Začetek dirkanja z električnim skirojem: licenca, stroj, oprema
Za dirkanje z električnim skirojem v Franciji potrebujete štiri stvari: licenco, ki jo izda FFM, stroj, skladen s tehničnim pravilnikom, popolno opremo za voznika motornega kolesa in pravočasno prijavo. Nič nedosegljivega, vendar ima vsak korak svoje pasti. Tukaj je vrstni red, ki ga priporočamo, skupaj s tem, kar določa pravilnik 2026 za francosko prvenstvo E'trott Racing.
Bistveno
- Preden ciljate na dirko, začnite z dnevi vožnje na dirkališču.
- Na dan dogodka morate biti stari vsaj 14 let in imeti licenco FFM; le letna licenca vam omogoča uvrstitev v prvenstvu.
- Oprema je enaka kot za voznika motornega kolesa: integralna čelada, enodelni usnjeni kombinezon, usnjene rokavice, ščitnik hrbta, prsni ščitnik, škornji.
- Stroj pred treningi opravi tehnični pregled: hidravlične zavore, varnostno stikalo (kill-switch), ščitniki ročic, omejena napetost.
- Prijave potekajo prek spleta, najkasneje trideset dni pred dogodkom, da se izognete doplačilu.
1. korak: vožnja na dirkališču pred dirkanjem
Dirka je slab prostor za odkrivanje zmogljivosti vašega stroja pri visoki hitrosti. Pred prijavo priporočamo več dni vožnje na dirkališču: tam se naučite linij, zavornih točk, pomena zastav in odkrijete, kako se vaš skiro obnaša, ko se pnevmatike in zavore segrejejo. Tam boste tudi odkrili slabosti stroja (zračnost krmila, utrujene zavore, prekinitve) brez pritiska štartne vrste. Naš vodnik o dnevu vožnje na dirkališču pojasnjuje, kako vse skupaj poteka.
2. korak: izbira kategorije
Prvenstvo E'trott Racing ima dve kategoriji, določeni glede na težo stroja: Light za skiroje do 38 kg, Racing nad to težo, do 65 kg. Lahek in dobro pripravljen skiro je lahko zelo konkurenčen v kategoriji Light; veliki dvomotorci na trgu gredo naravno v kategorijo Racing. Dodana je še ekipna razvrstitev z dvema glavnima voznikoma in enim rezervnim voznikom. Podrobnosti so v našem vodniku E'trott Racing pojasnjeno.
3. korak: pridobitev licence
Pravilnik 2026 za tekoče leto sprejema več licenc, ki jih izda FFM:
- licenca NVE, nacionalna licenca za novo električno mobilnost, zasnovana za te discipline;
- nacionalni tekmovalni licenci (NCO) in mladinski licenci (NJ) ali licenca FIM;
- licenca LJVE, veljavna za en sam dogodek, s zdravniškim potrdilom o neobstoju kontraindikacij za tekmovanje, ki ni starejše od enega leta, in dovoljenjem staršev za mladoletnike.
Dnevna licenca je praktična za preizkus dirke, vendar ne omogoča uvrstitve v francoskem prvenstvu: za to je potrebna letna licenca. Pridobite jo na spletni strani zveze najkasneje 72 ur pred dogodkom; na prizorišču se licence ne izdajajo. Cene in pogoji za izdajo se vsako leto spreminjajo: preverite cenik in pogoje, ki jih FFM objavi na svoji spletni strani.
4. korak: oprema
Tehnični pregled preverja tudi voznika. Pravilnik 2026 zahteva integralno čelado iz enega kosa, homologirano po standardu ECE 22.05 ali 22.06 in staro manj kot pet let, enodelni usnjeni kombinezon, usnjene rokavice, ščitnik hrbta EN 1621-2, prsni ščitnik EN 1621-3 ter visoke čevlje ali škornje, ki ščitijo gleženj. Zračna blazina (airbag) je priporočljiva. Pozor: standard čelade ECE 22.05 od leta 2027 ne bo več sprejet. Vse je podrobno opisano v našem vodniku o opremi voznika.
5. korak: skladnost stroja
Serijski skiro skoraj nikoli ne opravi tehničnega pregleda tak, kot je. Najpogostejše točke, ki jih je treba popraviti:
- hidravlična zavora na vsakem kolesu (kabelske zavore so prepovedane);
- rdeče varnostno stikalo (kill-switch) na krmilu, dostopno brez spuščanja ročajev, ki izklopi motorje brez zaviranja;
- serijski ščitnik ročice pred vsako zavorno ročico;
- zamašeni konci krmila, ročice z zaobljenimi konci, nobenih štrlečih delov;
- dostopen polnilni priključek za merjenje napetosti, ki ne sme presegati 92,40 V;
- odstranjena vzvratna ogledala, odstranjene luči, delujoča rdeča zadnja luč;
- sistem zlaganja pritrjen z vijačenim obročem;
- tri ploščice s številkami in nosilec transponderja na krmilni cevi.
Za izolacijo baterije v delavnici in v paddocku na naše dirkalne stroje namestimo naše dirkalno varnostno stikalo. Celoten seznam, po vrstnem redu v delavnici, je v našem vodniku priprava skiroja za dirkališče.
6. korak: prijava in priprava na vikend
Prijave na prvenstvo potekajo izključno prek spleta, na prijavni strani FFM, in se plačajo s kartico. Oddane morajo biti najkasneje trideset dni pred dogodkom; po tem roku so dražje in sprejete le v okviru razpoložljivih mest. Številka dirkača se izbere ob prijavi in ostane ista skozi celo leto.
Za sam vikend predvidite:
- vaš polnilec in podaljšek v dobrem stanju: polnjenje v paddocku lahko organizator zaračuna;
- pripomočke za zategovanje, odzračevanje in menjavo pnevmatike;
- obrabne dele: ploščice, pnevmatike, ročice;
- osebo, ki vam bo pomagala: predvidena je zapestnica za mehanika.
Sobota se začne z upravnimi in tehničnimi pregledi, nato sledi obvezen brifing. Sledijo uradni trening, kvalifikacijski trening in dirke.
Nasvet iz delavnice
Za prvo sezono je zanesljivost pomembnejša od moči. Stroj, ki konča vse dirke, zbere več točk kot zelo hiter stroj, ki se vsakič pokvari. Najprej poskrbite, da vaš skiro pravilno zavira in se dobro pelje skozi ovinke, moč pa prihranite za kasneje.
Pogosta vprašanja
Ali za dirkanje s skirojem potrebujem vozniško dovoljenje?
Ne, dirka poteka na zaprtem dirkališču, pod licenco FFM. Pomembni so licenca, minimalna starost 14 let in oprema. Vozniško dovoljenje nima nobene vloge.
Ali lahko dirkam s svojim cestnim skirojem?
Pogosto, po pripravi. Najpogostejše ovire so kabelske zavore, odsotnost varnostnega stikala in ščitnikov ročic ter napetost baterije nad mejo, ki jo določa pravilnik.
Ali se lahko udeležim samo ene dirke za preizkus?
Da, z licenco za "en dogodek" in zdravniškim potrdilom. Dirkaš normalno, vendar nisi uvrščen v francoskem prvenstvu.
Ali lahko Rage Mechanics pripravi moj stroj?
Da, to je bistvo naše dejavnosti. Opišite svoj skiro in svoje cilje delavnici prek strani kontakt. Za sezono 2027 je naš celoten Power Train na čakalni listi.