Weped FS, SST ან GTS მომზადება: XHS ძრავები, Performance ბატარეა
Weped არის მძიმე და მტკიცე ელექტროთვითმავალი, რომელიც თავიდანვე სიმძლავრეზეა გათვლილი. 2021 წელს სწორედ Weped SST-ზე დავამონტაჟეთ ევროპაში ჩასული პირველი XHS75 ძრავები. მას შემდეგ რამდენიმე Weped-მა გაიარა სახელოსნო, მათ შორის GTS, რომელმაც ტრეკზე 145 კმ/სთ-ზე მეტი განავითარა. ეს სახელმძღვანელო აერთიანებს იმას, თუ რა შეიძლება გაკეთდეს Weped-ზე და რა თანმიმდევრობით.
მთავარი
- ჩვენი XHS და XHT ძრავები მონტაჟდება განსაკუთრებული მოდიფიკაციის გარეშე Weped SST, SSGT და FS მოდელებზე.
- Performance ბატარეები Weped-ისთვის ბევრად მეტ დენს გამოიმუშავებს, ვიდრე ორიგინალური ბატარეები.
- ტრეკისთვის, ჩვენი ორად აწყობადი დისკები საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ სليك (slick) საბურავები.
- როგორც ყოველთვის: ჯერ მუხრუჭები და მართვა, შემდეგ სიმძლავრე.
რა აჩვენა ჩვენმა მომზადებებმა
- Weped SST „Golden Hour“ (2021): ევროპაში ჩასული პირველი XHS75 ძრავები, 127 კმ/სთ და 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 6.98 წამში.
- Weped GTS Slick: XHS75 ძრავები, Hope მუხრუჭები და ჩვენი ორად აწყობადი დისკები სليك საბურავების დასაყენებლად; 145 კმ/სთ-ზე მეტი ტრეკზე.
- Weped GTS 2024, მომზადებული კლიენტისთვის: C350 კონტროლერები, გადაკაბელებული ძრავები, 20 000 W და 110 კმ/სთ.
1. მუხრუჭები და მართვა
მომზადებული Weped ბევრი იწონის და სწროფად მოძრაობს: დამუხრუჭება პირველია, რაც უნდა გადაიხედოს. იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო ძლიერი ელექტროთვითმავლის დამუხრუჭების შესახებ და ჩვენი Hope Tech 4 V4 მუხრუჭები, რომლებსაც ჩვენს წარმადობის მანქანებზე ვაყენებთ.
2. ბატარეა
როგორც ნებისმიერ ძლიერ თვითმავალზე, ორიგინალური ბატარეა ზღუდავს დენს. ჩვენი Performance 79.2 V 36 Ah ბატარეა Weped FS, SS-T და SS-R მოდელებისთვის იძლევა პიკში 360 A-მდე, ორიგინალური ბატარეის 140 A-ს წინააღმდეგ, დაკავშირებული BMS-ით. ჩვენ ასევე გთავაზობთ ბატარეებს GTS და SSGT მოდელებისთვის, სტანდარტულ ან Performance ვერსიაში. იხილეთ ჩვენი ბატარეები Weped-ისთვის.
ორიგინალზე მაღალი ძაბვის ბატარეა მოითხოვს კონტროლერების, დამტენისა და აქსესუარების შემოწმებას: იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო უფრო მაღალ ძაბვაზე გადასვლის შესახებ.
3. ძრავები
ეს არის Weped-ის უპირატესობა: ჩვენი XHS და XHT ძრავები მონტაჟდება SST, SSGT და FS მოდელებზე განსაკუთრებული მოდიფიკაციის გარეშე. ისინი იღებენ Weped-ის ორიგინალ დისკებს და ჩვენს ალუმინის CNC უთუბლეს (tubeless) დისკებს.
- XHS75 High Speed: 2 340 ბრუნი წუთში უქმ სვლაზე 60 V ქვეშ, 2 808 72 V ქვეშ, 10 მმ² ფაზური კაბელები, ნომინალური სიმძლავრე 6 000 W.
- XHT75 High Torque: იგივე გაბარიტები, დახვეული ბრუნვის მომენტისათვის.
- უფრო ფართო ვერსიები, XHS100-მდე, კიდევ უფრო შორს წასასვლელად.
არჩევანი ორ ხვეულს შორის ახსნილია ჩვენს სახელმძღვანელოში High Speed თუ High Torque. იხილეთ ჩვენი ყველა ძრავი.
4. კონტროლერები
XHS ან XHT ძრავებისა და Performance ბატარეის გამოსაყენებლად, კონტროლერებმა უნდა ატარონ შესაბამისი დენი და ძაბვა. ჩვენი Weped GTS 2024, მაგალითად, იყენებს C350 კონტროლერებს. იხილეთ ჩვენი კონტროლერის სახელმძღვანელო და ჩვენი კონტროლერების შედარება.
5. ტრეკისთვის: დისკები და საბურავები
ტრეკზე სليك საბურავები ყველაფერს ცვლის შეჭიდებაში. ჩვენი ორად აწყობადი დისკები საშუალებას იძლევა ისინი დამონტაჟდეს Weped-ზე, ისევე როგორც ჩვენს GTS Slick-ზე. იხილეთ ჩვენი საბურავები და დისკები.
სახელოსნოს რჩევა
მეტ სიმძლავრეს მძიმე მანქანაზე ახლავს დამუხრუჭებისას გამოსაყოფი დიდი ენერგია. ტრეკზე აკონტროლეთ დისკებისა და ხუნდების ტემპერატურა ისევე, როგორც ძრავების.
რას ამბობს კანონი?
ეს მომზადებები განკუთვნილია ტრეკისა და კერძო ტერიტორიისთვის. საზოგადოებრივ გზებზე ელექტროთვითმავალი კონსტრუქციულად შეზღუდული უნდა იყოს 25 კმ/სთ-ით: იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო კანონისა და შეზღუდვის მოხსნის შესახებ.
ხშირად დასმული კითხვები
მონტაჟდება თუ არა XHS ძრავები Weped GTS-ზე?
ჩვენი მონაცემებით ისინი თავსებადია განსაკუთრებული მოდიფიკაციის გარეშე Weped SST, SSGT და FS მოდელებთან. ჩვენმა Weped GTS Slick-მა მიიღო XHS75; თქვენი კონკრეტული მანქანისთვის მიმართეთ სახელოსნოს.
საჭიროა თუ არა დისკების შეცვლა?
სავალდებულო არ არის: XHS და XHT ძრავები იღებენ Weped-ის ორიგინალ დისკებს. ჩვენი ალუმინის CNC უთუბლეს (tubeless) დისკები და ორად აწყობადი დისკები გამოიყენება უთუბლეს ან სليك საბურავებისთვის.
რიდან დავიწყოთ?
მუხრუჭებიდან, შემდეგ ბატარეიდან. ბატარეა აფიქსირებს გათიშვებს და აწვდის დენს მთელ ჯაჭვს; ამის შემდეგ მოდის ძრავები და კონტროლერები.