Odzračivanje hidrauličnih kočnica na električnom romobilu: kada, zašto i kako
Odzračivanje hidraulične kočnice znači uklanjanje zraka i stare tekućine iz sustava kako bi se zamijenili novom tekućinom. Na električnom romobilu to treba učiniti kada poluga postane spužvasta ili se previše približi ručki, nakon bilo kakvog zahvata na crijevu, te redovito radi obnavljanja tekućine koja stari. Postupak zahtijeva metodu i odgovarajuću tekućinu, ali je izvediv za pažljivog majstora opremljenog kompletom prilagođenim njegovim kočnicama.
Osnove
- Meka poluga ili poluga koja dodiruje ručku gotovo uvijek signalizira zrak u sustavu ili istrošenu tekućinu.
- Koristite samo tekućinu koju je naveo proizvođač kočnice (često piše na poluzi ili čeljusti): nikada ne miješajte DOT tekućinu i mineralno ulje.
- Uklonite kočione pločice prije odzračivanja: pločica onečišćena tekućinom više ne koči i treba je zamijeniti.
- Tekućinu potiskujemo od čeljusti prema poluzi kako bi zrak izašao na najvišoj točki.
- Nakon odzračivanja, testirajte kočnicu dok stojite, a zatim pri maloj brzini, prije normalne vožnje.
Kako radi hidraulična kočnica
Kada stisnete polugu, mali klip u glavnom cilindru na upravljaču potiskuje tekućinu u crijevo. Tekućina se gotovo ne komprimira: prenosi pritisak do klipova u čeljusti, koji pritišću pločice na disk. Sve što je kompresibilno u sustavu (zrak, crijevo koje se širi) apsorbira dio hoda poluge: kočnica postaje spužvasta.
Zato je zrak neprijatelj hidraulične kočnice i zato crijevo koje se ne širi, poput zrakoplovnog crijeva, poboljšava osjećaj. To objašnjavamo u našem vodiču o zrakoplovnom crijevu.
Kada treba odzračiti?
- Spužvasta poluga: propada mekano prije nego što zakoči.
- Poluga koja dodiruje ručku ili čija se točka kontakta mijenja od kočenja do kočenja.
- Nakon zahvata: skraćeno ili zamijenjeno crijevo, promijenjen priključak, čeljust skinuta sa sustava.
- Nakon jakog zagrijavanja: dugi spust, vožnja na stazi, s polugom koja je postala mekana.
- Održavanje, prema intervalima koje daje proizvođač kočnice. DOT tekućine postupno apsorbiraju vlagu iz zraka; njihova točka vrelišta s vremenom pada, a tekućina koja proključa stvara mjehuriće pare u sustavu usred kočenja.
Prava tekućina, i samo ta
Postoje dvije glavne obitelji tekućina za hidraulične kočnice na dvokotačima:
- DOT tekućine (DOT 4, DOT 5.1), na bazi glikola. Apsorbiraju vlagu, nagrizaju boju i određene plastike: odmah obrišite i isperite svako prskanje;
- mineralna ulja, koja koriste drugi proizvođači kočnica.
Brtve kočnice dizajnirane su za jednu ili drugu obitelj. Stavljanje pogrešne tekućine uzrokuje bubrenje ili otvrdnjavanje brtvi, a kočnica može otkazati: to je ozbiljna pogreška. Predviđena tekućina obično je ispisana na poklopcu spremnika ili na čeljusti; u slučaju sumnje, provjerite priručnik proizvođača. Pazite i na "DOT 5", silikonsku tekućinu koja se razlikuje od DOT 5.1 i ne može je zamijeniti.
Kočnice Hope Tech 4 V4 koje ugrađujemo na naše strojeve rade na DOT 5.1.
Metoda, korak po korak
Svaki proizvođač ima svoj postupak i komplet (šprice, priključci, blok za odzračivanje): slijedite njihov priručnik za detalje specifične za vašu kočnicu. Opći princip ostaje isti:
- Priprema: romobil stabilan, upravljač okrenut tako da spremnik poluge bude vodoravan i na najvišoj točki. Zaštitite disk, boju i pod krpama.
- Uklonite kotač ili pločice i postavite blok za odzračivanje između klipova koji ih sprječava da izađu.
- Otvorite spremnik poluge i u njega postavite posudu ili špricu za prikupljanje predviđenu kompletom.
- Spojite špricu s novom tekućinom na odzračnik čeljusti (mali šuplji vijak predviđen za to), zatim otvorite odzračnik.
- Polako potiskujte tekućinu od čeljusti prema poluzi. Zrak prirodno izlazi s njom; nastavite dok tekućina koja izlazi na poluzi ne bude čista i bez mjehurića.
- Zatvorite odzračnik, kucnite po crijevu i čeljusti kako biste odlijepili posljednje mjehuriće, lagano pritisnite polugu kako bi se podigli do spremnika.
- Dopunite razinu i zatvorite spremnik bez zarobljavanja zraka, zatim pažljivo očistite svaki trag tekućine.
- Vratite pločice (čiste), kotač i pumpajte polugu dok ne dobijete čvrstu točku kontakta.
Nakon odzračivanja: provjere
- Poluga mora biti čvrsta, s jasnom točkom kontakta koja se ne mijenja pumpanjem.
- Stisnite polugu jako i držite je: ne smije polako propadati. Ako propada, ostalo je zraka ili brtva propušta.
- Provjerite ima li curenja na priključcima, odzračniku i spremniku.
- Napravite probu pri maloj brzini prije povratka na normalan ritam.
Ako su pločice bile u dodiru s tekućinom, više neće pravilno kočiti: zamijenite ih, kao što objašnjava naš vodič o kočionim pločicama.
Savjet radionice
Kada izrađujete crijevo na točnu duljinu, na primjer nakon promjene stupa upravljača ili volana, odzračivanje je obavezno. Naše zrakoplovno crijevo Hope na metar i banjo 90° Hope koriste se ovako: režemo, spajamo, zatim odzračujemo s DOT 5.1. Ako nikada niste odzračili kočnicu, prvi put je sigurnije s nekim tko je to već radio: to je sigurnosni dio stroja. Za više informacija pogledajte naš vodič za kočenje snažnog električnog romobila.
Česta pitanja
Može li se miješati dvije marke DOT 5.1 tekućine?
Tekućine istog DOT standarda predviđene su da budu međusobno kompatibilne, ali najčišće je potpuno odzračiti s jednom novom tekućinom, izvučenom iz nedavno otvorene bočice.
Zašto držati bočicu DOT-a dobro zatvorenom?
Zato što apsorbira vlagu iz zraka. Bočica koja je dugo ostala otvorena već sadrži staru tekućinu. Kupujte male bočice i odmah ih zatvorite.
Moja poluga je mekana, ali odzračivanje nije ništa promijenilo, zašto?
Može biti da je ostalo zraka u poluzi ili čeljusti, brtva glavnog cilindra može biti istrošena ili se crijevo može širiti pod pritiskom. Zrakoplovno crijevo ispravlja ovu posljednju točku.
Treba li odzračiti prednju i stražnju istovremeno?
Oba kruga su neovisna. Možete odzračiti samo jedan, ali ako tekućina ima istu starost s obje strane, bolje je obnoviti obje.