Priprema Nami Burn-E: baterija, motori, upravljač i ožičenje

Iz radionice Rage Mechanics, u Lyonu. Objavljeno 2026-11-03. Čitanje: 4 min.

Nami Burn-E je izvrsna osnova za pripremu, zahvaljujući podesivom ovjesu i prirodnom položaju u vožnji. Kako biste postigli bolje performanse, postoje tri izvorna ograničenja: baterija s niskim pražnjenjem, motori koji brzo dosegnu svoj maksimum i upravljač koji dobiva zračnost. Evo kako naša radionica pristupa modelu Burn-E, redom.

Osnove

  • Izvorna baterija je glavno ograničenje: to je prva stvar koju treba promijeniti za povećanje snage.
  • Jači motori mogu se ugraditi na Nami uz namjenske osovine i odstojnike.
  • Titanski stup uklanja zračnost upravljača, s nekoliko dostupnih duljina ovisno o namjeni.
  • Kočnice moraju biti nadograđene prije bilo kakvog povećanja snage.

1. Prvo kočnice i upravljač

Prije dodavanja snage, stroj mora kočiti i upravljati bez slabosti. Za kočenje pogledajte naš vodič o kočenju snažnog električnog romobila.

Što se tiče upravljanja, naši titanski stupovi stupnja 9 za Nami Burn-E, s prstenom i adapterom lule od aluminija 7075, uklanjaju zračnost i otpuštanje izvornog stupa. Dostupni su u nekoliko duljina: 38 cm za niski položaj na stazi ili za vozače nižeg rasta, 50 cm, te duljine po mjeri. Zahtijevaju lulu tipa brdskog bicikla (MTB). Pogledajte naše mehaničke dijelove.

2. Baterija: prava poluga

Prema našim podacima, izvorna baterija modela Burn-E ograničena je na 98 A u vršnom opterećenju. Ona uzrokuje prekide i padove snage pri ubrzanju ili na uzbrdici (pogledajte naš vodič baterija i BMS koji prekidaju rad).

Naša Performance baterija 80 V 40,5 Ah za Burn-E, E2 i E3, sastavljena od Molicel P45B ćelija u aluminijskom kućištu, nudi do 450 A u vršnom opterećenju, s povezanim BMS-om koji omogućuje praćenje potrošnje i stanja ćelija putem telefona. Postoje i zamjenske baterije od 72 V te verzije po mjeri. Pogledajte naše baterije za Nami.

Prelazak na viši napon od izvornog zahtijeva provjeru kontrolera, punjača i dodatne opreme: pogledajte naš vodič o prelasku na viši napon.

3. Motori

Moguća su dva puta:

  • motori iste veličine, kao naši SHS60 i SHT60, koji se montiraju na Nami Burn-E;
  • veći motori, naši XHS i XHT od 75 i 80 mm. Oni zahtijevaju širenje vilica na Nami: naš komplet osovina i odstojnika od nehrđajućeg čelika, proizveden u Francuskoj, dizajniran je za te motore montirane na naše CNC aluminijske naplatke, i isključivo za njih, kako bi se zajamčio razmak i centriranje.

Izbor između High Speed i High Torque verzije objašnjen je u našem vodiču High Speed ili High Torque.

4. Ožičenje i kontroleri

Promjena motora ili kontrolera na Nami zahtijeva prilagodbu ožičenja: fazni konektori i konektori senzora, napajanje, komande. Nudimo plug and play ožičenje za Nami, kako ne biste morali sami izrađivati instalacije. Energetski kabeli moraju odgovarati novim strujama: pogledajte naš vodič o energetskim kabelima i konektorima.

Za same kontrolere pogledajte naš vodič za kontrolere i našu usporedbu.

Savjet radionice

Na Nami modelu, odvojite vrijeme za podešavanje ovjesa nakon pripreme: teža baterija i veći motori mijenjaju ravnotežu stroja.

A zakon?

Pripremljeni Burn-E je stroj za stazu ili privatni teren: na javnim cestama električni romobil mora biti ograničen na 25 km/h. Pogledajte naš vodič o zakonu i uklanjanju ograničenja.

Često postavljana pitanja

Odgovara li komplet odstojnika drugim motorima?

Ne. Izračunat je za naše XHS i XHT motore od 75 i 80 mm na CNC aluminijskim naplatcima. S drugim motorom, razmak i centriranje nisu zajamčeni.

Odgovara li Performance baterija svim Burn-E modelima?

Naša Performance baterija 80 V 40,5 Ah predviđena je za Burn-E, Burn-E 2 i Burn-E 3. Provjerite na specifikaciji kompatibilnost s vašom verzijom i kontrolere koje treba povezati s njezinim naponom.

Treba li sve promijeniti odjednom?

Ne, to se čak i ne preporučuje. Postupajte korak po korak i vozite između svake izmjene: znat ćete što svaka modifikacija donosi i odakle dolazi eventualni problem.