.

Für die Lenkung bieten wir Titanlenkersäulen der Güteklasse 9 für den Nami Burn-E an, mit einem Aluminiumring und einem Vorbauadapter aus 7075-Aluminium. Diese eliminieren Spiel und das Lösen der originalen Lenkersäule. Sie sind in verschiedenen Längen erhältlich: 38 cm für eine tiefere Position auf der Rennstrecke oder für kleinere Fahrer, 50 cm und kundenspezifische Längen. Sie benötigen einen Mountainbike-Vorbau. Sehen Sie sich unsere mechanischen Teile an.

2. Der Akku: Der entscheidende Faktor

Laut unseren Daten ist die originale Batterie des Burn-E auf 98 A Spitzenstrom begrenzt. Diese Begrenzung verursacht Unterbrechungen und Leistungseinbußen beim Beschleunigen oder bei Steigungen (siehe unsere Anleitung zum Thema Batterie und BMS, die die Stromzufuhr unterbrechen).

Unsere Performance-Batterie mit 80 V und 40,5 Ah für Burn-E, E2 und E3, zusammengebaut aus Molicel P45B-Zellen in einem Aluminiumgehäuse, bietet eine Spitzenleistung von bis zu 450 A. Ein angeschlossenes Batteriemanagementsystem (BMS) ermöglicht die Überwachung des Verbrauchs und des Zustands der Zellen über ein Smartphone. Es gibt auch 72-V-Ersatzbatterien und kundenspezifische Varianten. Sehen Sie sich unsere Batterien für Nami an.

Der Umstieg auf eine höhere Spannung als die ursprüngliche erfordert eine Überprüfung der Controller, des Ladegeräts und der Zubehörteile: Sehen Sie sich unseren Leitfaden zum Umstieg auf eine höhere Spannung an.

3. Die Motoren

Zwei Möglichkeiten sind denkbar:

  • von Motoren mit gleichem Gehäuse, wie unsere SHS60 und SHT60, die auf dem Nami Burn-E montiert werden können;
  • `größere Motoren, unsere XHS- und XHT-Modelle mit 75 und 80 mm. Diese erfordern eine Anpassung der Gabeln des Nami: unser Kit aus Edelstahl-Achsen und -Abstandshaltern, hergestellt in Frankreich, wurde speziell für diese Motoren entwickelt, die auf unseren CNC-gefrästen Aluminiumfelgen montiert werden, und ausschließlich für diese, um den korrekten Abstand und die Zentrierung zu gewährleisten.`

Die Wahl zwischen "High Speed" und "High Torque" wird in unserem Leitfaden High Speed oder High Torque erklärt.

4. Die Verkabelung und die Controller

Der Austausch von Motoren oder Controllern an einem Nami erfordert eine Änderung der Verkabelung: Phasen- und Sensoranschlüsse, Stromversorgung, Steuerung. Wir bieten ein Plug-and-Play-Verkabelungsset für Nami, damit Sie nicht selbst ein neues Kabelbaum anfertigen müssen. Die Stromkabel müssen auf die neuen Ströme ausgelegt sein: Sehen Sie sich unseren Leitfaden zu Stromkabeln und -verbindern an.

Für die Controller selbst, siehe unsere Anleitung zum Controller und unseren Vergleich.

Werkstatt-Tipp.

Bei einem Nami sollten Sie nach der Umrüstung Zeit für die Einstellung der Federung einplanen: Ein schwererer Akku und größere Motoren verändern das Fahrverhalten des Fahrzeugs.

Und was ist mit dem Gesetz?

Ein modifizierter Burn-E ist ein Gerät für den Einsatz auf Rennstrecken oder Privatgelände: auf öffentlichen Straßen muss ein Elektroroller auf 25 km/h begrenzt sein. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zu Gesetzgebung und Entriegelung an.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Distanzstück-Set auch für andere Motoren?

Nein. Es wurde für unsere XHS- und XHT-Motoren mit 75 und 80 mm Durchmesser, die auf CNC-gefrästen Aluminiumfelgen montiert sind, berechnet. Bei einem anderen Motor sind die Abstände und die Ausrichtung nicht garantiert.

Ist der Performance-Akku für alle Burn-E-Modelle geeignet?

Unser Performance-Akku mit 80 V und 40,5 Ah ist für die Modelle Burn-E, Burn-E 2 und Burn-E 3 ausgelegt. Bitte überprüfen Sie auf dem Datenblatt die Kompatibilität mit Ihrer Modellversion und die Controller, die mit dieser Spannung verwendet werden können.

Muss man alles auf einmal ändern?

Nein, und es wird sogar davon abgeraten. Gehen Sie schrittweise vor und fahren Sie zwischen den einzelnen Änderungen: So erfahren Sie, was jede Änderung bewirkt und woher ein eventuelles Problem kommt.