Att förbereda en Nami Burn-E: batteri, motorer, styrning och kabeldragning

Par l’atelier Rage Mechanics, à Lyon. Publié le 2026-11-03. Lecture : 4 min.

Nami Burn-E är en mycket populär modell för ombyggnationer, tack vare dess justerbara fjädring och naturliga körposition. För att förbättra prestandan finns det tre vanliga begränsningar hos originalmodellen: ett batteri med begränsad effekt, motorer som snabbt når sin maximala kapacitet och en styrning som kan kännas slapp. Här är hur verkstaden brukar angripa en Burn-E, i följande ordning.

Det viktigaste

  • Det ursprungliga batteriet är den största begränsningen: det är det första man bör byta ut för att få mer kraft.
  • Större motorer kan monteras på Nami-fordon med hjälp av specialanpassade axlar och avståndshylsor.
  • En titanpelare eliminerar glappet i styrningen, och finns i olika längder beroende på användningsområde.
  • Bromssystemet måste fungera korrekt innan man ökar effekten.

1. Bromsar och styrning först

Innan man ökar effekten måste fordonet kunna bromsa och styras utan problem. För information om bromsar, se vår guide om bromsar för kraftfulla elscootrar.

För styrningen erbjuder vi titanstyrkolumner av kvalitet 9 för Nami Burn-E, med ring och styrstamadapter i aluminium 7075. Dessa eliminerar glapp och löst spel i den ursprungliga styrkolumnen. De finns i flera längder: 38 cm för en lägre position på bana eller för förare av mindre storlek, 50 cm och specialanpassade längder. De kräver en styrstam av mountainbike-typ. Se våra mekaniska delar.

2. Batteriet: den verkliga nyckeln

Enligt våra specifikationer är batteriet i Burn-E begränsat till 98 A vid maximal belastning. Det är detta som orsakar avbrott och minskad effekt vid acceleration eller i uppförsbackar (se vår guide om batterier och BMS-system som orsakar avbrott).

Vårt Performance-batteri, 80 V och 40,5 Ah, för Burn-E, E2 och E3, är monterat med Molicel P45B-celler i ett aluminiumchassi och erbjuder upp till 450 A toppström. Det är utrustat med ett BMS (Battery Management System) som gör det möjligt att övervaka cellernas förbrukning och status via en smartphone. Vi har även 72 V-batterier som reservdelar och skräddarsydda varianter. Se våra batterier för Nami.

Att öka spänningen utöver originalspecifikationen kräver att man kontrollerar styrenheterna, laddaren och tillbehören: se vår guide om hur man ökar spänningen på en elscooter.

3. Motorerna

Två olika alternativ finns:

  • motorer av samma storlek, som våra SHS60 och SHT60, som kan monteras på Nami Burn-E;
  • större motorer, våra XHS och XHT-modeller med 75 och 80 mm. Dessa kräver att armarna på Nami justeras: vårt kit med axlar och distanser i rostfritt stål, tillverkat i Frankrike, är designat för dessa motorer som monteras på våra CNC-frästa aluminiumfälgar, och endast för dem, för att garantera rätt avstånd och centrering.

Valet mellan "High Speed" och "High Torque" förklaras i vår guide High Speed eller High Torque.

4. Kabeldragning och styrenheter

Att byta motorer eller styrenheter på en Nami kräver att man drar om kablarna: fas- och sensoranslutningar, strömförsörjning, styrningar. Vi erbjuder en "plug and play"-kabeldragning för Nami, så att du slipper dra om kablar själv. Strömkablarna måste vara dimensionerade för de nya strömmarna: se vår guide om strömkablar och kontakter.

För själva kontrollerna, se vår guide om kontroller och vår jämförelse.

Tips för verkstaden.

På en Nami är det viktigt att avsätta tid för att justera fjädringen efter modifieringarna: ett tyngre batteri och större motorer förändrar maskinens balans.

Och vad säger lagen?

En ombyggd Burn-E är en maskin för bana eller privat terräng: på allmän väg måste en elscooter vara begränsad till 25 km/h. Se vår guide om lagstiftning och "debridering".

Vanliga frågor

Passar detta kit med spacerplattor även för andra motorer?

Nej. Den är konstruerad för våra XHS- och XHT-motorer med diameter 75 och 80 mm, avsedda för aluminiumfälgar tillverkade med CNC-teknik. Med en annan motor garanteras inte rätt avstånd och centrering.

Passar batteriet "Performance" till alla Burn-E-modeller?

Vårt Performance-batteri, 80 V och 40,5 Ah, är avsett för Burn-E, Burn-E 2 och Burn-E 3. Kontrollera produktbladet för att säkerställa kompatibilitet med din modell och för att se vilka styrenheter som är lämpliga för dess spänning.

Behöver allt ändras på en gång?

Ne gör det inte, och det rekommenderas inte. Gör ändringarna stegvis och testa efter varje ändring: så får du veta vad varje justering innebär och var eventuella problem kan uppstå.