E'trott Racing: razlaga francoskega prvenstva električnih skirojev

E'trott Racing je francosko prvenstvo v dirkanju z električnimi skiroji, ki poteka pod okriljem Francoske motociklistične zveze (FFM). Od januarja 2023 je električni skiro uradna disciplina: dirka se na pravih motociklističnih dirkališčih, z licenco, tehničnim pregledom, merjenjem časa s transponderjem in dirkališčnimi komisarji. Rage Mechanics v njem sodeluje od prve sezone. Tukaj je razlaga delovanja prvenstva, ki temelji na pravilniku za leto 2026, ki ga je objavila FFM.

Uradna disciplina FFM

Pred letom 2023 so dirke s skiroji potekale med navdušenci, brez skupnega okvira. S priznanjem električnega skiroja kot discipline mu je FFM dala tisto, kar imajo drugi motošporti: športni pravilnik, tehnični pravilnik, usposobljene uradnike, homologirana dirkališča in zavarovanje, vezano na licenco. Prva sezona je potekala v okviru prvenstva lige Île-de-France, nato pa je od leta 2024 prevzelo francosko prvenstvo.

Prvenstvo poteka na motociklističnih dirkališčih. Dirke za leto 2026 so bile načrtovane v Le Mansu, Escourcu, Muretu, Belval-sous-Châtillonu in Alès, pri čemer se datumi lahko med sezono spremenijo s soglasjem nacionalne komisije za hitrost. Končni koledar je vsako leto objavljen na spletni strani FFM.

Kategorije

Stroji se stehtajo v stanju, v katerem končajo dirko ali trening, brez možnosti dodajanja česarkoli. Naslov francoskega prvaka se podeli po kategorijah, če je v letu razvrščenih vsaj pet voznikov ali ekip.

Kdo lahko tekmuje

Dirke so odprte za voznike vseh narodnosti, ki imajo licenco za tekoče leto, ki jo izda FFM: licenca FIM ali FIM Europe, nacionalna tekmovalna licenca (NCO), mladinska licenca (NJ), nacionalna licenca za novo električno mobilnost (NVE) ali licenca za « en dogodek » za novo električno mobilnost (LJVE). Slednja, ki velja za en sam dogodek, zahteva zdravniško spričevalo o odsotnosti kontraindikacij, staro manj kot eno leto, in dovoljenje staršev za mladoletnike; pridobi se na spletu najkasneje 72 ur pred dogodkom. Pozor: v francoskem prvenstvu so razvrščeni le vozniki z letno licenco. Za prvi korak naš vodnik začetek dirkanja z električnimi skiroji podrobno opisuje postopek.

Kako poteka dirkaški vikend

1. Preverjanja: preverjanje licence, prevzem transponderja (pritrjen na krmilni drog), tehnični pregled stroja in opreme.
2. Obvezen sestanek (briefing) pred treningi; odsotnost se kaznuje.
3. Uradni trening: voznike razdeli v dve skupini, Elite (hitrejša polovica) in Espoir.
4. Kvalifikacije: določijo štartno vrsto za prvo dirko.
5. Štiri dirke po največ osem krogov, pred katerimi je ogrevalni krog. Štartna vrsta za 2. dirko sledi rezultatu 1. dirke, za 3. dirko seštevku prvih dveh, 4. dirka, superfinale, pa združuje najboljše čase, dosežene na dirkah.

Točke prejme prvih dvajset v vsaki vožnji, od 50 točk za zmagovalca do 1 točke za dvajsetega, 2 točki pa se podelita za najhitrejši krog vsake dirke. Vožnja po zadnjem kolesu (wheelie), vožnja po sprednjem kolesu (stoppie) in druge akrobacije so na dirkališču in v paddocku prepovedane.

Glavna tehnična pravila

Tehnični pravilnik je natančen in vse, kar ni izrecno dovoljeno, je prepovedano. Točke, ki so najpomembnejše pri pripravi stroja:

• dve kolesi s premerom od 250 do 300 mm, napolnjena pnevmatika, na platiščih od 6 do 7 palcev; polne pnevmatike so prepovedane, izbira znamke je prosta;
• motorji v kolesih: brez verig ali jermenov;
• motorji in krmilniki s tekočinskim hlajenjem so prepovedani;
• baterija v podnožju (deck), napetost, ki jo delegat izmeri na dostopnih polnilnih vratih, ne sme presegati 92,40 V (največ 22 celic zaporedno);
• neodvisna hidravlična zavora na vsakem kolesu in ščitnik ročice pred vsako zavorno ročico;
• rdeče stikalo za izklop na krmilu, ki izklopi motorje brez zaviranja;
• rdeča zadnja luč, prižgana, ko je steza razglašena za mokro;
• omejitve dimenzij: 1650 mm od roba pnevmatike do roba pnevmatike, 450 mm širine brez krmila, podnožje (deck) največ 400 mm od tal.

Naš vodnik priprava skiroja za dirkališče povzema te točke v vrstnem redu, kot jih obravnava delavnica.

Rage Mechanics v prvenstvu

Delavnica je prisotna od prve sezone, s svojimi vozniki in z motorizacijo drugih ekip. Celoten seznam dosežkov je na naši strani E'trott Racing; na kratko:

• 2023: Raphaël Pere Mouetaux prvak lige Île-de-France v kategoriji Racing, na SR-One.
• 2024: Malo Le Coz 3. v francoskem prvenstvu in zmagovalec finala v Alès; RM-X prvič na dirki.
• 2025: Thibaud Ray zmaga v finalu v Alès; Arianna Massara zmaga na skoraj vseh dirkah v kategoriji Light.
• 2026: stroji, opremljeni z motorjem RM290, zmagajo na treh od štirih dirk in zasedejo 1., 2. in 4. mesto v prvenstvu; T2R Racing je ekipni prvak.