Motor XHS100 HIGH SPEED
  • Motor XHS100 HIGH SPEED
  • Motor XHS100 HIGH SPEED
  • Motor XHS100 HIGH SPEED
  • Motor XHS100 HIGH SPEED
  • Motor XHS100 HIGH SPEED

Motor XHS100 HIGH SPEED

759,60 €
Inkl. moms 15 dagar - 21 dagar
CNC-fälg / CNC RIM

Beställningsvara — beräknad leverans inom PRE-ORDER

Denna produkt finns inte i lager för tillfället: den förbereds efter din beställning. Den angivna tidsramen är en uppskattning från och med betalningsbekräftelsen och kan variera beroende på tillgång.

Kvantitet

Hög- och snabbgående 100 mm navmotor för Weped SST / SSGT / FS: 6000 W nominellt, 10 mm² faser, Hall-sensorer. Motorn från våra tävlingssparkcyklar, tillgänglig med eller utan CNC-fälg.

Motorn XHS100 HIGH SPEED är en höghastighetsnavmotor som har utformats av Rage Mechanics för högeffekts-elsparkcyklar, i första hand Weped SST, SSGT och FS. 100 mm magneter, 10 mm² faskablar, 6000 W nominellt: detta är den serie som vi monterar på våra egna tävlingsmaskiner och på våra kunders som vill ha en motor som tål ett högeffektsstyrdon utan att bli varm eller tappa orken.

För vilken förare?

Du söker topphastighet: bana, långa rakor, lätt till medeltung förare. Om din användning är mer stadskörning med mångaaccelerationer och uppförsbackar, titta på HIGH TORQUE-versionen i samma storlek.

Tekniska specifikationer

  • Typ : borstlös höghastighetsnavmotor (en kort lindning: fler varv per minut vid samma spänning, alltså en högre topphastighet till priset av lite mindre vridmoment vid start)
  • Magneter : 100 mm
  • Faskablar : 10 mm²
  • Nominell effekt : 6000 W
  • Hall-sensorer : ja, kompatibel med VESC / 3Shul / originalstyrdon
  • Fälg : original Weped-fälg eller Rage Mechanics CNC-fälg (tillval)
  • Vikt : cirka 9 kg

Kompatibilitet

Kompatibel med original Weped-fälgar och med Rage Mechanics tubeless CNC-aluminiumfälg (tillvalet "med fälg" på detta faktablad).

Passar till : Weped SST, SSGT och FS (direktmontering, utan modifiering).

Din elsparkcykel finns inte med i listan? Våra motorer anpassas till de flesta maskiner på marknaden: axelavstånd och axellängd justeras med axlar och distanser som vi bearbetar efter mått (kit med rostfria axlar, spacers), och vi anpassar regelbundet dessa motorer till modeller som inte finns med här. Skicka oss ett foto på svingen och originalmotorn med uppmätt svingöppning: vi bekräftar genomförbarheten före leverans.

Vad som behöver förberedas runt motorn

  • Styrdonet : denna motor är bara intressant med ett styrdon som kan försörja den. Ett VESC-styrdon (3Shul och kompatibla) som styrs av vår SmartDisplay gör det möjligt att ställa in ström och kurvor för att utnyttja den; ett originalstyrdon fungerar, men kommer att strypa effekten.
  • Kablaget : 10 mm² faser kräver kontakter som matchar (8 mm bullets) och ett snyggt kablage — se våra flätade hylsor och kontakter.
  • Fälgen och däck : välj tillvalet "med CNC-fälg" om du inte har en original Weped-fälg att återanvända.
  • Kylningen : för intensiv användning eller tävling monteras vårt motorkylningskit på kåpan på kABLarsidan och förbättrar kylningen avsevärt.

Tillval

Utan fälg : du återanvänder din original Weped-fälg. Med CNC-fälg : motor levereras monterad på vår tubeless CNC-aluminiumfälg, svartanodiserad, som öppnas i två delar för att byta däck på några minuter.

Tillverkning och garanti

Varje motor kontrolleras i vår verkstad i Lyon före leverans. Vi kör med dessa motorer i tävling, feedbacken från våra förare används direkt för att utveckla sortimentet. Snabb leverans i Frankrike och Europa, teknisk support via e-post för val av styrdon och inställning.

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan XHS och XHT?

Samma stomme, samma magneter, två lindningar: XHS (HIGH SPEED) prioriterar varvtal och topphastighet, XHT (HIGH TORQUE) vridmoment. Med identiskt styrdon drar en XHT iväg hårdare och blir mindre varm i uppförsbackar, en XHS går snabbare på topp.

Och mellan 75, 80, 90 och 100 mm?

Det är magneternas bredd: ju mer den ökar, desto mer vridmoment producerar motorn och desto mer ström tål den utan att bli varm. 75 är standarden, 80 ett steg upp för tunga förare, 90 och 100 är reserverade för mycket kraftfulla konfigurationer (styrdon med mycket hög effekt).

Måste jag modifiera min Weped?

Nej för SST, SSGT och FS: motorn monteras i stället för originalet. För en annan elsparkcykel är det nästan alltid möjligt med anpassade axlar: kontakta oss med öppningen på dina svingar.

MOT-XHS100-JANTE