E'trott Racing: objašnjeno francusko prvenstvo električnih romobila

E'trott Racing je francusko prvenstvo u utrkama električnih romobila, organizirano pod pokroviteljstvom Francuske motociklističke federacije (FFM). Od siječnja 2023. godine, električni romobil je službena disciplina: utrke se održavaju na pravim motociklističkim stazama, uz licencu, tehnički pregled, mjerenje vremena transponderom i stazne suce. Rage Mechanics sudjeluje od prve sezone. Evo kako prvenstvo funkcionira, na temelju pravilnika za 2026. godinu koji je objavila FFM.

Službena disciplina FFM-a

Prije 2023. godine, utrke romobila održavale su se između entuzijasta, bez zajedničkog okvira. Priznavanjem električnog romobila kao discipline, FFM mu je dala ono što imaju drugi moto sportovi: sportski pravilnik, tehnički pravilnik, obučene službene osobe, homologirane staze i osiguranje povezano s licencom. Prva sezona održana je u sklopu prvenstva lige Île-de-France, a zatim je od 2024. godine preuzelo prvenstvo Francuske.

Prvenstvo se održava na motociklističkim stazama. Utrke za 2026. godinu bile su planirane u Le Mansu, Escourceu, Muretu, Belval-sous-Châtillonu i Alès-u, s tim da se datumi mogu mijenjati tijekom sezone uz suglasnost nacionalne komisije za brzinske utrke. Konačni kalendar objavljuje se svake godine na web stranici FFM-a.

Kategorije

Strojevi se važu u stanju u kojem završavaju utrku ili trening, bez mogućnosti dodavanja bilo čega. Naslov prvaka Francuske dodjeljuje se po kategoriji ako je tijekom godine klasificirano najmanje pet vozača ili ekipa.

Tko se može natjecati

Natjecanja su otvorena za vozače svih nacionalnosti koji posjeduju godišnju licencu koju izdaje FFM: FIM ili FIM Europe licenca, nacionalna natjecateljska licenca (NCO), juniorska licenca (NJ), nacionalna licenca za novu električnu mobilnost (NVE) ili licenca za «jedan događaj» za novu električnu mobilnost (LJVE). Potonja, koja vrijedi za jedan događaj, zahtijeva liječničku potvrdu o nepostojanju kontraindikacija ne stariju od godinu dana i roditeljsko dopuštenje za maloljetnike; uzima se online najkasnije 72 sata prije događaja. Pozor: samo vozači s godišnjom licencom rangirani su u prvenstvu Francuske. Za prvi korak, naš vodič kako započeti utrke električnih romobila detaljno opisuje postupak.

Kako izgleda trkaći vikend

1. Provjere: kontrola licence, preuzimanje transpondera (pričvršćen na stup upravljača), tehnička kontrola stroja i opreme.
2. Briefing obavezan prije treninga; izostanak se kažnjava.
3. Službeni trening: dijeli vozače u dvije skupine, Elite (brža polovica) i Espoir.
4. Kvalifikacijski trening: određuje startni poredak za prvu utrku.
5. Četiri utrke od maksimalno osam krugova, prethodi im krug zagrijavanja. Startni poredak za utrku 2 slijedi rezultat utrke 1, za utrku 3 zbroj prve dvije, a utrka 4, superfinale, okuplja najbolje ostvarene rezultate u utrkama.

Bodovi se dodjeljuju prvoj dvadesetorici u svakoj utrci, od 50 bodova za pobjednika do 1 boda za dvadesetog, a 2 boda nagrađuju najbrži krug svake utrke. Vožnja na jednom kotaču, stoppie i druge akrobacije zabranjeni su na stazi kao i u paddocku.

Glavna tehnička pravila

Tehnički pravilnik je precizan, a sve što nije izričito dopušteno, zabranjeno je. Točke koje su najvažnije za pripremu stroja:

• dva kotača promjera 250 do 300 mm, guma na napuhavanje, na felgama od 6 do 7 inča; pune gume su zabranjene, izbor marke je slobodan;
• motori u kotačima: bez lanaca ili remena;
• motori i kontroleri s tekućim hlađenjem su zabranjeni;
• baterija u podnici, napon mjeri delegat na dostupnom priključku za punjenje, bez prekoračenja 92,40 V (maksimalno 22 ćelije u seriji);
• neovisna hidraulična kočnica na svakom kotaču i serijski štitnik poluge ispred svake poluge;
• crveni prekidač za isključivanje na upravljaču, koji gasi motore bez kočenja;
• stražnje crveno svjetlo, uključeno kada je staza proglašena mokrom;
• ograničenja dimenzija: 1650 mm od ruba gume do ruba gume, 450 mm širine bez upravljača, podnica najviše 400 mm od tla.

Naš vodič priprema romobila za stazu ponavlja ove točke redoslijedom kojim ih radionica obrađuje.

Rage Mechanics u prvenstvu

Radionica je prisutna od prve sezone, sa svojim vozačima i motoriziranjem drugih ekipa. Potpuni popis uspjeha nalazi se na našoj stranici E'trott Racing; ukratko:

• 2023: Raphaël Pere Mouetaux prvak lige Île-de-France u kategoriji Racing, na SR-One.
• 2024: Malo Le Coz 3. u prvenstvu Francuske i pobjednik finala u Alès-u; RM-X ima svoj trkaći debi.
• 2025: Thibaud Ray pobjeđuje u finalu u Alès-u; Arianna Massara pobjeđuje u gotovo svim utrkama kategorije Light.
• 2026: strojevi opremljeni motorom RM290 pobjeđuju u tri od četiri utrke i zauzimaju 1., 2. i 4. mjesto u prvenstvu; T2R Racing je ekipni prvak.