Egy Nami Burn-E átalakítása: akkumulátor, motorok, kormányzás és vezetékek

Par l’atelier Rage Mechanics, à Lyon. Publié le 2026-11-03. Lecture : 5 min.

A Nami Burn-E egy nagyszerű alapmodell a módosításokhoz, köszönhetően az állítható felfüggesztésének és a természetes vezetési pozíciónak. A teljesítmény növelése érdekében három alapvető korlátozást kell kezelni: a gyenge akkumulátor, a motorok, amelyek hamar elérik a maximális teljesítményt, és a lötyögő kormány. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan közelítjük meg a Burn-E átalakítását a műhelyünkben, lépésről lépésre.

A lényeg

  • Az eredeti akkumulátor a fő korlátozó tényező: ez az első dolog, amit érdemes cserélni a teljesítmény növelése érdekében.
  • Nagyobb motorokat szerelnek a Nami modellekbe, speciális tengelyekkel és távtartókkal.
  • Egy titánból készült alkatrész kiküszöböli a kormányzás során fellépő lötyögést, és különböző hosszúságokban kapható, a felhasználási cél függvényében.
  • A fékeknek minden esetben előre kell, a teljesítmény növelés előtt működniük.

1. Először a fékek és a kormányzás

Mielőtt növelnénk a teljesítményt, a készüléknek biztonságosan kell fékeznie és irányítva kell lennie. A fékrendszerrel kapcsolatban, kérjük, tekintse meg a nagy teljesítményű elektromos robogó fékrendszereiről szóló útmutatónkat.

A kormányzás terén, a Nami Burn-E modellekhez kínáljuk a 9-es fokozatú titán kormányrúdukat, alumínium 7075-ből készült csuklóval és kormánytartó adapterrel. Ezek a rudak kiküszöbölik a gyári kormányrúduk lötyögését és meglazulását. Több hosszban kaphatók: 38 cm-es, alacsony pozícióhoz, versenyzéshez vagy kisebb termetű pilóták számára, 50 cm-es, valamint egyedi méretekben is. Ezekhez mountain bike (MTB) típusú kormánytartó szükséges. Nézze meg mechanikai alkatrészeinket: műszaki alkatrészek.

2. Az akkumulátor: a valódi kulcs a teljesítményhez

A mi adataink szerint a Burn-E gyári akkumulátorának a maximális áramerőssége 98 A. Ez az akkumulátor okozza a leállításokat és a teljesítménycsökkenést gyorsuláskor vagy emelkedőn (lásd a részletes útmutatónkat: akkumulátor és BMS, amelyek leállítják a működést).

A Performance 80 V, 40,5 Ah-s akkumulátorunk a Burn-E, E2 és E3 modellekhez, Molicel P45B cellákból, alumínium házban, akár 450 A csúcsterhelést kínál, és egy BMS (Battery Management System) rendszerrel van ellátva, amely lehetővé teszi a cellák állapotának és a fogyasztásának nyomon követését egy okostelefonról. Kínálunk 72 V-os akkumulátorokat is cserealkátésznek, valamint egyedi kivitelezésű megoldásokat. Nézze meg a Nami akkumulátorainkat.

A magasabb feszültségre való átalakítás esetén ellenőrizni kell a vezérlőket, a töltőt és a kiegészítőket: tekintse meg a részletes útmutatónkat a magasabb feszültségre való átalakításról.

3. A motorok

Két lehetséges út áll előttünk:

  • ugyanilyen méretű motorok, mint például a mi SHS60 és SHT60 motorjaink, amelyek a Nami Burn-E modellekbe szerelhetők;
  • nagyobb motorok, a 75 és 80 mm-es XHS és XHT modeljeink. Ezekhez a Nami alváz karjainak szélesebb elhelyezése szükséges: a rozsdamentes acél tengely- és távtartó készletünk, Franciaországban gyártva, kifejezetten ezekhez a motorokhoz készült, amelyeket CNC-megmunkált alumínium felnikre szerelünk, és kizárólag ezekkel kompatibilis, a megfelelő távolság és középre helyezés biztosítása érdekében.

A "High Speed" (magas sebesség) és a "High Torque" (magas nyomaték) közötti választás magyarázata megtalálható a következő útmutatónkban: High Speed vagy High Torque.

4. A vezetékek és a vezérlők

A Nami elektromos robogón a motorok vagy vezérlők cseréje a vezetékek újrakapcsolását igényli: fázis- és szenzor-csatlakozók, tápegység, vezérlések. Kínálunk "plug and play" kábelköteget Nami-hoz, hogy elkerüljük a vezetékek önálló újrakábelázását. A tápkábeleknek a megnövekedett áramoknak megfelelőnek kell lenniük: tekintse meg a tápkábelek és csatlakozók méretezéséről szóló útmutatónkat.

A vezérlőkről további információt a vezérlőkről szóló útmutatónkban és a vezérlők összehasonlításában talál.

Műhelytipp.

Egy Nami elektromos robogónál feltétlenül hagyjon időt a felfüggesztések beállítására a módosítások után: egy nehezebb akkumulátor és nagyobb motorok megváltoztatják a jármű egyensúlyát.

És a törvény?

Egy módosított Burn-E egy zárt pályán vagy privát területen használható eszköz: a közúton az elektromos robogónak 25 km/h sebességre kell lennie korlátozva. Nézze meg a következő cikkünket a törvényekről és a korlátozások eltávolításáról.

Gyakori kérdések

A távtartó készlet alkalmas más motorokhoz is?

Nem. Ez a beállítás a 75 és 80 mm átmérőjű XHS és XHT motorainkhoz készült, melyek CNC-vel megmunkált alumínium keréken futnak. Egy másik motor esetén a távolság és a középre helyezés nem garantált.

A Performance akkumulátor kompatibilis minden Burn-E modellrel?

Az 80 V, 40,5 Ah-s Performance akkumulátorunk a Burn-E, Burn-E 2 és Burn-E 3 modellekhez készült. Kérjük, ellenőrizze a termékleírásban, hogy kompatibilis-e az Ön verziójával, és melyik vezérlővel használható a megfelelő feszültség mellett.

Mindent egyszerre kell cserélni?

Nem, és ez kifejezetten nem ajánlott. Végezze a módosításokat lépésről lépésre, és tesztelje a járművet minden egyes módosítás után: így meg fogja érteni, hogy minden egyes változás milyen hatással van, és ha valami probléma merül fel, pontosan tudni fogja, hogy honnan származik.