Motor MHS70 HIGH SPEED je vysokorychlostní nábojový motor dodávaný s půlenými ráfky pro dušové pneumatiky, navržený jako náhrada za originální motory velkých dvoumotorových koloběžek: Dualtron Thunder a Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 70mm magnety, 10mm² fázové kabely, 6000 W nominální výkon: motor stvořený k tomu, aby byl naplno využit výkonným kontrolérem.
Pro jakého jezdce?
Hledáte maximální rychlost: okruhy, dlouhé rovinky, lehký až středně těžký jezdec. Pokud je vaše využití spíše městské s častým zrychlováním a kopci, podívejte se na verzi HIGH TORQUE stejné velikosti.
Technické specifikace
- Typ: vysokorychlostní bezkartáčový nábojový motor (krátké vinutí: více otáček za minutu při stejném napětí, tedy vyšší maximální rychlost za cenu mírně nižšího točivého momentu při rozjezdu)
- Magnety: 70 mm
- Rychlost naprázdno při 60 V: 2604 ot./min
- Rychlost naprázdno při 72 V: 3604 ot./min
- Fázové kabely: 10 mm²
- Nominální výkon: 6000 W
- Hallovy senzory: ano, kompatibilní s kontroléry VESC / 3Shul / originálními
- Půlené ráfky: 6,5" půlené ráfky pro dušové pneumatiky, součástí balení
- Pneumatiky: 11", 12" nebo 13"
- Hmotnost: přibližně 8 kg
Kompatibilita
Dodáváno s 6,5" půlenými ráfky pro dušové pneumatiky, které se otevírají na dvě poloviny: výměna pneumatiky probíhá bez montážních pák a bez námahy.
Lze namontovat na: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E a modely s kompatibilními rameny.
Není vaše koloběžka v seznamu? Naše motory lze přizpůsobit většině strojů na trhu: rozteč a délka osy se nastavují pomocí os a vymezovacích podložek, které vyrábíme na míru (sada nerezových os, podložky), a tyto motory pravidelně přizpůsobujeme modelům, které zde nejsou uvedeny. Pošlete nám fotografii ramene a originálního motoru s naměřeným otvorem ramene: před odesláním potvrdíme proveditelnost.
Co je třeba zajistit kolem motoru
- Kontrolér: tento motor má smysl pouze s kontrolérem, který je schopen jej napájet. Kontrolér VESC (3Shul a kompatibilní) ovládaný naším SmartDisplay umožňuje nastavit proud a křivky pro jeho využití; originální kontrolér bude fungovat, ale omezí výkon.
- Kabeláž: 10mm² fáze vyžadují odpovídající konektory (8mm bullet konektory) a čistou kabeláž — viz naše opletené bužírky a konektory.
- Ráfek a pneumatika: půlené ráfky jsou součástí balení; zajistěte si pneumatiku a duši ve zvoleném rozměru (11", 12" nebo 13").
- Chlazení: pro intenzivní používání nebo závody lze na přírubu na straně kabelů namontovat naši sadu pro chlazení motoru, která výrazně zlepšuje chlazení.
Možnosti
Standardní lakování (černá) nebo vlastní lakování: v objednávce uveďte požadovaný odstín, motor je před odesláním nalakován v naší dílně (dodatečná lhůta několik dní).
Výroba a záruka
Každý motor je před odesláním zkontrolován v naší dílně v Lyonu. S těmito motory závodíme, zpětná vazba od našich jezdců přímo slouží k vylepšování řady. Rychlé odeslání do Francie a Evropy, technická podpora e-mailem pro výběr kontroléru a nastavení.
Často kladené dotazy
Jaký je rozdíl mezi MHS a MHT?
Stejný motor, dvě vinutí: MHS (HIGH SPEED) pro maximální rychlost, MHT (HIGH TORQUE) pro točivý moment a zrychlení. Na Thunder nebo Nami při silničním provozu je verze s točivým momentem často příjemnější; na okruhu verze pro rychlost.
Jaké pneumatiky lze použít na půlené ráfky?
11", 12" nebo 13" dušové pneumatiky. Půlené ráfky se dělí na dvě části, což výrazně usnadňuje výměnu pneumatiky oproti jednodílnému ráfku.
Mohu si jej namontovat sám?
Pokud jste již někdy měnili motor koloběžky, ano: jedná se o montáž místo originálu. V opačném případě naše dílna nabízí montáž (balíček montáže v obchodě).
