E'trott Racing: la guida al campionato francese di scooter elettrici
E'trott Racing è il campionato francese di corse di scooter elettrici, organizzato sotto l'egida della Fédération française de motocyclisme (FFM). Dal gennaio 2023, lo scooter elettrico è una disciplina ufficiale: le gare si svolgono su veri circuiti motociclistici, con licenza, controlli tecnici, cronometraggio tramite transponder e giudici di gara. Rage Mechanics partecipa a questo campionato fin dalla prima stagione. Ecco come funziona il campionato, basandosi sul regolamento del 2026 pubblicato dalla FFM.
L'essenziale
- Ci sono due categorie in base al peso del veicolo: "Light" (38 kg o meno) e "Racing" (più di 38 kg, con un massimo di 65 kg), oltre a una classifica a squadre.
- È necessario avere almeno 14 anni il giorno della prova e possedere una licenza rilasciata dalla FFM (Federazione Francese di Motociclismo).
- Un weekend di gare comprende una sessione di prove, una sessione di qualificazione a tempo e quattro gare brevi, l'ultima delle quali è una superfinale.
- Le veicoli devono rispettare una specifica normativa tecnica: motori integrati nelle ruote, freni idraulici, interruttore di sicurezza sul manubrio, tensione limitata.
- Le regolamento cambia di anno in anno: il riferimento è sempre la versione pubblicata sul sito della FFM.
Una disciplina ufficiale della FFM
Prima del 2023, le gare di scooter elettrici si svolgevano tra appassionati, senza una struttura comune. Riconoscendo lo scooter elettrico come disciplina sportiva, la FFM gli ha fornito ciò che hanno gli altri sport motoristici: un regolamento sportivo, un regolamento tecnico, funzionari qualificati, circuiti omologati e un'assicurazione legata alla licenza. La prima stagione si è svolta come campionato regionale dell'Île-de-France, per poi essere seguita dal campionato francese a partire dal 2024.
Il campionato si svolge su circuiti motociclistici. Le gare del 2026 erano previste a Le Mans, a Escource, a Muret, a Belval-sous-Châtillon e ad Alès, ma le date potrebbero variare durante la stagione con l'approvazione della commissione nazionale di velocità. Il calendario definitivo viene pubblicato ogni anno sul sito della FFM.
Le categorie
| Categoria | Machine | Pilota | Piastre |
|---|---|---|---|
| Luce | Monopattini commerciali o prototipi con un peso massimo di 38 kg | 14 anni compiuti | Rosso, numeri bianchi |
| Competizioni | Monopattini commerciali o prototipi con un peso superiore a 38 kg, fino a un massimo di 65 kg | 14 anni compiuti | Neri, numeri bianchi |
| Equipe | Due piloti titolari e un pilota di riserva, iscritti nelle categorie Light o Racing | Licenza annuale | Quelle categoria? |
Le peso dei mezzi viene misurato al termine della gara o dei test, senza possibilità di aggiungere componenti. Un titolo di campione di Francia viene assegnato per categoria se sono presenti almeno cinque piloti o squadre classificate durante l'anno.
Chi può partecipare?
Le campionato è aperto ai piloti di tutte le nazionalità in possesso di una licenza valida per l'anno, rilasciata dalla FFM: licenza FIM o FIM Europe, licenza nazionale di competizione (NCO), licenza giovanile (NJ), licenza nazionale per la nuova mobilità elettrica (NVE), o licenza "una manifestazione" per la nuova mobilità elettrica (LJVE). Quest'ultima, valida per un solo evento, richiede un certificato medico di idoneità di meno di un anno e un'autorizzazione parentale per i minori; può essere richiesta online entro 72 ore prima dell'evento. Attenzione: solo i piloti in possesso di una licenza annuale vengono classificati nel campionato di Francia. Per un primo approccio, la nostra guida iniziare a correre con uno scooter elettrico fornisce i dettagli sulla procedura.
Come si svolge un weekend di gare?
- `Verifiche: controllo della licenza, consegna del transponder (fissato al pilastro), controllo tecnico del veicolo e delle attrezzature.`
- Briefing obbligatorio prima delle prove; l'assenza sarà sanzionata.
- Test ufficiale: divide i piloti in due gruppi, Elite (la metà più veloce) e Aspiranti.
- `Prova cronometrata`: definisce la griglia di partenza della prima gara.
- Quattro gare, composte al massimo da otto giri, precedute da un giro di riscaldamento. La griglia di partenza della gara 2 segue il risultato della gara 1, quella della gara 3 è determinata dalla somma dei risultati delle prime due gare, e la gara 4, la superfinale, riunisce i migliori tempi ottenuti nelle gare precedenti.
I punti vengono assegnati ai primi venti classificati di ogni manche, con 50 punti per il vincitore e 1 punto per il ventesimo, e 2 punti vengono assegnati al miglior tempo di ogni gara. Le "wheelie", gli stoppies e altre acrobazie sono vietati sia sul circuito che nell'area di preparazione.
Le principali regole tecniche
Il regolamento tecnico è dettagliato, e tutto ciò che non è permesso è vietato. I punti più importanti da considerare per preparare un veicolo sono:
- Due ruote con diametro compreso tra 250 e 300 mm, con pneumatici gonfiabili, montate su cerchi da 6 a 7 pollici; pneumatici pieni non ammessi, la scelta della marca è libera
- motori integrati nelle ruote: niente catena né cinghia;
- motori e controller con sistema di raffreddamento a liquido vietati;
- batterie integrate nella struttura, con la tensione misurata da un responsabile tramite una porta di ricarica accessibile, senza superare i 92,40 V (massimo 22 celle in serie);
- un sistema frenante idraulico indipendente per ogni ruota, e un protettore per le leve di serie, posizionato davanti a ciascuna leva;
- un interruttore di sicurezza rosso posizionato sul manubrio, che interrompe l'alimentazione dei motori senza attivare i freni;
- una luce rossa posteriore, che si accende quando la pista viene segnalata come bagnata;
- Limiti dimensionali: 1650 mm tra i lati esterni dei pneumatici, 450 mm di larghezza esclusi i manubri, e una distanza massima di 400 mm tra il deck e il suolo.
La nostra guida su come preparare uno scooter per la pista riprende questi punti nell'ordine in cui vengono trattati nell'officina.
Rage Mechanics nel campionato
L'officina è presente fin dalla prima stagione, con i propri piloti e fornendo motori ad altre scuderie. L'elenco completo dei risultati è disponibile nella nostra pagina E'trott Racing; in sintesi:
- 2023: Raphaël Pere Mouetaux campione della lega dell'Île-de-France nella categoria Racing, sulla SR-One.
- 2024 : Malo Le Coz terzo nel campionato francese e vincitore della finale di Alès; la RM-X fa il suo debutto nelle competizioni.
- 2025: Thibaud Ray vince la finale di Alès; Arianna Massara vince quasi tutte le gare della categoria Light.
- 2026: lele moto equipaggiate con il motore RM290 vincono tre delle quattro manche e si classificano al 1°, 2° e 4° posto nel campionato; la squadra T2R Racing è campione per squadra.
Consiglio per l'officina.
Leggere attentamente il regolamento della stagione prima di acquistare qualsiasi componente per il proprio veicolo. Un pezzo non conforme viene scoperto durante i controlli tecnici, che si svolgono il sabato mattina, quando è troppo tardi per sostituirlo. Inoltre, è consigliabile fare qualche giornata di test prima della prima gara: si impara la pista e si prende confidenza con il proprio veicolo in modo più tranquillo, senza la pressione degli avversari.
Domande frequenti
È possibile utilizzare un monopattino acquistato in un negozio per fare sport?
Sì. Entrambe le categorie accettano scooter commerciali, così come prototipi, a condizione che rispettino il regolamento tecnico. Un modello di serie richiede quasi sempre delle modifiche: freni, interruttore di sicurezza, protezioni per le leve, pneumatici.
Qual è l'età minima per partecipare?
Il regolamento del 2026 richiede che i partecipanti abbiano compiuto 14 anni il giorno della competizione, sia nella categoria "Light" che in quella "Racing". I minori devono essere accompagnati da un rappresentante legale o da una persona autorizzata.
Quanto dura una gara?
Le campionato si svolge con gare suddivise in manche, composte al massimo da otto giri. Queste gare sono quindi brevi e molto intense, il che mette a dura prova soprattutto i sistemi di frenata, gli pneumatici e il surriscaldamento dei motori.
Dove posso trovare il regolamento ufficiale?
Sul sito della FFM, nella sezione dedicata alla velocità, viene pubblicato ogni inverno e può essere integrato da emendamenti durante la stagione: nel 2026, due emendamenti hanno modificato lo svolgimento delle prove e delle gare.
Rage Mechanics sta preparando delle macchine per il campionato?
Sì. L'officina sta preparando le macchine per i clienti e sta lavorando a un pacchetto completo per la stagione 2027, il Power Train, disponibile su prenotazione.