Motor XHS90 HIGH SPEED

O Motor XHS90 HIGH SPEED é um motor roda de alta velocidade concebido pela Rage Mechanics para trotinetes elétricas de alta potência, em primeiro lugar as Weped SST, SSGT e FS. Ímanes de 90 mm, cabos de fase de 10 mm², 6000 W nominais: é a gama que montamos nas nossas próprias máquinas de competição e nas dos nossos clientes que querem um motor que suporte um controlador de alta potência sem aquecer nem fraquejar.

Para que tipo de condutor?

Procura a velocidade máxima: circuito, longas retas, condutor leve a médio. Se a sua utilização for mais urbana com muitas acelerações e subidas, consulte a versão HIGH TORQUE do mesmo tamanho.

Características técnicas

• Tipo: motor roda brushless de alta velocidade (um enrolamento curto: mais rotações por minuto com a mesma tensão, logo uma velocidade máxima superior, a troco de um pouco de binário no arranque)
• Ímanes: 90 mm
• Cabos de fase: 10 mm²
• Potência nominal: 6000 W
• Sensores Hall: sim, compatível com controladores VESC / 3Shul / de origem
• Jante: jante Weped de origem ou jante CNC Rage Mechanics (opção)
• Peso: cerca de 9 kg

Compatibilidade

Compatível com as jantes Weped de origem e com a jante de alumínio CNC tubeless Rage Mechanics (opção "com jante" nesta ficha).

Monta-se em: Weped SST, SSGT e FS (montagem direta, sem modificação).

A sua trotinete não está na lista? Os nossos motores adaptam-se à maioria das máquinas do mercado: a distância entre eixos e o comprimento do eixo regulam-se com eixos e espaçadores que maquinamos à medida (kit de eixos em inox, spacers), e adaptamos regularmente estes motores a modelos que não constam aqui. Envie-nos uma fotografia do braço e do motor de origem com a abertura do braço medida: confirmamos a viabilidade antes do envio.

O que deve prever em redor do motor

• O controlador: este motor só faz sentido com um controlador capaz de o alimentar. Um controlador VESC (3Shul e compatíveis) gerido pelo nosso SmartDisplay permite regular a corrente e as curvas para o explorar; um controlador de origem funcionará, mas limitará a potência.
• A cablagem: as fases de 10 mm² exigem conectores à altura (bullets de 8 mm) e uma cablagem limpa — consulte as nossas mangas entrançadas e conectores.
• A jante e o pneu: escolha a opção "com jante CNC" se não tiver uma jante Weped de origem para reutilizar.
• A ventilação: para uma utilização intensiva ou em competição, o nosso kit de ventilação do motor monta-se na flange do lado dos cabos e melhora significativamente o arrefecimento.

Opções

Sem jante: reutiliza a sua jante Weped de origem. Com jante CNC: motor fornecido montado na nossa jante de alumínio CNC tubeless, anodizada a preto, que se abre em duas partes para mudar o pneu em poucos minutos.

Fabrico e garantia

Cada motor é verificado na nossa oficina em Lyon antes do envio. Andamos com estes motores em competição, o feedback dos nossos pilotos serve diretamente para evoluir a gama. Envio rápido em França e na Europa, apoio técnico por e-mail para a escolha do controlador e afinação.

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre XHS e XHT?

Mesma carcaça, mesmos ímanes, dois enrolamentos: o XHS (HIGH SPEED) privilegia as rotações por minuto e a velocidade máxima, o XHT (HIGH TORQUE) o binário. Com um controlador idêntico, um XHT arranca com mais força e aquece menos em subidas, um XHS atinge uma velocidade máxima superior.

E entre 75, 80, 90 e 100 mm?

É a largura dos ímanes: quanto mais aumenta, mais o motor produz binário e suporta corrente sem aquecer. O 75 é o standard, o 80 um nível acima para condutores mais pesados, os de 90 e 100 estão reservados para configurações muito potentes (controladores de potência muito elevada).

É preciso modificar a minha Weped?

Não para as SST, SSGT e FS: o motor monta-se no lugar do de origem. Para outra trotinete, é quase sempre possível com eixos adaptados: contacte-nos com a abertura dos seus braços.