Menjava pnevmatike na 10- ali 11-palčnem skiroju: delavniška metoda po korakih

Menjava pnevmatike na 10- ali 11-palčnem skiroju je opravilo, ki ga zmore vsak skrben domači mojster, če le sledi natančnemu vrstnemu redu: izklop elektrike, demontaža kolesa brez poškodb motornih kablov, odstranitev pnevmatike brez poškodb platišča ter nato ponovna montaža in preverjanje. Težavnost je odvisna predvsem od platišča: dvodelno platišče, ki se razstavi na dve polovici, je urejeno v nekaj minutah; enodelno platišče zahteva več tehnike in potrpežljivosti. Tukaj je metoda, ki ji sledimo v naši delavnici.

Priprava na delo

Potrebujete:

• ustrezne ključe za osne matice in vijake vašega stroja, idealno pa tudi momentni ključ (za zategovanje z natančno silo, t.i. "navor");
• dva ali tri plastične vzvode za pnevmatike, ki manj poškodujejo platišče kot kovinski;
• milnico ali mazivo za montažo pnevmatik;
• tlačno črpalko z manometrom, novo zračnico ustreznih dimenzij, če jo vaše kolo uporablja;
• maskirni trak in marker za označevanje kablov.

Skiro postavite na stabilno stojalo, tako da je kolo, ki ga menjate, dvignjeno od tal. Izklopite ga in odklopite baterijo: motor je s krmilnikom povezan z debelimi napajalnimi kabli, kratek stik med demontažo pa lahko uniči krmilnik.

Demontaža motornega kolesa

Pri večini skirojev vsaj eno kolo vsebuje motor. Kabli izstopajo skozi os: to je najbolj občutljiv del postopka.

1. Označite in odklopite konektorje motorja: trije debeli fazni kabli in en majhen konektor za senzorje. Če barve niso očitne, na vsako fazo nalepite nalepko.
2. Sprostite kabel iz objemk in vodil, ne da bi ga vlekli.
3. Glede na stroj, odstranite zavorno čeljust ali pustite, da disk zdrsne iz čeljusti, ko odstranite kolo. Nikoli ne pritiskajte ročice hidravlične zavore, ko je disk zunaj: bati bi lahko izstopili in se približali.
4. Odvijte osne matice, pri čemer si zabeležite vrstni red podložk in distančnikov, nato odstranite kolo.

Stisnjen ali oguljen motorni kabel na mestu osi je klasičen vzrok za občasne okvare in taljenje konektorjev. Pri tem koraku si vzemite čas.

Odstranitev stare pnevmatike

Na dvodelnem platišču

Dvodelno platišče je sestavljeno iz dveh polovic, privijačenih okoli pesta. Popolnoma izpraznite zrak, križno in postopoma odvijte vijake platišča, nato ločite obe polovici: pnevmatika se sname brez napora. To je rešitev pri naših motorjih, dobavljenih z dvodelnimi platišči, in našem CNC aluminijastem platišču, ki se odpre na dvoje za montažo togih moto pnevmatik. Pri uporabi zračnice pazite, da je pri ponovni montaži ne stisnete med obe polovici.

Na enodelnem platišču

Enodelno platišče ima na sredini poglobitev, ki je manjša od robov. V tem je vsa skrivnost:

1. popolnoma izpraznite zrak in odlepite oba roba pnevmatike (njena ojačana roba) od robov platišča, tako da pritiskate po celotnem obodu;
2. na nasprotni strani mesta, kjer boste delali, potisnite rob pnevmatike v sredinsko poglobitev platišča: to sprosti nekaj dolžine;
3. vstavite vzvod za pnevmatike pod rob, ga potisnite čez rob platišča, nato nadaljujte z drugim vzvodom;
4. po potrebi odstranite zračnico, nato še drugi rob pnevmatike.

Če se rob močno upira, je skoraj vedno razlog v tem, da ni padel v poglobitev na nasprotni strani. Sila z izvijačem poškoduje platišče in rob pnevmatike: poškodovan rob pri tubeless pnevmatikah ne bo več tesnil.

Montaža nove pnevmatike

1. Preverite smer vrtenja, ki je pogosto označena s puščico na boku.
2. Preglejte notranjost platišča: ne sme biti nobenih ostankov ali ostrih robov, ki bi lahko predrli zračnico.
3. Robove pnevmatike rahlo namažite z milnico.
4. Če uporabljate zračnico, jo napihnite ravno toliko, da dobi svojo obliko, namestite ventil, nato pa jo vstavite v pnevmatiko.
5. Namestite prvi rob, nato še drugega, pri čemer vedno končajte pri ventilu in pazite, da rob pnevmatike ostane v poglobitvi platišča.
6. Napihujte postopoma. Tanko oblikovano črto, ki teče vzdolž boka blizu platišča, mora biti na enaki razdalji od roba platišča po celotnem obodu. Če ni tako, izpraznite zrak, ponovno namažite in začnite znova.

Na koncu nastavite tlak, ki ga priporoča proizvajalec skiroja ali pnevmatike; naš vodnik o tlaku v pnevmatikah pojasnjuje, kje ga najdete in kako ga izmeriti.

Ponovna montaža in preverjanje

• Podložke in distančnike namestite v enakem vrstnem redu, kolo mora biti centrirano v vilicah.
• Osne matice in vijake platišča privijte z navorom, ki ga določi proizvajalec skiroja ali motorja; o tem govorimo v našem vodniku o vijakih in varovalu za navoje.
• Ponovno priklopite faze v pravilnem vrstnem redu in konektor senzorjev, nato pritrdite kabel brez napetosti ali drgnjenja.
• Kolo zavrtite z roko: disk se ne sme drgniti, pnevmatika se ne sme nikjer dotikati.
• Pred vožnjo večkrat pritisnite zavoro, nato opravite preizkus pri nizki hitrosti.