Odzračevanje hidravličnih zavor na električnem skiroju: kdaj, zakaj in kako
Odzračevanje hidravlične zavore pomeni odstranjevanje zraka in izrabljene tekočine iz sistema ter zamenjavo z novo tekočino. Pri električnem skiroju je to treba storiti, ko ročica postane gobasta ali se preveč približa krmilu, po vsakem posegu na cevi ter redno za osvežitev tekočine, ki se stara. Postopek zahteva metodo in ustrezno tekočino, vendar je izvedljiv za skrbnega mojstra, opremljenega s kompletom, prilagojenim njegovim zavoram.
Bistvo
- Mehka ročica ali ročica, ki se dotakne krmila, skoraj vedno pomeni zrak v sistemu ali izrabljeno tekočino.
- Uporabljajte samo tekočino, ki jo navede proizvajalec zavore (pogosto zapisano na ročici ali čeljusti): nikoli ne mešajte tekočine DOT in mineralnega olja.
- Pred odzračevanjem odstranite zavorne ploščice: ploščica, umazana s tekočino, ne zavira več in jo je treba zamenjati.
- Tekočino potisnite od čeljusti proti ročici, da zrak dvignete na najvišjo točko.
- Po odzračevanju preizkusite zavoro na mestu, nato pri nizki hitrosti, preden se odpeljete normalno.
Kako deluje hidravlična zavora
Ko stisnete ročico, majhen bat v glavnem valju na krmilu potisne tekočino v cev. Tekočina se praktično ne stisne: prenaša pritisk do batov v čeljusti, ki pritisnejo ploščice ob disk. Vse, kar je v sistemu stisljivo (zrak, cev, ki se napihuje), absorbira del hoda ročice: zavora postane gobasta.
Zato je zrak sovražnik hidravlične zavore in zato pletena zavorna cev, ki se ne napihuje, izboljša občutek. To pojasnjujemo v našem vodniku o pleteni zavori cevi.
Kdaj je treba odzračiti?
- Gobasta ročica: pogrezne se mehko, preden začne zavirati.
- Ročica, ki se dotakne krmila ali katere točka stika se spreminja med zaviranjem.
- Po posegu: skrajšana ali zamenjana cev, zamenjan priključek, čeljust demontirana iz sistema.
- Po močnem segrevanju: dolg spust, vožnja na dirkališču, ko ročica postane mehka.
- Zaradi vzdrževanja, glede na interval, ki ga določi proizvajalec zavore. Tekočine tipa DOT postopoma absorbirajo vlago iz zraka; njihova temperatura vrelišča sčasoma pade, tekočina, ki zavre, pa povzroči nastanek parnih mehurčkov v sistemu med samim zaviranjem.
Prava tekočina, in samo ta
Obstajata dve glavni družini tekočin za hidravlične zavore dvokoles:
- tekočine DOT (DOT 4, DOT 5.1), na osnovi glikola. Absorbirajo vlago, razjedajo barvo in nekatere plastike: vsako kapljico takoj obrišite in sperite;
- mineralna olja, ki jih uporabljajo drugi proizvajalci zavor.
Tesnila zavore so zasnovana za eno ali drugo družino. Uporaba napačne tekočine povzroči, da tesnila nabreknejo ali otrdijo, zavora pa lahko odpove: to je resna napaka. Predvidena tekočina je običajno zapisana na pokrovu rezervoarja ali na čeljusti; v dvomih preverite priročnik proizvajalca. Bodite pozorni tudi na "DOT 5", ki je silikonska tekočina, drugačna od DOT 5.1 in je ne nadomešča.
Zavore Hope Tech 4 V4, ki jih vgrajujemo na naše stroje, delujejo na DOT 5.1.
Postopek, korak za korakom
Vsak proizvajalec ima svoj postopek in komplet (brizge, priključki, distančnik za odzračevanje): za podrobnosti, specifične za vašo zavoro, sledite njihovemu priročniku. Splošno načelo ostaja enako:
- Priprava: skiro naj bo stabilen, krmilo obrnjeno tako, da je rezervoar ročice vodoraven in na najvišji točki. Zaščitite disk, barvo in tla s krpami.
- Odstranite kolo ali ploščice in med bate vstavite distančnik za odzračevanje, ki jim prepreči, da bi izpadli.
- Odprite rezervoar ročice in vanj namestite posodo ali brizgo za zbiranje, ki jo predvideva komplet.
- Priključite brizgo z novo tekočino na odzračevalni vijak čeljusti (majhen votel vijak, predviden za to), nato odprite odzračevalnik.
- Počasi potisnite tekočino od čeljusti proti ročici. Zrak se naravno dvigne z njo; nadaljujte, dokler tekočina, ki izteka pri ročici, ni čista in brez mehurčkov.
- Zaprite odzračevalnik, potrkajte po cevi in čeljusti, da sprostite še zadnje mehurčke, in nežno pritisnite ročico, da se dvignejo v rezervoar.
- Dopolnite nivo in zaprite rezervoar, ne da bi ujeli zrak, nato skrbno očistite vse sledi tekočine.
- Ponovno namestite ploščice (čiste), kolo in pritiskajte ročico, dokler ne začutite trdne točke stika.
Po odzračevanju: preverjanja
- Ročica mora biti trdna, z jasno točko stika, ki se pri pritiskanju ne spreminja.
- Močno stisnite ročico in jo držite: ne sme se počasi pogrezati. Če se, je v sistemu ostal zrak ali pa tesnilo pušča.
- Preverite, ali kje pušča na priključkih, odzračevalniku in rezervoarju.
- Preden nadaljujete z normalno vožnjo, opravite preizkus pri nizki hitrosti.
Če so bile ploščice v stiku s tekočino, ne bodo več pravilno zavirale: zamenjajte jih, kot je pojasnjeno v našem vodniku o zavornih ploščicah.
Nasvet delavnice
Ko menjate cev na ustrezno dolžino, na primer po menjavi krmilnega droga ali krmila, je odzračevanje obvezno. Naša pletena zavorna cev Hope na meter in 90° banjo priključek Hope se uporabljata takole: odrežete, priključite in nato odzračite z DOT 5.1. Če še nikoli niste odzračevali zavore, je prvič varneje to storiti z nekom, ki je to že počel: to je varnostni del stroja. Za več informacij si oglejte naš vodnik za zaviranje zmogljivega električnega skiroja.
Pogosta vprašanja
Ali lahko mešam dve znamki tekočine DOT 5.1?
Tekočine istega standarda DOT naj bi bile med seboj združljive, vendar je najčisteje popolnoma odzračiti z eno samo novo tekočino iz sveže odprte stekleničke.
Zakaj hraniti stekleničko DOT tesno zaprto?
Ker absorbira vlago iz zraka. Steklenička, ki je dolgo stala odprta, že vsebuje staro tekočino. Kupujte majhne stekleničke in jih takoj zaprite.
Moja ročica je mehka, a odzračevanje ni pomagalo, zakaj?
V ročici ali čeljusti lahko ostane zrak, tesnilo glavnega valja je lahko obrabljeno ali pa se cev pod pritiskom napihuje. Pletena zavorna cev odpravi slednjo težavo.
Ali je treba odzračiti sprednjo in zadnjo zavoro hkrati?
Oba sistema sta neodvisna. Lahko odzračite samo enega, če pa je tekočina na obeh straneh enako stara, je bolje zamenjati obe.