Pletena zavorna cev: zakaj izboljša zaviranje električnega skiroja

Pletena zavorna cev izboljša zaviranje, ker se pod pritiskom skoraj ne napihne. Ko stisnete ročico, gre ves pritisk tekočine proti čeljusti, namesto da bi ga absorbirala cev, ki se razteza: ročica je čvrsta, kontaktna točka jasna, zaviranje pa dozirate natančno. Pri težkem in hitrem električnem skiroju, kjer pogosto močno zavirate, je razlika občutna že pri prvem zaviranju.

Vloga cevi pri hidravlični zavori

Hidravlična zavora prenaša napor vašega prsta s pomočjo tekočine. Ročica potisne bat v glavnem valju na krmilu; tekočina, ki je skoraj nestisljiva, prenaša ta potisk do batov v čeljusti, ki stisnejo ploščice ob disk. Cev je vod, ki povezuje oboje.

Če se ta cev ob vsakem zaviranju malo razširi, se del hoda ročice porabi za njeno napihovanje namesto za stiskanje ploščic. Ročica se zdi mehka, pogrezne se globlje, točka, kjer zavora dejansko začne gristi, pa postane nejasna.

Klasična cev in pletena zavorna cev

Izraz »aviation« (letalska) izvira iz letalstva, kjer se ta vrsta pletene cevi že dolgo uporablja za tlačne sisteme.

Kaj pletena zavorna cev spremeni na cesti

• Doziranje : z jasno kontaktno točko zaviranje modulirate s prstom, kar je pomembno v trenutku, ko je kolo blizu blokiranja.
• Enakomernost : občutek ostane enak, ko se zavore segrejejo, pri spustu ali na dirkališču.
• Napor : manj izgubljenega hoda, torej več pritiska na voljo na koncu ročice.
• Vzdržljivost : pletenica ščiti cev pred drgnjenjem ob krmilno cev, nihajko ali blatnik.

Cev ni vse: zavora, ki je gobasta zaradi zraka v sistemu, bo takšna ostala tudi s pleteno zavorno cevjo, vse do odzračevanja. In čista moč je najprej odvisna od čeljusti, diska in ploščic, kot pojasnjuje naš vodnik za zaviranje zmogljivega električnega skiroja.

Namestitev pletene zavorne cevi

Izbira dolžine

Če je predolga, cev dela zanke, ki se zatikajo in drgnejo. Če je prekratka, vleče priključke, ko obračate krmilo ali ko vzmetenje deluje. Merite s krmilom, obrnjenim do konca na obe strani, in stisnjenim vzmetenjem. To je še posebej koristno po namestitvi višje ali nižje krmilne cevi, širšega krmila ali zamaknjenih nosilcev zavor.

Rezanje in priključitev

Pletena cev se odreže čisto, z ustreznim orodjem, ne da bi zdrobili cev ali razpletli pletenico. Priključki (pogosto oljka in vstavek, odvisno od proizvajalca) se namestijo po postopku proizvajalca zavor: slabo stisnjen priključek pušča, puščanje zavor pa ni dopustno.

Skrbna napeljava

Izogibajte se ostrim krivinam na izhodu iz ročice ali čeljusti. Kotni priključek usmeri cev takoj ob izhodu in odpravi drgnjenje; naš banjo 90° Hope služi točno temu. Cev pritrdite, ne da bi jo stisnili, in jo zaščitite tam, kjer se dotika okvirja: naš vodnik za zaščito kablov velja tudi za cevi.

Odzračevanje

Odpiranje hidravličnega sistema povzroči vdor zraka. Po namestitvi je obvezno popolno odzračevanje s tekočino, ki jo predvideva proizvajalec. Metoda je opisana v našem vodniku odzračevanje hidravlične zavore.

Naše cevi in zavore

Naše zavore Hope Tech 4 V4 so serijsko opremljene s 5 mm pleteno zavorno cevjo. Za stroje s spremenjeno geometrijo ponujamo pleteno zavorno cev Hope na meter, združljivo z zavorami Hope Tech 3 in Tech 4: odrežete jo na pravo dolžino, namestite priključke in nato odzračite z DOT 5.1.