Motor XHS100 HIGH SPEED

O Motor XHS100 HIGH SPEED é um motor de roda de alta velocidade concebido pela Rage Mechanics para trotinetes elétricas de alta potência, principalmente as Weped SST, SSGT e FS. Ímanes de 100 mm, cabos de fase de 10 mm², 6000 W nominais: é a gama que montamos nas nossas próprias máquinas de competição e nas dos nossos clientes que pretendem um motor que suporte um controlador de alta potência sem aquecer nem perder rendimento.

Para que tipo de piloto?

Se procura a velocidade de ponta: circuito, longas retas, piloto leve a médio. Se o seu uso for mais urbano, com muitas acelerações e subidas, consulte a versão HIGH TORQUE do mesmo tamanho.

Características técnicas

• Tipo: motor de roda brushless de alta velocidade (um enrolamento curto: mais rotações por minuto à mesma tensão, logo uma velocidade de ponta mais elevada, à custa de um pouco de binário no arranque)
• Ímanes: 100 mm
• Cabos de fase: 10 mm²
• Potência nominal: 6000 W
• Sensores Hall: sim, compatível com controladores VESC / 3Shul / de origem
• Jante: jante Weped de origem ou jante CNC Rage Mechanics (opção)
• Peso: cerca de 9 kg

Compatibilidade

Compatível com as jantes Weped de origem e com a jante de alumínio CNC tubeless Rage Mechanics (opção «com jante» nesta ficha).

Monta-se em: Weped SST, SSGT e FS (montagem direta, sem modificações).

A sua trotinete não está na lista? Os nossos motores adaptam-se à maioria das máquinas do mercado: a distância entre eixos e o comprimento do eixo ajustam-se com eixos e espaçadores que maquinamos por medida (kit de eixos em inox, espaçadores), e adaptamos regularmente estes motores a modelos que não constam aqui. Envie-nos uma fotografia do braço e do motor de origem com a abertura do braço medida: confirmamos a viabilidade antes do envio.

O que deve prever em torno do motor

• O controlador: este motor só faz sentido com um controlador capaz de o alimentar. Um controlador VESC (3Shul e compatíveis) gerido pelo nosso SmartDisplay permite ajustar a corrente e as curvas para o explorar; um controlador de origem funcionará, mas limitará a potência.
• A cablagem: fases de 10 mm² exigem conectores à altura (bullets de 8 mm) e um feixe de cabos limpo — veja as nossas mangas entrançadas e conectores.
• A jante e o pneu: escolha a opção «com jante CNC» se não tiver uma jante Weped de origem para reutilizar.
• A ventilação: para uso intensivo ou competição, o nosso kit de ventilação do motor monta-se na flange do lado dos cabos e melhora significativamente o arrefecimento.

Opções

Sem jante: reutiliza a sua jante Weped de origem. Com jante CNC: motor entregue montado na nossa jante de alumínio CNC tubeless, anodizada a preto, que se abre em duas partes para mudar o pneu em poucos minutos.

Fabrico e garantia

Cada motor é verificado na nossa oficina em Lyon antes do envio. Corremos com estes motores em competição e o feedback dos nossos pilotos serve diretamente para evoluir a gama. Envio rápido para França e Europa, apoio técnico por e-mail para a escolha do controlador e afinação.

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre XHS e XHT?

Mesma carcaça, mesmos ímanes, dois enrolamentos: o XHS (HIGH SPEED) privilegia as rotações por minuto e a velocidade de ponta, o XHT (HIGH TORQUE) o binário. Com o mesmo controlador, um XHT arranca com mais força e aquece menos em subidas, um XHS atinge uma velocidade de ponta superior.

E entre 75, 80, 90 e 100 mm?

É a largura dos ímanes: quanto maior, mais binário o motor produz e mais corrente suporta sem aquecer. O 75 é o padrão, o 80 um nível acima para pilotos pesados, os 90 e 100 são reservados para configurações muito potentes (controladores de potência muito elevada).

É necessário modificar a minha Weped?

Não para as SST, SSGT e FS: o motor monta-se no lugar do original. Para outra trotinete, é quase sempre possível com eixos adaptados: contacte-nos com a abertura dos seus braços.